Cambio Automatico o Manuale?

In risposta al messaggio di emik88 del 27/09/2026 alle 22:08:18

Ciao a tutti, Sto per acquistare un Van 540 nuovo, devo ordinarlo ma sono indeciso se automatico o manuale, l'utilizzo è a 360°, mi costerebbe 3500 euro in più su base Citroen. Cerco consigli da chi ha avuto esperienze o dubbi simili Grazie 

Ho l'automatico dal 2007, circa 205 mila chilometri. Mai più manuale, costi quel che costi. Certe comodità non hanno prezzo! 

In risposta al messaggio di Giovanni del 27/09/2026 alle 22:29:19

Ho l'automatico dal 2007, circa 205 mila chilometri. Mai più manuale, costi quel che costi. Certe comodità non hanno prezzo! 

Concordo pienamente!

Ho tutti e due,
vai di automatico, e' piu comodo e non guidi come me sottogiri per pigrizia 

In risposta al messaggio di emik88 del 27/09/2026 alle 22:08:18

Ciao a tutti, Sto per acquistare un Van 540 nuovo, devo ordinarlo ma sono indeciso se automatico o manuale, l'utilizzo è a 360°, mi costerebbe 3500 euro in più su base Citroen. Cerco consigli da chi ha avuto esperienze o dubbi simili Grazie 

Non fare l errore, prendilo assolutamente automatico.

Nel 2015 ero indeciso e quindi presi uno Sprinter 4x4 manuale, ma mi ero presto pentito, nel 2024 preso Sprinter 4x4 automatico, e mai piu tornerei indietro.

Piu che la comodità, che è innegabile, cio che mi piace è l enorme accelerazione , scatto e ripresa bruciante che solo l automatico puo dare, la sicurezza nella guida potendo avere sempre due mani sul volante, la fluidità della guida in montagna e strade difficili,  la rapidità e sicurezza nei sorpasi in autostrada, la facilità e precisione nelle manovre fini, come es salire sui cunei senza strappi e senza grandi accelerate, la aderenza eccezzionale su fondo sdrucciolevole, ghiaia, erba bagnata, neve.
Talmente contento che subito dopo, dovendo cambiare l auto della moglie ho preso una Citroen Berlingo 130CV con il cambio automatico EAT8 che è lo stesso (penso versione piu legegra) di quello del Jumper, e anche quello va benissimo, fluido e scattante e mai piu tornerei indietro.

Tra l altro quando nel 2024 ho reso il precedente camper manuale, il concessionario ha detto "peccato che sia manuale se fosse automatico ti avrei dato di piu".  Diceva che ora tutti vogliono l automatico, e che il manuale va a scomparire e che quindi anche pensando a una futura rivendibilità quando TUTTI saranno automatici, è la scelta migliore.

10 o 20 anni fa chi avrebbe mai pensato che un veicolo senza AC sarebbe poi stato invendibile? Sarà lo stesso per l automatico che diventerà la norma.

Questa sera guardavo i listini del nuovo Toyota HiLux (che potrebbe essere la mia prossima auto se la moglie da il placet) e ho notato che nel modello 2026 su nessuna versione è piu disponibile il cambio manuale, ma tutte le versioni solo automatico...che ovviamente io lo vorrei comunque automatico . Ma per dire che quello è il futuro, e forse gia il presente.

In risposta al messaggio di emik88 del 27/09/2026 alle 22:08:18

Ciao a tutti, Sto per acquistare un Van 540 nuovo, devo ordinarlo ma sono indeciso se automatico o manuale, l'utilizzo è a 360°, mi costerebbe 3500 euro in più su base Citroen. Cerco consigli da chi ha avuto esperienze o dubbi simili Grazie 

io vado contro corrente, ho avuto due camper con cambio automatico, ora lo ho con cambio manuale, non ne sento la mancanza, anzi, sono dell’idea che quello che non c'è non si rompe, purtroppo ora hanno troppe marce a gestione elettronica, se qualche cosa va storto rimani li, già i motori odierni sono un casino, mettici anche il cambio.
Purtroppo ora tutto è costruito al risparmio, poi se riflettiamo, con il camper facciamo per lo più autostrada, non lo usiamo nel traffico cittadino, inserita la 5 o 6 marcia non lo tocchi più, almeno con il mio camper è così, io ti consiglio di provarli entrambi, non in centro città, li con l’automatico vai alla grande

