Calze MultiGrip per pneumatici neve

Il codice della strada equipara le catene omologate ai pneumatici da neve. Le "calze" sono equiparate al nulla. Se c'è neve non puoi circolare. Se causi un incidente e non hai le ruote attrezzate con un dispositivo omologato spera che la tua assicurazione non lo scopra. p.s. Nei forum il carattere maiuscolo equivale a urlare - scrivi minuscolo per cortesia. Ciao e buoni Km, Marco.

Sì funzionano e aiutano anche in caso di melma (d'Estate). Comunque esistono di tutti i tipi e quelle che ho visto usare io avevano stampigliato sulla scatola la foto di un furgone per cui credo che fossero maggiorate. Ciao, Marco

le calze le puoi equiparare a delle gomme termiche. Piu' o meno rendono alla stesso modo. Ciao

mi piacerebbe sapere se qualcuno che partecipa al forum le abbia mai usate Ciao

quote:Originally posted by maina
cavolo i miei urli si sono sentiti fino li!!!! che figuraccia!!!! (addirittura ora si fanno appunti su come si scrive.....mah...). >

> In effetti la netiquette vale non solo per i forum, ma per tutto il mondo di internet e delle mail.[;)] Se poi vuoi scrivere sempre in maiuscolo - de gustibus - vedi di risolvere il problema delle accentate minuscole...[:D] [8D]

Ciao, io le uso da 3 inverni sia sulla macchina che sul camper, e le trovo molto utili. Sul camper, in discesa, le uso anche in abbinamento alle catene, montando le catene sulle ruote post.(motrici) e le calze sulle ruote ant. per avere una maggiore direzionalità. Esperienza diretta: asse interurbano di BG inverno 2004/2005. La polizia faceva proseguire solo chi aveva catene montate o pneumatici invernali, tutti gli altri uscita obbligatoria Seriate. Io sono arrivato (in auto) con le calze montate, il poliziotto si avvicina e mi dice: "ma funzionano bene?", Benissimo, rispondo io! "Prosegua pure, buonasera". Ovviamente c'era un caos infernale, quindi non penso fosse interessato a perdere tempo con chi non aveva problemi di motricità. Ciao, Corrado P.S. ... e quando sono sporche, le metti in lavatrice.

Ma queste calze esistono anche colorate? Cioè, tipo "fantasia a pois"?.. [:D][:D] Scherzi a parte, potrebbe essere una buona alternativa. Però non so su di un mezzo pesante come un camper se siano meglio o peggio delle vecchie catene...in quanto a comportamento stradale.

Un amico acquistò da un suo amico, che è il rappresentante per il centro Italia di una famosa casa di ricambi, le calze, ad un prezzo eccellente e, saputolo, gli chiesi di acquistarne due paia anche per il mio camper (per cui ho già le catene che non ho mai usato). L'amico del mio amico mi ha telefonato apposta per dirmi che non me le avrebbe vendute perché la casa produttrice le sconsigliava per l'uso su mezzi troppo pesanti in quanto avrebbero potuto cedere troppo rapidamente stracciandosi. Sulle auto ho potuto sperimentare che funzionano perfettamente e che perfino mia sorella è stata in grado di montarle e smontarle più volte. Su un forum tedesco, mio fratello ha letto che se si montano le calze su un camper è opportuno montale sia avanti che dietro e non procedere a velocità superiore a 30 kmh, smontandole appena possibile per non danneggiarle in breve tempo. Io non so se le calze prodotte da altre case possano resistere meglio di quelle che vendeva l'amico del mio amico (qualcuno ricorda "L'amico degli animali"?), per cui cercherò ancora di documentarmi prima di un eventuale acquisto per il camper. Ciao a tutti, Aldo

Comprate le gomme invernali termiche vere alla silice (4). e poi vele scordate le catene, comunque da tenere a bordo e a portata di mano. Immaginati un cedimento su di un tornante anche a bassissima velocità....Minimo sfasci i fascioni laterali, sperando di sbattere solo in un cumulo di neve.. Ciao Alex

quote:Originally posted by maina
purtroppo il mio semintegrale non va nemmeno con le gomme termiche..... cercavo proprio questo tipo di prodotto per evitare il montaggio delle catene >

> Hai un mezzo trazione anteriore con molto sbalzo o molto carico al posteriore? In caso affermativo, hai valutato la possibilità di spostare in qualche modo i pesi più avanti? Se, ad esempio, hai fatto aggiungere un serbatoio e questo risulta arretrato oppure hai aggiunto un nautico proprio in coda, forse è possibile spostare del peso in avanti cambiandogli posizione, in modo da caricare maggiormente l'anteriore e guadagnare in motricità. Se il tuo mezzo ha problemi di trazione anche con le gomme termiche, difficilmente potrai guadagnare motricità a sufficienza con le calze e potresti avere problemi anche solo su fondo bagnato e salita molto ripida. Una soluzione, in molti casi, può risiedere anche solo nel disporre diversamente le cose in camper, se hai un garage e ci metti cose pesanti, essendo molto indietro rispetto all'asse posteriore, alleggerisci notevolmente il carico sulle ruote anteriori, altrettanto se hai un portabici o, peggio, un portamoto. Un consiglio è anche quello di ridurre comunque il peso che ci si porta appresso in montagna, ad esempio si può fare acqua sul posto e non è necessario viaggiare con i serbatoi pieni. Ciao, Aldo

le "calze" le ho provate e su neve fresca tengono bene, mentre su neve già pressata e/o comunque ghiaccata il rendimento è scarso; durano veramente poco (si lacerano)se usate su asfalto, occorre utilizzarle SOLO SULLA NEVE. come avevo già postato, provate a guardare queste "catene":

http://www.gadgetblog.it/post/3...

Marcoxrv