Batterie servizi....

Ciao qualcosa non quadra sulla ricarica dell'alternatore oppure hai un cavo o connettore con problemi. Se hai o puoi trovare un tester: - stacchi la 220, aspetti 10 minuti che la tensione si stabilizzi (leggi ad esempio 12,5V) accendi il motore e verifichi che tutte le batterie (sia motore che cellula) vadano sui 13,5 - 13,8V... segno che l'alternatore stà spingendo... se non succede (ad esempio solo la BM ti sale) hai un problema (ma te ne eri già accorto vero? [:)][:D]) SE IL FRIGO TI HA FUNZIONATO A 12V in viaggio, è segno che la 12V e in particolare il filo +B arrivano correttamente ai due relè (parallelatore batterie e relè frigo). Visto che parli di centralina che si accendeva e spegneva... temo non sia solo un fusibile ma qualcosa di + nascosto...: potrebbe essere appunto un cavo o connessione ossidato o difettosa o, peggio, qualche saldatura interna alla centralina (es relè generale o parallelatore batterie o zoccolo portafusibili) che si è staccata e "sfiamma". puoi capire qualcosa muovendo i cavi e i fusibili con motore in moto e 220 staccata... se becchi il momento in cui la centralina si incasina... probabilmente sei in zona "guaio". se riporti qualche test... possiamo provare ad andare + a fondo... ciao Vittorio

secondo me il problema e l'alimentatore della centralina.. sopra la porta dove hai la centralina, sviti e togli il pannello comandi. dietro ci dovrebbe essere una centralina di colore nero. molte volte specie se lo usi d'inverno li dentro si crea condensa che alla lunga ossida i contatti dell'integrato. prova ad aprire e verificare, e al limite con un compressore e un po di disossidante forse risolvi il problema