In risposta al messaggio di emik88 del 27/09/2026 alle 22:08:18

Ciao a tutti, Sto per acquistare un Van 540 nuovo, devo ordinarlo ma sono indeciso se automatico o manuale, l'utilizzo è a 360°, mi costerebbe 3500 euro in più su base Citroen. Cerco consigli da chi ha avuto esperienze o dubbi simili Grazie 

I vantaggi dell' automatico sono stati elencati.
Ci sono anche svantaggi.
Tutto quello che non c'e' non si rompe, come ha scritto giustamente Hector2.
E in un cambio automatico cose che si possono rompere ce ne sono molte.
Mi pare oltretutto che in Italia, oltre i costruttori, ben pochi sanno mettere mano ad un cambio automatico.
Una cinquantina di chili da aggiungere al peso del camper.
Qualche migliaia di euro in meno nel portafoglio.
Per quanto mi riguarda, serenamente cambio manuale.

Non ho mezzi con cambio automatico ma li ho usati tantissimo per lavoro.

L'affidabilità dovrebbe essere ottima, ormai si utilizza da moltissimi anni e l'evoluzione è stata continua anche se non sempre significa ottimizzazione,
Ho anche fatto dei test di guida con cambio automatico su diversi tracciati ed anche a bordo di un pilota e devo dire che 'rende' davvero molto anche con guida sportiva.

Rispondendo a Tommaso e sull' HiLux dico che, nel mio periodo di lavoro in Giappone dove praticamente tutte le auto hanno il cambio automatico, nel cantiere c'era uno di questi bellissimi Toyota con cambio manuale e lo usavo spesso ma era una gran confusione avendo tutti i comandi rovesci a causa della loro 'guida a dx'.
Li nessuno lo usava perchè appunto con cambio manuale e, per questo motivo, in Giappone ci vuole un'estensione della normale patente di guida che evidentemente ben pochi ce l'hanno. 

Tornando a noi direi che in un camper ed abbinato al Criuser sarebbe la soluzione pressochè perfetta vuoi per la comodità sia per la resa meccanica ed economica del sistema meccanico..
Me ne doterei? Non so, costo e peso me lo sconsigliano.
Oggi viaggio con un Ducato 2.3 da 150 Hp che ha una buona coppia e, se non in montagna, il cambio si usa pochissimo.
Inoltre ho due amici che hanno avuto molti problemi con il cambio automatico ed in tempi recenti.
Continue richieste di carro attrezzi, lunghe soste in officina senza esito ed infine la sostituzione, uno in garanzia ed uno fuori e con costi elevatissimi.

Rimane un bel dilemma ma è stato richiesto un parere e quindi, personalmente, andrei ancora con il manuale.


 

Un cambio manule usato male si rompe più facilmebte di un automatico che sa esattamente cosa fare. 
A sto punto togliamolo il cambio e torniamo al monomarcia così non si rompe. Anzi a pedali perché anche i motori si rompono. Anzi a spinta perché anche la catena dei pedali si rompe.
L'antitesi del progresso... 
Non so quante auto con cambio automatico ho cambiato dal 2009 ad oggi. Non ho mai rotto un cambio eppure c'era... E se c'è si puo rompere. 

Ora rispondo alla domanda: per me non era nemmeno da porre 

In risposta al messaggio di alexf del 28/09/2026 alle 08:38:30

Non ho mezzi con cambio automatico ma li ho usati tantissimo per lavoro. L'affidabilità dovrebbe essere ottima, ormai si utilizza da moltissimi anni e l'evoluzione è stata continua anche se non sempre significa ottimizzazione,

