Bloccato: Boxer 3.0Hdi 2007 non si accende

Buongiorno,
é da mesi che il mio van autoallestito Peugeot Boxer 3.0 Hdi del 2007 con 124.000km ha un problema in accensione e problema con finestrini, frecce e chiusura centralizzata.
[NB impianto cellula staccato da impianto van!]

A batteria NUOVA:
appena ricaricata funziona tutto (finestrini e chiusura centralizzata) ma gia dopo 10-30minuti arrancano come fossero stanchi. Servono quindi 10-20 tentativi per chiudere/aprire con telecomando e/o pulsanti in cabina (se si aspetta 1h e passa non va proprio piu). Idem i finestrini.
Le frecce vanno ma non appena provo le 4 frecce esce spia lampadina e problema con luci direzione lato dx e sx, a quadro acceso. A quadro spento le 4 frecce vanno normalmente.

I meccanici pensavano problema circuito gasolio e immobilizer in quanto non arrivava sempre gasolio. Circuito gasolio revisionato tutto ok meccanicamente. OBD dava problema con corpo farfallato e sensore pressione gasolio ma sparivano subito. Sembrava tornassero quando appunto in fase di accensione il mezzo arrancava.

A motore acceso (quando riesce a partire, batteria appena caricata) funziona tutto (alternatore da 14V) e quindi pare proprio che sia un problema di voltaggio.

Premetto che il mezzo funzionava prima di iniziare ad allestire la cellula, dove é stato per mesi senza batteria. Ho fatto saldature al telaio ma con batteria staccata ovviamente!

Unica modifica elettrica fatta é stata riportare un +12V dei fari posteriori al suo collegamento originale in quanto nel connettore posto sotto la pedana ingresso lato passeggero (quello che porta tutti i cavi di luci posteriori ecc) il contatto era ossidato e rotto.
Il meccanico che fece il lavoro si collegò sul +12v delle luci ingombro. Io ho dissaldato quello e ponticellato il giusto cavo del faro posteriore sx fuori dal connettore sopra citato.

FUSIBILI: ok (tutte due le scatole)
RELÈ: ok (tutte due le scatole)
SCATOLA FUSIBILI MOTORE: sostituita, stessi sintomi
SCOLLEGATO CONNETTORE CHE GESTISCE ELETTRIC. POSTERIORE (luci posteriori, stop, luci ingombro, luci plafoniera post., 12v aux, ecc): stessi sintomi
SCOLLEGATO SPINOTTI VANO MOTORE E RICOLLEGATI: stesso sintomo


A mio avviso il problema nasce quando il body computer deve gestire l'accensione.
Non vorrei che il voltaggio che il RING della chiave (immobilizer) fosse anomalo e quindi la centralina non ha sempre il consenso ad erogare gasolio. Ma nn si spiegano i finestrini, 4 frecce e chiusura centralizzata.

[PS: il post vecchio nn riesco a cancellarlo. Ho aperto questo che ê corretto]

Grazie a tutti