batteria servizi

Il fatto è che non ti hanno montato un regolatore di carica che carica entrambe le batterie e, probabilmente, ti hanno montato il parallelatore che interviene solo a batteria servizi completamente carica (quasi mai, in inverno, il pannello arriva a portare la batteria servizi a 14.4 v). Io sono nella seconda condizione, dopo aver provato il diodo+resistenza: infatti la batteria motore se ne sta ferma a 12.4, mentre col diodo era sempre a 12.7-12.8; rimetterò questo pratico sistema buttando alle ortiche il parallelatore. Per il diodo+resistenza ci sono ampie discussioni e spiegazioni qui sul forum. Elio