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Solimo67
Solimo67
12/05/2009 1
Inserito il 21/10/2009 alle: 15:37:08
Ciao, sono un neo camperista, ho acquistato un McLuos 690 usato. sono contentissimo del mio acquista ma due giorni fa mi e' capitata una cosa strana. Dopo meno di 2 settimane di sosta le vatterie erano completamente scariche, tutte e due le batterie sia BM che BS. Le ho fatte ricaricare e controllare da un elettrauto e le batterie sono a posto, quindi c'e' una qualche dispersione che devo trovare. Ho installato un autoradio nuova che e' sempre sotto tensione forse e' quello il problema. Non e' per questo pero' che scrivo, la cosa strana e' che ieri, dopo aver ritirato le batterie cariche dall'elettrauto ho installato la BS e' ho visto che l'orologio interno del Ducato si e' messo in funzione, ma non dovrebbe essere sotto tensione solo con la BM? Per fare un test ho provato ad accendere il quadro e... si e' acceso. Riassumendo la batteria BM non era presente, c'era solo la BS e il quadro si accendeva, a me non sembra una cosa normale, qualcuno sa dirmi se ho ragione o meno? Grazie
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intothewild
intothewild
23/11/2008 218
Inserito il 21/10/2009 alle: 19:19:55
No non è normale a meno che un rele sia continuamente eccitato! Deve esserci un collegamento errato...oppure il rele che commuta tra la BS e la BM non è collegato nella giusta maniera...cmq Fai controllare questi colleg, da un buon elettrauto se non hai pratica con la legge di ohm!!![:)]tieni presente che 15 giorni dopo aver caricato le batterie se sono buone non devono essere a zero volt!!!

Modificato da intothewild il 21/10/2009 alle 19:22:56
17
tartaruga80
tartaruga80
18/01/2009 74
Inserito il 21/10/2009 alle: 20:17:52
ciao potrebbe essere normale, c'è una modifica che serve per caricare la bm quando colleghi la cellula alla linea elettrica, cosi si caricano tutte e due le batterie, pero non ce la fa a girare il motorino d'avviamento perche ha un filo troppo fino ciao tartaruga80
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intothewild
intothewild
23/11/2008 218
Inserito il 21/10/2009 alle: 21:55:51
Il collegamento è in genere così io ho questo schema che è del mio arca america...al limite se verifichi il tipo di alimentatore "caricabatterie" del tuo camper trovi la marca e il tipo di alimentatore e se sei fortunato dal produttore di quest'ultimo ti fai rilasciare lo schema e le caratteristiche, da lì con un pò di pazienza verifichi sul posto chei vecchi proprietari non abbiano fatto qualche modifica...in teoria l'orologio non dovrebbe accendersi se non hai girato la chiave, ma resta alimentato in standby per non perdere l'ora..con consumi irrisori. Per quanto riguarda l'autoradio su una Zafira mi ha fott....to 2 batterie!!! Per un collegamento errato.....[:(]

Modificato da intothewild il 21/10/2009 alle 21:57:51
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et4beta
et4beta
28/02/2007 1190
Inserito il 22/10/2009 alle: 13:03:15
Ho avuto lo stesso problema con la mia barca che monta due batterie, motore e servizi, ed ha in più un commutatore che permette, in caso di emergenza, di invertirle, ebbene pur togliendo la batteria motore, e per di più con il commutatore posizionato su di essa, quindi in teoria in assenza di corrente, mi trovavo invece tutto l'impianto sotto tensione, ovviamente proveniente dalla batteria dei servizi. Per farla breve ho scoperto che il problema proveniva dal ripartitore di carica (non riparabile perché affogato in resina) nel quale era evidentemente partito un diodo e la tensione passava anche in senso inverso.
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