Bomba o verità?

quote:Originally posted by Gnicche
Ieri stavo parlando con un signore che possiede un camper Hymer camp mansardato su meccanica ford 2000cc senza ruote gemellate sul post[:p].Il camper è praticamente nuovo,dalla targa credo che sia di fine 2008 o giù di li.Visto che questo mezzo è di mio gradimento[:p],ho chiesto info a 360°,e sul tema consumi mi ha confermato più volte che questa meccanica fa 11,11.5 Km/lt[?].............Io gli ho anche chiesto a quale velocità di crociera viaggiasse,e qui con nuovo stupore,mi dice che indicativamente va sui 120Km/h.......e che più volte è arrivato anche a 150Km/h[?]...... Una considerazione:io possiedo una meccanica Fiat 2300 da 110cv,la cellula è con mansarda ed il mezzo è lungo 6,70mt.Io quando vado a tutta velocità il navigatore mi indica 129Km/h,(e pure il tachimetro),e per quanto riguardano i consumi mi attesto su 8/8,5 Km/lt a patto di viaggiare sui 100/110 Km/h[B)]! Conclusioni:O questo signore è un "bombarolo",(colui che spara dimolte c..zate,ma in verità non sembrava),oppure devo ricredermi su Ford! Se qualcuno possiede tale meccanica mi può confermere i consumi e le velocità? >

> sui 150 km\h ho i miei dubbi a meno che non sia il nuovo 140cv traz. anteriore allora è possibile ma quello è un 2400cc. ma sui consumi ti posso dire che con il mio rimor europeo di 6,5mt montato su meccanica ford traz. ant. 2000cc. da 100cv 74kw percorro tranquillamente i 10 km\lt viaggiando a 90-110 km\h. Valori calcolati in assetto da "ferie" 4 adulti (i ragazzi ormai li considero tali sia sul camper che al ristorante[;)]) serbatoio chiare da 140lt e altrettanto per il recupero, doppia cassetta wc, bagagli, stoviglie e generi alimenatri ecc.ecc. Questi dati li ho ricavati dalle ultime ferie estive su una percorrenza di oltre 5000 km e segnadomi anche i centesimi di lt di gasolio. Per cui secondo me ha un pochino esagerato sulle prestazioni e sui consumi (11 lt x 100km a 150 km\h non esiste) ma si possono raggiungere buoni risultati con uno stile di guida appropriato. Io sul mio mezzo ho montato centralina che ti da +\- 20 cv in più, ho chiuso la valvola EGR, un'altra piccola variazione per far entrare prima il turbo e se schiaccio in pianura faccio anche i 130 km\h ma i consumi che ti dicevo prima me li scordo. saluti

Possibilissimo... C'è una regola quasi matematica che dice che il camper degli altri va più forte e consuma meno del tuo![:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] E

io l'unica cosa che posso dire è che uso un furgone ford pianalato 2200cc 110cv per lavoro , e effettivamente fa di mnedia 12 con un litro , però logicamente è + leggero di un camper , comunque penso che un semintegrale con questa meccanica possa fare con un pò di attenzione 10km con un litro abbastanza facilmente .

Con un mansardato ai 120, fare 11-11,5 Km/l e' roba da fantascienza. Certo, tutto e' possibile se, ad esempio, il contakm e' fortemente sballato, come mi e' piu' volte capitato di trovare, specie su auto del gruppo Vw. Segnavano un 10-20% piu' del mio. Quindi succede che ai 120 segnati sei in realta' ai 105, e poi controlli i km fatti, poniamo 500, mentre in realta' sono 450, fai i calcoli e i due errori si sommano portando ad un risultato eclatante.

tanto per puntualizzare esiste la versione 140 cv 2200 6 marce trazione anteriore concordo poi con Mauring che alcuni contachilometri siano poco attendibili è anche vero che in particolari condizioni come pendenze notevoli e vento in poppa si possono raggiungere record velocistici che sinceramente poco mi interessano essendo mezzi ricreativi e non auto sportive

