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Paperin0
Paperin0
24/09/2016 113
Rispondi Abuso
Inserito il 11/01/2017 alle: 16:12:31
Ciao a tutti amici camperistismiley Dal momento che ho il camper da poco tempo ho un dubbio che mi perseguita e vi chiedo un parere.
Ho un RIMOR 648 di 20 anni acquistato da un paio di mesi. Il concessionario che me l'ha venduto ha sostituito subito la batteria di servizi del precedente proprietario perché era finita.
Ho notato che la nuova batteria, una volta caricata con la 220 per 24 ore, tende a scaricarsi da solo anche senza utilizzarla.
Mi spiego meglio. Non ho il voltmetro (anche se lo metterò su a breve...) e quindi mi baso solo sulle spie del pannello comandi.
Quando la batteria è carica mi segna 3 led gialli + 1 verde. Dopo una sola giornata senza utilizzo la spia verde si spegne e rimangono i 3 led gialli.
Secondo voi è normale o devo far sistemare qualcosa? Io do la colpa che al freddo intenso di questi giorni (il camper dorme all'aperto purtroppo) ma non so se sia una cosa sensata.
grazie per le vostre risposte
 
17
Giuseppe 32
Giuseppe 32
23/10/2008 529
Inserito il 11/01/2017 alle: 16:20:38
La segnalazione dei led non è sufficiente :è normale che si spenga il primo led ma aspetta di vedere che fanno gli altri.
Auguri,Giuseppe
9
Paperin0
Paperin0
24/09/2016 113
Inserito il 11/01/2017 alle: 16:32:23
ti ringrazio molto Giuseppe. Darò un'occhiata e nel caso ti farò sapere.
buona giornata
aledetta
12
Magnum30g
Magnum30g
31/12/2013 1083
Inserito il 12/01/2017 alle: 00:51:02
In risposta al messaggio di Paperin0 del 11/01/2017 alle 16:32:23

ti ringrazio molto Giuseppe. Darò un'occhiata e nel caso ti farò sapere. buona giornata aledetta

Ciao,una sola batteria,e da quanti ampere?come ti è già stato detto,anche secondo me i led della centralina sono un indicatore ma da prendere con le molle,se non hai nessun assorbimento importante dopo averla caricata con la 230 v (24 ore più che sufficienti)staccando la 230v,e spegnendo tutto,centralina ecc,con un tester digitale a riposo dopo un'oretta dovresti avere circa 12,8 v,se il giorno dopo vai a rimisurare e (ipotesi) ti segna "12,0 v"allora c'è da capire se è la batteria o qualche assorbimento anomaloyes
Jack 1971
20
Emme48
Emme48
rating

13/01/2006 24815
Inserito il 12/01/2017 alle: 07:39:37
Solo un tester ti darà risposte corrette
.
La tensione di ricarica (220 collegato oppure motore in moto) è ben superiore a quella a riposo, ma la tensione si misura in "volt" non in "pallini gialli"..


Marco.
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Paperin0
Paperin0
24/09/2016 113
Inserito il 12/01/2017 alle: 08:06:22
Vi ringrazio per le risposte. Faccio la prova con il tester e vediamo.
Un’altra cosa: non avendo i pannelli solari la batteria non rimane in tensione. Mi è stato detto di ricaricarla per sicurezza ogni due settimane con la 220 per 24 ore per mantenerla.
Se tra una carica e l’altra la batteria non viene usata (e quindi in teoria non sarebbe scarica) devo ugualmente ricaricarla 24 ore? O devo prima scaricarla per poi caricarla?
Scusate le domande che sembrano banali ma non vorrei fare un casino con la batteria nuova e doverla buttare.
 
Grazie ancora per l’aiuto
aledetta
20
Emme48
Emme48
rating

13/01/2006 24815
Inserito il 12/01/2017 alle: 08:35:08
"prima scaricarla e poi ricaricarla" non lo devi fare mai.
Era una tecnica usata per i vecchi apparati radio VHF dotati di batterie al Nikel Cadmio, quelle al piombo si rovinano se le tieni scariche o se le scarichi troppo.

Valuta un pannello solare, anche piccolo, che ti permetta di mantenere sempre cariche tutte le batterie di bordo.
Altrimenti attacchi il 220 ogni tanto ma alla fine siccome il pannello solare più regolatore ormai costa poco la scelta di installarlo prendila in considerazione.

