Benzina /Gpl , ancora validi ?

quote:Originally posted by maxgladiator
Ciao a tutti,[:D][:D][:D] Un mio amico sta per comprare un Rimor del 1991 benzina / GPL. Chi di voi sa se ci sono restrizioni alla circolazione o all'uso del bombolone ? Grazie in anticipo per la risposta. Un colpo di fari a tutti, Max Gladiator[:)] >

> [;)]ma ha controllato la cilindrata ed i relativi cv?[;)] comunque se lo compera per lasciarlo fermo son quisquilie di nessuna importanza

Per i mezzi a benzina,ma convertiti a gpl non ci sono restrizioni,anzi. Gianluca

Io l'ho avuto su furgonato,ed andavo a benzina con 20q non era male,ma la vedo dura su mansardato a gpl in salita, non per i cv ma per la scarsità di coppia del motore. Non credo ci siano restrizioni per la circolazione,forse è l'unico vantaggio nei confronti di un vecchio diesel. Io prima di comprarlo lo proverei. IVO

quote:Originally posted by masivo
Io l'ho avuto su furgonato,ed andavo a benzina con 20q non era male,ma la vedo dura su mansardato a gpl in salita, non per i cv ma per la scarsità di coppia del motore. Non credo ci siano restrizioni per la circolazione,forse è l'unico vantaggio nei confronti di un vecchio diesel. Io prima di comprarlo lo proverei. IVO >

> se e' piu di 1600c.c.birra per tutti![;)]

quote:Originally posted by itosal

quote:Originally posted by masivo
Io l'ho avuto su furgonato,ed andavo a benzina con 20q non era male,ma la vedo dura su mansardato a gpl in salita, non per i cv ma per la scarsità di coppia del motore. Non credo ci siano restrizioni per la circolazione,forse è l'unico vantaggio nei confronti di un vecchio diesel. Io prima di comprarlo lo proverei. IVO >

> se e' piu di 1600c.c.birra per tutti![;)]

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> Forse dovrai pagare birra a volontà[:D] la cilindrata dovrebbe essere 2000cc, almeno il mio lo era, ma il discorso non cambia, scarso di coppia. [:)]IVO

quote:Originally posted by masivo

quote:Originally posted by itosal

quote:Originally posted by masivo
Io l'ho avuto su furgonato,ed andavo a benzina con 20q non era male,ma la vedo dura su mansardato a gpl in salita, non per i cv ma per la scarsità di coppia del motore. Non credo ci siano restrizioni per la circolazione,forse è l'unico vantaggio nei confronti di un vecchio diesel. Io prima di comprarlo lo proverei. IVO >

> se e' piu di 1600c.c.birra per tutti![;)]

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> Forse dovrai pagare birra a volontà[:D] la cilindrata dovrebbe essere 2000cc, almeno il mio lo era, ma il discorso non cambia, scarso di coppia. [:)]IVO

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> sono tornato per dire la birra e' finita[:D] sei l'indice piu veloce del sito[;)]

Peccato, vado matto per la birra,e......[:D][:D][:D][:D] IVO

quote:Originally posted by itosal

quote:Originally posted by masivo

quote:Originally posted by itosal

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Io l'ho avuto su furgonato,ed andavo a benzina con 20q non era male,ma la vedo dura su mansardato a gpl in salita, non per i cv ma per la scarsità di coppia del motore. Non credo ci siano restrizioni per la circolazione,forse è l'unico vantaggio nei confronti di un vecchio diesel. Io prima di comprarlo lo proverei. IVO >

> se e' piu di 1600c.c.birra per tutti![;)]

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> Forse dovrai pagare birra a volontà[:D] la cilindrata dovrebbe essere 2000cc, almeno il mio lo era, ma il discorso non cambia, scarso di coppia. [:)]IVO

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> sono tornato per dire la birra e' finita[:D] sei l'indice piu veloce del sito[;)]

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> chiedo scusa ,ma intanto tu inizia a bere alla nostra salute...ho sbagliato di soli 10anni motore ford transit benzina, Camper 'ARCA SCOUT' su Ford Transit 1600 cc benzina/gpl del 1980. (bei tempi quelli..., motore ford transit benzina.

Il mio primo mezzo è stato un Freccia 2, Transit 1600 benzina trasformato poi in gpl, si difendeva egregiamente anche in montagna. Non dovevo partecipare alle cronoscalate, tipo Cesana-Sestriere o Rieti-Terminillo, in voga in quegli anni. L'importante era risparmiare un pò di soldini...............

quote:Originally posted by Clint
Il mio primo mezzo è stato un Freccia 2, Transit 1600 benzina trasformato poi in gpl, si difendeva egregiamente anche in montagna. Non dovevo partecipare alle cronoscalate, tipo Cesana-Sestriere o Rieti-Terminillo, in voga in quegli anni. L'importante era risparmiare un pò di soldini............... >

> comunque ...non e' piu' il gpl di una volta....[}:)]

In che senso?

Ne posseggo uno identico da + di 2 anni,ed è ottimo,esclusa la velocità di crociera che è intorno agli 80(-)e alle salite anche leggere quando stai a gpl.Restrizioni nessuna,ma da dichiarare sempre sui traghetti il gpl,e soprattutto controllare se è da revisionare l impianto gpl.perchè bisogna cambiare il bombolone,e che sia omologato sul libretto.Ciao.slowcoach

quote:Originally posted by maxgladiator
Ciao a tutti,[:D][:D][:D] Un mio amico sta per comprare un Rimor del 1991 benzina / GPL. Chi di voi sa se ci sono restrizioni alla circolazione o all'uso del bombolone ? Grazie in anticipo per la risposta. Un colpo di fari a tutti, Max Gladiator[:)] >

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Anch'io ho avuto nel 1981 un camper Ford 1600 a benzina+ GPL ; quanto a risparmiare... faceva 5 Km/litro! Inoltre il problema non erano le cronoscalate dove si difendeva con una buona 2 marcia, ma i ponti o i dossi dell'autostrada ove calava inesorabilmente costringendomi a mettere la terza per riprendere l'andatura e raggiungere gli 80 -90 orari.