Come già detto da altri, confermo: 1) il camper degli altri va sempre più forte e consuma meno del proprio 2) il tachimetro sballato varia la velocità di riferimento, con impressionante ottimismo (a 120 di tachimetro il mio Ford del 97 andava a 105) 3) se è sballato il tachimetro spesso lo è anche il contaKm, col risultato che la prova di consumo "pieno su pieno" riporta risultati attendibili per i Km indicati, ma non per quelli effettivamente percorsi (a volte 10/15% in meno...) 4) un mansardato che a 120 fa 11,5 Km/litro non esiste... 5) i mezzi a trazione posteriore consumano per motivi evidenti di più di quelli a trazione anteriore 6) i mezzi gemellati consumano di più dei tradizionali 7) i mansardati consumano più dei semintegrali e dei motorhome. Se poi becchi un mansardato, gemellato, con trazione posteriore, carico in assetto vacanza, e magari hai anche il differenziale col rapporto al ponte corto (Ford...!) vedrai che te lo levi per disperazione quando la lancetta del carburante scende a vista d'occhio mentre viaggi...

se non superi i 100 km/h fai senza nessunissimo problema i 10 km/lt. se vai a 90 fai gli 11 km/lt. il mezzo piu' di 135 km/h non fa'. quel motore e' una vera bomba. peccato il gruppo frizione che si rompe con notevole facilita'. poi a pagamento ti danno il kit volano massa singola con disco frizione rinforzato alla modica cifra di 800,00€. una volta montatoil kit non hai piu' problemi. ha un'altra cosa,se non e' gia' stato fatto,va' chiusa con un lamierino lasciando un foro di 5 mm l'egr. cosi' facendo il motore risulta essere piu' dolce nell'erogazione e soprattutto non fuma piu'. com l'egr aperta in 50 km diventava il fascione nero. luca

Cmq oggi ho guidato un Hobby semintegrale di 6.5m su Transit 2.2 130 cv 5 marce a traz. ant. e in statale il computer di bordodava una media di 7.5l per 100 km. Con il mi mansardato su Tansit 2.4l traz. post sullo stesso percorso non sono mai sceso sotto ai 10.5l. Il cliente dell'Hobby mi dice che per sbaglio ha già visto i 140 km/h. Credo che I Transit a traz ant e il Ducato se la giochino sotto il profilo dei consumi e delle prestazioni.

quote:Originally posted by miliusc
sui 150 km\h ho i miei dubbi a meno che non sia il nuovo 140cv traz. anteriore allora è possibile ma quello è un 2400cc. ma sui consumi ti posso dire che con il mio rimor europeo di 6,5mt montato su meccanica ford traz. ant. 2000cc. da 100cv 74kw percorro tranquillamente i 10 km\lt viaggiando a 90-110 km\h. >

> Se può esserti utile, anche il mio vr del 2008, mansardato da 6.5mt motorizzato ducato 2.2Mj con 100cv, in assetto da vacanza consuma un po' meno di 10lt per 100km a 90-110km/h (però ho una guida rilassata e una centralina).

Mi piacerebbe tanto sapere come vengono calcolate queste medie... Non vale il computer di bordo, non vale 'da pieno a pieno': per avere un dato attendibile, ma sempre non perfetto, occorre prendere nota di km. e rifornimenti per almeno 10.000 km. Allora si può parlare di consumo medio per 100 km o di km per litro. Altrimenti son solo chiacchiere... Elio

quote:Originally posted by elfetto
Mi piacerebbe tanto sapere come vengono calcolate queste medie... Non vale il computer di bordo, non vale 'da pieno a pieno': per avere un dato attendibile, ma sempre non perfetto, occorre prendere nota di km. e rifornimenti per almeno 10.000 km. Allora si può parlare di consumo medio per 100 km o di km per litro. Altrimenti son solo chiacchiere... Elio >

> E aggiungo che occorre prima verificare la precisione del contakm.

Il mio era solo un confronto tra i dati riportati da due computer di bordo uguali di mezzi simili e sapendo bene quanto consuma il mio gemellato.....

Salve a tutti. io possiedo il Challenger mansardato genesis 43 motorizzato Ford 2200 cv 140 cambio a 6 marce trazione anteriore, dopo 1 anno, ritirato per Pasqua 2008, ho percorso km 16978 e il consumo totale è stato di 1890 litri di gasolio, per una media di circa 9 kml, dalla montagna al mare sempre in assetto di viaggio, la mia velocità in autostrada si aggira 100 kmh da navigatore qualche strappo sui 120kmh, poi le strade normali cerco di rispettare i limiti di legge. In montagna non si deve usare il cruis control perchè il motore con imserita la 5 tira e non ci si accorge che il gas è tutto aperto, tanto per fare un esempio autostrada del Brennero, 5 marcia cruis inserito a 100 kmh di tachimetro si sale senza che uno si accorge che è a tavoletta, molto silenzioso, in autostrada a contachilometro kmh 108 in 6 si è a 2000/2100 giri da navigatore 100/102 kmh. Saluti a tutti e buoni km

Confermo che anche il mio Transit a 100 di navigatore lo strumento segna circa 107/108 km/h. In giro c'è di peggio ma molto peggio. 9 a litro a 110 km/h di strumento non è male anzi. Per me è la velocità di crociera autstradale la vera prova del nove perchè in statale più meno andiamo tutti llo stesso modo, seguendo il traffico senza sorpassi.

