Batteria motore di un neofita

quote:Originally posted by eretico
Scusatemi, sono possessore di una mcloius 690G da meno di 1 mese ed ho bisogno di un aiuto. Questa mattina ho trovato la batteria del motore (che onestamente fino a pochi giorni fa mi sembrava in ottima forma) scarica. Per ricaricarla devo per forza usare i cavi da una macchina? Pensate che attaccando la cellula al 220V riesca a ricaricare la batteria del motore? Come posso capire con certezza se questo accade(ho un tester, anche se non so bene come si usa, ce l'ho...)? Un'ultima cosa ne pi smetto : Come posso capire con il tester se c'è qualcosa che magari rimane acceso nel camper o nella cabina che mi ha scaricato la batteria motore? (o forse è solo il freddo essendo fuori da circa 2 settimane fermo). Grazie 1000 a chi potrà aiutarmi e anche a quelli che non potranno. Ciao F >

> Accendersi con il motore della macchina dovrebbe, anche se con tutte le centraline elettorniche è una cosa un po' al limite per entrambi. Poi dovrai comunque fare veramente molti km per recuperare. La cosa migliore sarebbe togliere la batteria e farla ricaricare con una caricabatteria. La seconda domanda, interessa anche a me, visto che ho anche io qualche cosa che mi scarica sistematicamente la batteria mezzo.

Ciao, per ricaricarla devi attacarla x 18/24 ore a un carica batteria meglio se uno cosidetto intelligente utilizzare i cavi con un altra batteria ti servirà solo per l'avviamento ma poi se non la ricarichi subito la batteria sarà persa, per verificare un assorbimento parassita staca il polo + collegaci un tester in serie selezionato in ah e verifica se c'è un assorbimento anomalo in genere può essre l'antifurto o l'autoradio

Come meccanico concordo nel caricare la batteria motore(da sola e senza cavi) con un carica batteria.Esiste la possibilita' di caricare la batteria motore con il 220v della cellula ma e' un dispositivo opzional.Generalmente chi installa i pannelli solari si fa mettere il deviatore cosi' si trova le batterie sempre cariche.Cmq si puo' fare anche con il 220V e il costo non e' tanto.Certo e' che l'assorbimento di corrente sopratutto per i mezzi nuovi e' tanto,perche' fra centraline,antifurto,autoradio e freddo una buona batteria si scarica in una ventina di gg.Come opzional c'e' pure lo staccabatterie automatico.Io sinceramente in inverno quando non lo usavo staccavo il polo positivo e ogni 20 gg lo riattaccavo e facevo un giro (ora ho i pannelli solari e deviat.220V)e poco mi importava se sparivano i canali radio memorizzati.Per i mezzi moderni per le centraline basta staccare tutti due i poli e unirli e non compromette la memoria(ma non per l'autoradio).Spero di essere stato utile.

1)il carica batteria intelligente ha fasi di ricarica in genere 3/4 con diverse erogazioni di corrente e tensione in base allo stato di carica della batteria al momento diciamo un carica batteria dinamico la 4 fase è di mantenimento lo si può lasciare attacato e stabilisce lui quando serve 2) in serie significa staccare il polo + e tra polo e cavo batteria inserire il tester, sul tester puoi selezionare volt ( vcc/vac ) o ampere (ah)o sostare il puntale sul foro su ah invece di vcc/vac in questo modo leggerai sul tester la corrente assorbita tra BM e impianto 3) esiste un paralleratore della cbe cbs2 che collegato alla BS a un certo voltaggio devia automaticamente corrente alla BM nel tuo caso con un pannello solare avrai sempre le 2 batterie cariche al max questo vale anche quando sei in colonnina a 220 v p.s. il paralleratore lo puoi trovare in negozi accessori camper o su internet costa qualche decina di euro

ciao a tutti vorrei un consiglio: la batteria del mio ducato mclouis mi ha abbandonato anche se e' carica non ha lo spunto sufficiente a far girare il motorino d'avviamento. cosa mi consigliate di montare quella che ho e' 95ah 650a. ringrazio anticipatamente[:(]

ciao, se non hai un motore a iniezione indiretta 95 ah sono esagerate e solo peso e ingombro in +

quote:Originally posted by Barbyone
ciao a tutti vorrei un consiglio: la batteria del mio ducato mclouis mi ha abbandonato anche se e' carica non ha lo spunto sufficiente a far girare il motorino d'avviamento. cosa mi consigliate di montare quella che ho e' 95ah 650a. ringrazio anticipatamente[:(] >

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Quando la tensione della batteria servizi è maggiore di 13.6V circa (con carica batterie e pannelli solari), il dispositivo permette alla batteria auto di ricevere una corrente di ricarica (tramite la batteria servizi), regolata da 0.1 a 4A max, secondo lo stato delle batterie. Quando la tensione della batteria servizi è minore di 12.5V circa, il sistema di ricarica della batteria auto viene disattivato. Il led verde acceso indica che il dispositivo CSB-2 è predisposto per caricare la batteria auto se la stessa lo richiede Ciao, ti ho fatto un copia/incolla del paralleratore, esiste solo questo tipo universale, mi chiedo come mai non l'hanno installato insieme al pannello saluti Roberto

http://www.cbe.it/component/pag...

La posizione migliore è dentro il vano motore ( sempre se hai la BS lì )la BS dovrebbe avere il - a massa sul telaio se non c'è collega con un filo il - BS a - della BM e poi collegaci il nero del csb2 il filo blu và collegato con il + BM e il rosso sul + BS usa una sezione di filo almeno da 2,5 mm allego foto del mio csb2 [URL=http://imageshack.us] [/URL] [URL=http://g.imageshack.us/img258/immagine057jt1.jpg/1/] [/URL]

quote:Originally posted by eretico
Grande Robir... acquisto fatto. Ho collegato la batteria cellula e adesso mi manca di colegare quella motore e la massa... ... ... e qui esce tutta la mia crassa ignoranza : 1) Dove faccio passare il cavo per andare alla battteria motore da dentro l'abitacolo del ducato??? Mah??? 2) Come attacco il filo di Terra??? Mah??? Che vergogna... vi prego non sopprimetemi dal forum... Grazie F >

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Ciao, scusate mi intrometto :) Tutto cio' é veramente interessantissimo!!! Ma se allora ho capito bene, se io metto questo CSB2 e mi attacco alla colonnina della 220, quando la BS sarà carica, anche la BM comincerà a caricarsi. Ma allora qual'é la differenza con un Booster? Forse che il Booster carica piu' rapidamente e tutte e 2 le batterie una volta attaccato alla colonnina? Grazie mille. Saluti. S

Ciao, hai capito perfettamente i vantaggi di ambo per la BM in colonnina o pannello

quote:Originally posted by sergions
Ciao, scusate mi intrometto :) Tutto cio' é veramente interessantissimo!!! Ma se allora ho capito bene, se io metto questo CSB2 e mi attacco alla colonnina della 220, quando la BS sarà carica, anche la BM comincerà a caricarsi. Ma allora qual'é la differenza con un Booster? Forse che il Booster carica piu' rapidamente e tutte e 2 le batterie una volta attaccato alla colonnina? Grazie mille. Saluti. S >

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sotto il cruscotto troverai i passaggi dei cavi della cabina al motore sfrutta questo passaaggio in genere c'è tampone in gomma nastra il filo insieme a un fil di ferro a modo di pilota