Batterie AGM star and stop per BS

In risposta al messaggio di CIKyros5 del 07/02/2021 alle 21:53:17

Buonasera a tutti, vorrei un vostro parere in merito ad alcune affermazioni di alcuni rivenditori di veicoli ricreazionali. Sappiamo che i mezzi nuovi vengono generalmente consegnati senza batterie di servizi, e dato che

ormai in molti casi vengono attrezzati con frigoriferi a compressore e riscaldatori a gasolio che hanno un consumo elevato in ampere ( soprattutto in fase di accensione hanno uno spunto che assorbe molta energia ) alcun i concessionari consigliano di scegliere come BS le batterie AGM che vengono utilizzate come BM sulle auto dotate di start and stop perché possono sopportare meglio spunti di assorbimento superiori  ( vedi appunto l'assorbimento in fase di avviamento del motore ) rispetto alle AGM comuni e resisterebbero meglio ad un uso intensivo, e in emergenza potrebbero essere utilizzate per un avviamento di emergenza. Cosa ne pensate, qualcuno le utilizza già come BS ? Grazie a tutti. Possiamo acquisire la saggezza in tre modi:il primo è con la riflessione che è il più nobile, il secondo è con l'imitazione che è il più facile, il terzo è con l'esperienza che è il più amaro. Confucio.

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Io ho da poco piu di un anno una VARTA AGM Dual Purpose 95Ah . nata per doppio uso avviamento e servizi (anche in nautica).
E' una AGM ma puo essere usata anche come batteria per avviamento, avendo comunque un ottimo valore di spunto.
Ho il riscaldamento con Combi D che in partenza ha un discreto assorbimento, e che con la precedente batteria causava un certo calo di tensione. Con questa ho notato che quel calo di tensione alla avvio del riscaldamento, è molto inferiore.
Direi che posso solo dire di essere molto soddisfatto.
La presi da CSM con una offerta e la ho pagata un prezzo molto vantaggioso rispetto a tante altre AGM così dette "da camper".

Sempre dal catalogo VARTA c'è anche la VARTA Silver Dynamic AGM specifica per Start & Stop (la ho di serie come BM dello Sprinter) ,  costa un pochino meno, ha lo stesso identico spunto, ma penso (idea mia) che sia meno adatta per assorbimenti leggeri ma prolungati, che sono poi quelli piu frequenti in camper.

In risposta al messaggio di CIKyros5 del 07/02/2021 alle 21:53:17

Buonasera a tutti, vorrei un vostro parere in merito ad alcune affermazioni di alcuni rivenditori di veicoli ricreazionali. Sappiamo che i mezzi nuovi vengono generalmente consegnati senza batterie di servizi, e dato che

ormai in molti casi vengono attrezzati con frigoriferi a compressore e riscaldatori a gasolio che hanno un consumo elevato in ampere ( soprattutto in fase di accensione hanno uno spunto che assorbe molta energia ) alcun i concessionari consigliano di scegliere come BS le batterie AGM che vengono utilizzate come BM sulle auto dotate di start and stop perché possono sopportare meglio spunti di assorbimento superiori  ( vedi appunto l'assorbimento in fase di avviamento del motore ) rispetto alle AGM comuni e resisterebbero meglio ad un uso intensivo, e in emergenza potrebbero essere utilizzate per un avviamento di emergenza. Cosa ne pensate, qualcuno le utilizza già come BS ? Grazie a tutti. Possiamo acquisire la saggezza in tre modi:il primo è con la riflessione che è il più nobile, il secondo è con l'imitazione che è il più facile, il terzo è con l'esperienza che è il più amaro. Confucio.

