Biodiesel: consigli per l'uso

Per quanto ne so (poco, in verità), il biodiesel ha grandi pregi rispetto al tradizionale gasolio: è molto meno inquinante; rende di più; lascia il motore più pulito...ecc Però, il maggiore potere solvente del biodiesel puo' rovinare molte parti in gomma di un motore non predisposto: a onor del vero, comunque, molte meccaniche di recente costruzione sono idonee ad usarlo (io ho un WVLT35 del 98 che è predisposto). Se in Italia ci fossero i distributori di biodiesel (che non ci sono!) potremmo circolare anche nelle zone interdette ai vari euro 0/1/2..., usando quel carburante non inquinante. Forse... Ciao P.S.= Ho postato un quesito in merito in "Altro sui camper"...

I mezzi più recenti sono predisposti, salvo vedere sul libretto della garanzia se puoi usarlo pena la decadenza della stessa. Occhio che se per caso hai fatto qualche pieno con un pò di morchia il biodiesel te lo porta in giro per l' impianto. Francesco

Non solo è migliore del gasolio da idrocarburi, ma ha anche il pregio di costare di meno (alla produzione). Tutti i diesel lo possono usare a maggior ragione i moderni JTD che ne sfruttano a pieno la molecole più piccola. Avresti senz'altro fatto bene a prenderlo, avrebbe ripulito un pò il motore da tutte le incrostazioni che lasciano gli idrocarburi e gli additivi. ciao raimondo

Salve a tutti, sono figlio di un benzinaio e posso ritenermi abbastanza informato riguardo ai carburanti. Il biodisel non è nientaltro che un carburante ottenuto da processi di raffinazione di oli vegetali (es. olio di colza). è quindi sicuramente meno inquinante, ma soprattutto meno costoso per le ditte petrolifere. Attualmente anche il comune diesel che trovate alla pompa è già "tagliato",in diverse percentuali, con questo diesel "naturale" più economico. Mentre troviamo spesso il bludiesel o altri nomi commerciali a prezzi superiori (quando alle ditte petrolifere vengono a costare meno). è un gioco ecomnomico: il biodiesel non fa ne male ne bene al motore è solo più ecologico. Attenzione a questi bluf commerciali!!! Io utilizzo spesso diesel additivati come il diesel v-power della Shell (per non fare pubblicità) e lo trovo fantastico:costa un po di più ma rende anche molto di più riducendo abbastanza i consumi. In più gli iniettori sono sempre puliti ed efficenti. provare per credere

noi l'abbiamo provato piùvolte durante un viaggio al nord 2 anni fa, in Germania e Svezia, con ottimi risultati sia per il motore (abbiamo un ducato 2800 TDI del 2004)che per il portafoglio. E la resa direi migliore rispetto al tradizionale.

quote:Originally posted by Alfredo P
Salve a tutti, sono figlio di un benzinaio e posso ritenermi abbastanza informato riguardo ai carburanti. Il biodisel non è nientaltro che un carburante ottenuto da processi di raffinazione di oli vegetali (es. olio di colza). è quindi sicuramente meno inquinante, ma soprattutto meno costoso per le ditte petrolifere. Attualmente anche il comune diesel che trovate alla pompa è già "tagliato",in diverse percentuali, con questo diesel "naturale" più economico. Mentre troviamo spesso il bludiesel o altri nomi commerciali a prezzi superiori (quando alle ditte petrolifere vengono a costare meno). è un gioco ecomnomico: il biodiesel non fa ne male ne bene al motore è solo più ecologico. Attenzione a questi bluf commerciali!!! Io utilizzo spesso diesel additivati come il diesel v-power della Shell (per non fare pubblicità) e lo trovo fantastico:costa un po di più ma rende anche molto di più riducendo abbastanza i consumi. In più gli iniettori sono sempre puliti ed efficenti. provare per credere >

> Come vedi l'uso di olio di semi vari, di girasole, ci colza in un diesel jtd ?

Personalmente non consiglio l'uso di olio di semi, girasole o altro...per il funzionamento non ci sono grossi problemi, per andare va... però gli iniettori e il motore ne potrebbero risentire parecchio! poi se è un motore abbastanza compresso il rischio è ancora maggiore. io preferisco spendere 2 lire in più ed utilizzare carburanti di qualità. preferendo le piccole stazioni di servizio ed evitando le compagnie "low-cost". Non tutti lo sanno: nella pompa del gasoglio esistono dei filtri per il diesel che servono per trattenere le sporcizie presenti. questi filtri sono soggetti a manutenzioni, pulizie e sostituzioni abbastanza frequenti. Nella maggior parte delle stazioni di servizio (soprattutto le più grandi quelle che hanno una vendita maggiore)il gestore o talvolta la ditta di manutenzione stessa li tolgono per non aver più rogne (il filtro intasato rallenta l'erogazione fino a bloccarla). e così tutto lo sporca finisce nei nostri serbatoi!!!!! In più, sarebbe sempre bene aspettare almeno un'ora dall'ultimo rifornimento della stazione di servizio da autobotte per far si che si depositino le schifezze sul fondo della cisterna e non vengano erogate. (quando il distributore viene rifornito di carburante dall'autobotte tutto ciò che è decantato sul fondo della cistarna viene mescolato e se tu fai benzina in quel momento fai il pieno di schifezze!) è per questo che consiglio le piccole stazioni di rifornimento, perche hanno un "ricircolo" minore. vi consiglio di provare almeno per due pieni il v-power Diesel, non per far pubblicità alla Shell ma i risultati sono evidenti ed eccezionali. Provate in Montagna!! buon rifornimento a tutti