Io venerdi ho' portato a casa il mio nuovo (di seconda mano[;)]) rimor katamarano1 su transit 100 cv. Il veicolo ' del 2005, ha 28.000 km e l'aria condizionata in cabina. Lunedi l'ho provato in autostrada facendo circa 200 km e con 5 adulti a bordo, 1 bombola di gas, 1 serbatoio h20 da 70 litri e 50 neuri di gasolio: i consumi non li so (e non mi interessano nemmeno) ma - per provare e per scappare da un violento temporale - al rientro l'ho lanciato e a manetta segnava 135 km/h. Non credo ai 150 km/h... Di certo è un gran motore, elastico e sempre pronto. Soddisfattissimo del mezzo [;)]

quote:Originally posted by mauring
E aggiungo che occorre prima verificare la precisione del contakm.>

>E aggiungo anche la compagnia petrolifera; per esempio col cavallo si fanno più km. che con il cane... Bontà del computer di bordo: la mia utilitaria viene proposta al pubblico con consumi medi di 28 km/l! A 4.300 km, tutto segnato, la media è di... 11 km/l. Mai visto quel 28 km/l sul computer di bordo, neanche nelle leggere discese e con un filissimo di gas (altrimenti segna consumo zero!), a 90 km/h! Massimo che ho visto è stato 5 litri per 100 km. (20 km/l)! Elio

Rimor Katamarano 1 del 2009 con 1000Km 130cv su ford trazione anteriore vel max 148Km/h rilevato con navigatore consumi medi a 100Km/h 11 Km/lt un gran motore solo la frizione è un pò scarsa spero in garanzia di riuscire a farmela sistemare

Xgo Family 105 su ford 2400 140cv gemellato, intorno ai 110 fa i 7.5 con due persone a bordo se supero i 3000 giri, i consumi salgono a valori folli, al di sotto dei 2500 sono anche arrivato a 8.5 / 9 se strada piana e passo bradipo. Cerea Hermann

quote:Originally posted by Gnicche
Ieri stavo parlando con un signore che possiede un camper Hymer camp mansardato su meccanica ford 2000cc senza ruote gemellate sul post[:p].Il camper è praticamente nuovo,dalla targa credo che sia di fine 2008 o giù di li.Visto che questo mezzo è di mio gradimento[:p],ho chiesto info a 360°,e sul tema consumi mi ha confermato più volte che questa meccanica fa 11,11.5 Km/lt[?].............Io gli ho anche chiesto a quale velocità di crociera viaggiasse,e qui con nuovo stupore,mi dice che indicativamente va sui 120Km/h.......e che più volte è arrivato anche a 150Km/h[?]...... Una considerazione:io possiedo una meccanica Fiat 2300 da 110cv,la cellula è con mansarda ed il mezzo è lungo 6,70mt.Io quando vado a tutta velocità il navigatore mi indica 129Km/h,(e pure il tachimetro),e per quanto riguardano i consumi mi attesto su 8/8,5 Km/lt a patto di viaggiare sui 100/110 Km/h[B)]! Conclusioni:O questo signore è un "bombarolo",(colui che spara dimolte c..zate,ma in verità non sembrava),oppure devo ricredermi su Ford! Se qualcuno possiede tale meccanica mi può confermere i consumi e le velocità? >

> Quel motore l'aveva anche mio suocero sul Katamarano di 2 anni fa! Consuma veramente poco e su velocità 90-100kmh faceva allincirca 11kml. Un motorhome dovrebbe avere un cx migliore e quindi può darsi che consumi di meno. Unico neo, in salita lo vedevo scomparire dallo specchietto del mio ducato.

Posso confermare la media e i km a litro (almeno indicativcamente ) ho un Rimor Eeuropeo 78 del 1996 e finche mi attendo a i 100/110 il consumo indicativamente inrtono ai 10 1,5 km litro.