benzina nel gasolio

Non succede nulla ,giustamente non tirare e rabbocca il serbatoio dopo un po in modo da diluire ancora .ciao

Ciao io qualche volta in montagna a temperature particolarmente rigide non avendo l'additivo ho messo volutamente benzina nel serbatoio (come si faceva una volta) per evitare che si formasse la paraffina di solito mettevo 2 litri su 80 del ducato e non ho mai avuto problemi 10 su 80 sono di più però se il conce ti ha dato l'ok,almeno non salire molto di giri Ciao

Era successo anche a me transit 115 350 rabbocca in continuazione io avevo messo 17 l di benza poi ho fatto il pieno con gasolio rabboccando , era la prima volta che il mio motore andava in giro sempre con serbatoio pieno

ciao, la benzina nel gasolio in genere non crea problemi, io la metto ogni 4 pieni 3 litri su 60 di gasolio, serve anche per ripulire gli iniettori( consiglio meccanico ford) [}:)]

si ! non tirarlo , anche perche' nell'accellerare sentirai picchiare in testa il motore , e senz'altro a caldo la partenza sara' ritardata. piu' cammini.. piu' rabbocca con ...possibilmente GASOLIO PURO [;)].. CIAO ! elio.m Roma

quote:Risposta al messaggio di riboccia inserito in data 03/01/2012  22:38:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> soltanto se la camera di scoppio brucia olio , per l'eccessivo surriscaldamento si colano i pistoni... con un po' di benzina c'e' solo un cattivo funzionamento e niente piu' CIAO ! elio.m Roma

Questa è una biella di una mondeo ( stesso motore del transit) che ha bruciato benzina[V][V] il mio consiglio è quello di non rischiare , specialmente con quella meccanica[;)]

Quando non esisteva il gasolio artico, negli anni 80, nel libretti istruzioni della Gold turbodiesel era indicato di miscelare, in inverno, percentuali di benzina variabili dal 5% fono al 30%, a seconda delle temperature. Certo, il battito in testa si può sempre verificare, ma non credo che un 15% di gasolio diano grossi problemi. L'importante è il percorrere un centinaio di Km senza far sforzare il motore (mantenere il motore "allegro" senza mandarlo sotto sforzo a bassi regimi, nè farlo salire troppo di giri) e fare subito di nuovo il pieno e, magari, ripetere l'operazione dopo un altro centinaio di Km. In questo modo il problema è risolto.

Premesso che ognuno si comporta come meglio crede, dobbiamo considerare che nelle vecchie auto con pompa di iniezione meccanica ( tipo golf ) la pressione del gasolio era circa 200 bar , mentre nei moderni sistemi di iniezione circa 1500 bar( nei transit si possono leggere pressioni transitorie anche di 1700 bar) perciò la differenza è notevole. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 03/01/2012  23:38:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con che percentuale di benzina, si è storta quella biella, certamente non con il 15%. Certo che i pistoni di quel 2200 non godono di buona reputazione, e anche io non rischierei[:)] Ivo

stesa esperienza in croazia quest'estate rabboccando è andato tutto ok

quote:Risposta al messaggio di riboccia inserito in data 03/01/2012  22:01:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di paolo 61 inserito in data 04/01/2012  13:23:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La benzina ha la caratteristica di non incendiarsi con la compressione, poichè arricchita con antidetonanti messi apposta per poter controllare l'accensione con la scintilla delle candele. Certo, la pressione di iniezione nei nuovi diesel è decisamente maggiore di quelli vecchi, soprattutto perchè abbiamo a che fare con motori ad iniezione diretta, contro il sistema ad iniezione indiretta della Golf degli anni 80. Non dimentichiamo però che l'accensione non avviene dentro l'iniettore, dove appunto si misurano certe pressioni, bensì nella camera di scoppio e dopo l'iniezione. Certo, tutto è possibile, ma non credo che un 15% di benzina possa creare tanti problemi.

quote:Risposta al messaggio di ik6Amo inserito in data 04/01/2012  20:19:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...ed è proprio li che se con le iniezioni multiple di gasolio controlli l'andamento del fronte di fiamme ed il picco di pressione in camera di combustione, altreando la caratteristica base del carburante questo oltre ad incendiarsi tenderà a detonare nella prima faese con aumento esponenziale del picco di pressione e della temperatura....alla lunga ti ritrovi con la biellobanana della foto di Paolo... Parere personale Dodo

quote:Risposta al messaggio di haiede inserito in data 04/01/2012  21:14:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E NON è Solo un parere Personale...è un fatto [;)] Il Diesel si incendia per effetto dell'elevatissima compressione che riscalda l'aria, nel Benzina, le pressioni sono, in proporzione...ridicole, e si deve ricorrere alla candela per ottenere l'accensione al momento voluto[;)] [;)] Ciao Gianfranco

di solito sul mio master tubo disel....mettevo 10 litri di benzina,sul pieno,serviva per aver più puliti gli iniettori..mai avuto problemi..mi era stato detto dal meccanico...id="Comic Sans MS">id="size3">id="blue">