"Botto" in accensione Fiat Ducato 130

IO ho un Ducato 160 che si comporta esattamente come il tuo. Ho fatto presente la cosa alla Fiat e mi hanno risposto che ciò è causato dall'ammorbidimento dei supporti motore effettuato allo scopo di ridurre la trasmissione delle vibrazioni. Questo accade o non accade secondo la posizione dei cilindri al momento dell'accensione. Direi che è abbastanza credibile, perchè in effetti non si sente alcuna vibrazione quando è in moto. Ti consiglio di fare questa prova e verificare se il "botto" diminuisce: prova a mettere in moto non premendo la frizione e con il cambio naturalmente in folle. A me sembr che lo faccia molto meno, perchè il cambio smorza un pò lo scuotimento. Un saluto

io col 160 uguale...anche a me han detto essere normale

E' un quesito ormai trattato decine di volte,la teoria piu avvalorata è quella che hai esposto tu;però............c'è chi si è fatto sostituire la frizione,chi ha sostituito il volano ma i risultati sembra non siano cambiati piu di tanto.Speriamo che FIAT ne capisca qualcosa e che provveda con i richiami.Buoni km......paolo

E' la prima cosa che ho notato. FIAT Ducato 130, solo 1 settimana di vita. The Wizard

risolti i semiassi via con il botto ? mah ! eppure siamo gia' nel 2008 , ciao roberto

Riguardo alla sostituzione della frizione, ho letto che ad alcuni 130 sia stata fatta per una partita di spingidisco difettosa di una determinata marca o perchè è stata bruciata a causa del rapporto di retromarcia eccessivamente lungo; con l'occasione in qualche caso è stato equilibrato il gruppo volano-frizione che certamente male non fa, comunque non risolverebbe il problema del botto perchè se tale gruppo fosse fortemente squilibrato vibrerebbe anche col motore in moto. Forse Fiat potrebbe studiare di applicare tra motore e telaio un piccolo ammortizzatore sul tipo di quello montato sulle vecchie BMW 318 (anni 80) a benzina. Un saluto

Cari amici, il "botto" all'accensione non è che un particolare del GROOOOSSO problema complessivo frizione-cambio (sottolineo CAMBIO); andate sul forum https://www.camperonline.it/for... e troverete tutte (quasi) le spiegazioni; a proposito, pima di migrare lì: cominciate a preoccuparvi, o possessori del 130...

Penso che il problema del botto non c'entri con quello del cambio-frizione del 130,di cui si parla ampiamente dove indicato, perchè lo fa anche a me che ho il 160 con frizione,cambio,retromarcia che vanno benissimo.

I am sorry, c'entra e come con la frizione mod. Valeo montata inizialmente sui 130 e che ha ceduto a moltissimi mezzi in precocissima età (meno di 10.000 Km); ora Fiat ne monta una modificata con diversa campanatura del volano e migliore ammortizzazione, che dà meno questo effetto, ma il contesto del vero problema resta quello del complessivo frizione-cambio di cui al forum indicato.

quote:Originally posted by alexbio
Penso che il problema del botto non c'entri con quello del cambio-frizione del 130,di cui si parla ampiamente dove indicato, perchè lo fa anche a me che ho il 160 con frizione,cambio,retromarcia che vanno benissimo. >

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