Marco.
13
simi87
simi87
31/03/2013 695
Inserito il 12/01/2017 alle: 20:21:33
La tensione minima per cui si può ritenere che la batteria non si danneggi.
13
Deriko
Deriko
24/07/2012 176
Rispondi Abuso
Inserito il 28/04/2017 alle: 11:33:11
ciao a Tutti,
sfrutto questo post che direi adeguato al mio quesito che vi riporto :
- caricato la batteria con la 220 fino ad arrivare a 13,20 v (circa 14 ore)
- staccato la 220 per 24 senza avere nulla attaccato
- dopo 24 h la trovo a 12,50 v
Vi sembra un abbassamento anomalo?
ultima domanda:
A batteria carica parto per il week accendo il motore e passo il frigo a 12 e la batteria passa da 14,20 (ovviamente alternatore) a 12,10 quando arrivo a destinazione (4h di viaggio) la batteria la dovrei trovare affaticata?
batteria 100Ah
grazie a tutti come sempre.
 
Davide
9
Paperin0
Paperin0
24/09/2016 113
Rispondi Abuso
Inserito il 28/04/2017 alle: 13:56:35
Ciao Davide, io dopo varie prove ho capito che una volta staccata la 220 e' abbastanza normale che la tensione si abbassi. Puoi tranquillamente definire carica la batteria con valori di 12.6-12.7v. Per il frigo non so aiutarti perché ho sempre viaggiato a gas e non con la 12v. So che non si dovrebbe ma dopo vari viaggi mi sono sempre trovato bene e soprattutto la 12v sul frigo raffredda proprio poco in confronto del gas.
 
Alessandro
12
Mgdroid
Mgdroid
09/03/2014 2051
Rispondi Abuso
Inserito il 28/04/2017 alle: 14:22:13

Non solo non si dovrebbe, ma è anche molto PERICOLOSO ( ma questo sicuramente lo sai anche tu).
La 12V  per frigo serve solo per mantenimento della temperatura, per abbassare la temperatura potresti mettere dei "panetti" oppure
delle bottiglie d'acqua congelata dal freezer di casa prima della partenza.

Modificato da Mgdroid il 28/04/2017 alle 14:23:19
9
rimor brigante
rimor brigante
13/11/2016 230
Rispondi Abuso
Inserito il 29/04/2017 alle: 21:48:13
Ho un rimor 648 con lo stesso quadro comandi. Posso testimoniare che il pallino verde ti si accende solo quando veramente carica. Però ti si dovrebbe accendere il led verde anche dopo un piccolo viaggio di almeno 30 minuti. Se è così la tensione si abbassa per normale autoscarica delle batteria.
Ti consiglio anche io il pannello solare, soprattutto se tieni il camper fuori .
Io con un pannello solare da 80 W di oramai 20 anni non ho MAI necessità di attaccarmi alla 220V. Ho messo però quasi tutte lampadine a led.
Se poi ,fai come ho fatto io, su consiglio degli amici di COL, installi anche il diodo+ resistenza, avrai anche la batteria dell'avviamento sempre "pronta". Io prima di inserire il diodo + resistenza dopo circa 3-4 settimane di inutilizzo la batteria del motore non garantiva più l'avviamento.
Il pannello solare è veramente una gran comodità.
Luca
9
rimor brigante
rimor brigante
13/11/2016 230
Rispondi Abuso
Inserito il 29/04/2017 alle: 22:08:49
Se la batteria dei servizi fosse "cotta" il quarto pallino verde non lo vedresti mai, se non con la 220 attaccata.
Ti devi preoccupare se ti si spegne subito anche il terzo pallino giallo. Se il tuo impianto elettrico è come il mio (anno 95) fai attenzione alla ventilazione della stufa. Questa utenza non è sotto l'interruttore generale. Una volta l'ho dimenticata accesa (a bassa velocità è anche silenziosa)  e ho dato il colpo di grazia alla batteria dei servizi.
Luca
15
puzzaraga
puzzaraga
19/05/2011 58
Rispondi Abuso
Inserito il 01/06/2017 alle: 10:29:11
buon giorno una prova da fare semplice una volta caricata la bs con un amperometro a pinza vedi subito se ci sono assorbimenti anomali
buoni km
mario
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