Ho anche fatto dei test di guida con cambio automatico su diversi tracciati ed anche a bordo di un pilota e devo dire che 'rende' davvero molto anche con guida sportiva. Rispondendo a Tommaso e sull' HiLux dico che, nel mio periodo di lavoro in Giappone dove praticamente tutte le auto hanno il cambio automatico, nel cantiere c'era uno di questi bellissimi Toyota con cambio manuale e lo usavo spesso ma era una gran confusione avendo tutti i comandi rovesci a causa della loro 'guida a dx'. Li nessuno lo usava perchè appunto con cambio manuale e, per questo motivo, in Giappone ci vuole un'estensione della normale patente di guida che evidentemente ben pochi ce l'hanno.  Tornando a noi direi che in un camper ed abbinato al Criuser sarebbe la soluzione pressochè perfetta vuoi per la comodità sia per la resa meccanica ed economica del sistema meccanico.. Me ne doterei? Non so, costo e peso me lo sconsigliano. Oggi viaggio con un Ducato 2.3 da 150 Hp che ha una buona coppia e, se non in montagna, il cambio si usa pochissimo. Inoltre ho due amici che hanno avuto molti problemi con il cambio automatico ed in tempi recenti. Continue richieste di carro attrezzi, lunghe soste in officina senza esito ed infine la sostituzione, uno in garanzia ed uno fuori e con costi elevatissimi. Rimane un bel dilemma ma è stato richiesto un parere e quindi, personalmente, andrei ancora con il manuale.  

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Hai scritto:
Tornando a noi direi che in un camper ed abbinato al Criuser sarebbe la soluzione pressochè perfetta vuoi per la comodità sia per la resa meccanica ed economica del sistema meccanico..

Come si può darti torto, Alessandro! Il mio camper, del 2007, quando ancora non esistevano i camper con cambio automatico (il mio è robotizzato, 6 marce) e men che meno il Cruiser, ho montato after market il regolatore di velocità. La guida è cambiata dalla notte al giorno! Mio figlio mi avvertì che c'erano stati i ladri in casa, ero a circa 800 chilometri da casa, alle 12 circa, preparati due panini, son partito per casa, alle 20 ero a casa, tutta una tirata salvo pipì senza spegnere il motore, e sono sceso senza bisogno neanche di sgranchirmi un po', bello fresco. Vedo nelle aree autostradali camperisti che scendono dai camper tutti anchilosati!

In risposta al messaggio di alexf del 28/09/2026 alle 08:38:30

Non ho mezzi con cambio automatico ma li ho usati tantissimo per lavoro. L'affidabilità dovrebbe essere ottima, ormai si utilizza da moltissimi anni e l'evoluzione è stata continua anche se non sempre significa ottimizzazione,

Ho anche fatto dei test di guida con cambio automatico su diversi tracciati ed anche a bordo di un pilota e devo dire che 'rende' davvero molto anche con guida sportiva. Rispondendo a Tommaso e sull' HiLux dico che, nel mio periodo di lavoro in Giappone dove praticamente tutte le auto hanno il cambio automatico, nel cantiere c'era uno di questi bellissimi Toyota con cambio manuale e lo usavo spesso ma era una gran confusione avendo tutti i comandi rovesci a causa della loro 'guida a dx'. Li nessuno lo usava perchè appunto con cambio manuale e, per questo motivo, in Giappone ci vuole un'estensione della normale patente di guida che evidentemente ben pochi ce l'hanno.  Tornando a noi direi che in un camper ed abbinato al Criuser sarebbe la soluzione pressochè perfetta vuoi per la comodità sia per la resa meccanica ed economica del sistema meccanico.. Me ne doterei? Non so, costo e peso me lo sconsigliano. Oggi viaggio con un Ducato 2.3 da 150 Hp che ha una buona coppia e, se non in montagna, il cambio si usa pochissimo. Inoltre ho due amici che hanno avuto molti problemi con il cambio automatico ed in tempi recenti. Continue richieste di carro attrezzi, lunghe soste in officina senza esito ed infine la sostituzione, uno in garanzia ed uno fuori e con costi elevatissimi. Rimane un bel dilemma ma è stato richiesto un parere e quindi, personalmente, andrei ancora con il manuale.  

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Intervento interessante.e realistico.
Da tenere ben presente da parte di chi sta pensando al cambio automatico.
Mi pare che il cambio automatico, "ruba" una discreta quantita' di potenza.
E togliere potenza agli attuali motori non mi sembra una grande idea.
Anche se il cambio automatico ottimizza lo sfruttamento della potenza stessa.
Mi riferisco al 140 cavalli che conosco e uso.