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Concordo appieno con la risposta di Tommaso, anch'io sono dotato di due batterie Varta AGM Dual Purpose 95Ah e dopo 4 anni stanno ancora egregiamente facendo il proprio dovere. Anch'io le ho comprate da CSM quando ancora le offriva ad un prezzo promozionale.
Luciano

In risposta al messaggio di CIKyros5 del 07/02/2021 alle 21:53:17

Buonasera a tutti, vorrei un vostro parere in merito ad alcune affermazioni di alcuni rivenditori di veicoli ricreazionali. Sappiamo che i mezzi nuovi vengono generalmente consegnati senza batterie di servizi, e dato che

ormai in molti casi vengono attrezzati con frigoriferi a compressore e riscaldatori a gasolio che hanno un consumo elevato in ampere ( soprattutto in fase di accensione hanno uno spunto che assorbe molta energia ) alcun i concessionari consigliano di scegliere come BS le batterie AGM che vengono utilizzate come BM sulle auto dotate di start and stop perché possono sopportare meglio spunti di assorbimento superiori  ( vedi appunto l'assorbimento in fase di avviamento del motore ) rispetto alle AGM comuni e resisterebbero meglio ad un uso intensivo, e in emergenza potrebbero essere utilizzate per un avviamento di emergenza. Cosa ne pensate, qualcuno le utilizza già come BS ? Grazie a tutti. Possiamo acquisire la saggezza in tre modi:il primo è con la riflessione che è il più nobile, il secondo è con l'imitazione che è il più facile, il terzo è con l'esperienza che è il più amaro. Confucio.

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Idem con patate....stesse batterie comprate da stesso rivenditore in offerta come Tommaso ad un rapporto qualità prezzo molto conveniente
Faccio funzionare il condizionatore tramite inverter e reggono benissimo, a differenza delle originali che avevo prima al gel della Exide durate poco più di niente....
Le avevo anche nel camper precedente e mi son sempre trovato bene 

Io ne ho presa una di altra marca da 100Ah ma misure e pesi sono molto molto simili alla Varta da 95Ah Dual Purpouse del CSM.

E' collegata all'inverter il quale tiene acceso il frigo a 230V praticamente h.24 tutto l'anno e viene ricarata da pannello solare.

E' già un anno che l'ho presa in offerta a poco meno di 100€ spedizione compresa e posso dire di aver fatto una buona scelta se rapportato a quanto mi sarebbero costate le bombole del gas anche se mi durasse ancora 5/6 mesi, ho comunque risparmiato una bella cifra.

Ciro.  

Credo anche io che batterie da avviamento, sui camper moderni, abbiano meno problemi, ho anche io una delle 3 BS, una AGM da avviamento pagata 180 euro 8 anni fà, ammetto che è la miglior batteria abbia mai avuto.

A me il grosso inverter da 1500 w., lo hanno collegato direttamente alla BS principale, sotto il sedile passeggeri.

In risposta al messaggio di CIKyros5 del 08/02/2021 alle 14:26:06

Grazie per le risposte, per Szopen per curiosità come hai collegato l'inverter e la relativa batteria per far si che possa alimentare esclusivamente il frigorifero H24 ? Se possibile potresti anche dirmi di quale batteria si tratta e il link di dove l'hai acquistata se non viola le regole del forum? Grazie.

Bisogna innanzitutto vedere dov'è collocato il frigo.
Io sono stato agevolato poiché il frigo è a fianco a una dinette dentro la quale ho posizionato la batteria AGM mentre l'inverter l'ho montato appena fuori sotto il tavolo il quale è generalmente abbassato che mi fa da divano.

Dal retro del frigo (che ha una resistenza di 125 watt) , ho prolungato di 30/40 cm il cavo che lo alimenta a 230V dentro la suddetta dinette, per rendere la cosa semplice e sicura, ho messo in una scatola stagna a 4 posti con 2 prese schuko, ad una ho collegato il cavo che porta la 230V dalla rete, e all'altra ho collegato il cavo proveniente dall'inverter, poi, ho messo una spina, sempre schuko, al cavo del frigo che collego a una o all'altra presa a seconda del caso. 

La batteria comprata è

questa nel link

 vedo che è aumentata di 15€ ma il prezzo è comprensivo di spedizione è viene caricata da un pannello da poco più di 400 watt e da un regolatore da 50A alla quale è collegato il solo inverter con tanto di differenziale puro 2P e neutro a terra.

Ciro.