In risposta al messaggio di alexf del 28/09/2026 alle 08:38:30

Non ho mezzi con cambio automatico ma li ho usati tantissimo per lavoro. L'affidabilità dovrebbe essere ottima, ormai si utilizza da moltissimi anni e l'evoluzione è stata continua anche se non sempre significa ottimizzazione,

Ho anche fatto dei test di guida con cambio automatico su diversi tracciati ed anche a bordo di un pilota e devo dire che 'rende' davvero molto anche con guida sportiva. Rispondendo a Tommaso e sull' HiLux dico che, nel mio periodo di lavoro in Giappone dove praticamente tutte le auto hanno il cambio automatico, nel cantiere c'era uno di questi bellissimi Toyota con cambio manuale e lo usavo spesso ma era una gran confusione avendo tutti i comandi rovesci a causa della loro 'guida a dx'. Li nessuno lo usava perchè appunto con cambio manuale e, per questo motivo, in Giappone ci vuole un'estensione della normale patente di guida che evidentemente ben pochi ce l'hanno.  Tornando a noi direi che in un camper ed abbinato al Criuser sarebbe la soluzione pressochè perfetta vuoi per la comodità sia per la resa meccanica ed economica del sistema meccanico.. Me ne doterei? Non so, costo e peso me lo sconsigliano. Oggi viaggio con un Ducato 2.3 da 150 Hp che ha una buona coppia e, se non in montagna, il cambio si usa pochissimo. Inoltre ho due amici che hanno avuto molti problemi con il cambio automatico ed in tempi recenti. Continue richieste di carro attrezzi, lunghe soste in officina senza esito ed infine la sostituzione, uno in garanzia ed uno fuori e con costi elevatissimi. Rimane un bel dilemma ma è stato richiesto un parere e quindi, personalmente, andrei ancora con il manuale.  

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in Giappone ci vuole un'estensione della normale patente di guida
Ormai anche in Italia è così, se fai la B con l'automatico, il manuale non lo puoi guidare.
Anche per questo, oltre che per le elettriche e ibride (salvo le mild) che per forza ce l'hanno, il manuale sarà sempre meno diffuso.

Posso capire che su un'auto sportiva uno possa pensarci, ma per un camper il manuale ormai ha senso solo per questioni di costo e/o di peso.

Io sono per l'automatico, anche se un problemino ce l'ho avuto, limitazioni di prestazioni, passando dal 130 manuale al 140 automatico, non ne ho ancora trovate, mentre i consumi mi sono diminuiti, forse per il fatto che istintivamente la guida mi si è ammorbidita, anche se questo è più alto e pesa di più.

 

Se non ti spaventa la potenziale rottura o i problemi elettronici che potresti avere con relativi fermi mezzo (magari in ferie) ed esborso economico per la sistemazione fuori garanzia , cambio automatico sicuramente.
Non ce nè...il comfort di guida è un altro, sopratutto se asservito dagli adas.
Io personalmente pur avendo da ormai 12anni auto a cambio automatico , continuo sulla via del manuale sul camper che non mi dispiace affatto riportandomi ad una guida "vera".
Dovendo cambiare camper credo rimarrei sul manuale a meno di poter scegliere una meccanica seria natia industrial con cambi montati  longitudinali tipo Mercedes o Iveco Hi-drive (ZF HP).
Non ho più troppa fiducia dei Ducato e del mondo Stellantis in generale.
 

In risposta al messaggio di emik88 del 27/09/2026 alle 22:08:18

Ciao a tutti, Sto per acquistare un Van 540 nuovo, devo ordinarlo ma sono indeciso se automatico o manuale, l'utilizzo è a 360°, mi costerebbe 3500 euro in più su base Citroen. Cerco consigli da chi ha avuto esperienze o dubbi simili Grazie 

Beh, mi sembra che hai ricevuto 12 risposte, 10 a favore (anche la mia lo è), 2 a sfavore. 
Non c'è altro da dire, chi è ancorato al passato morirà con le sue idee dei tempi che furono. 
Il bello che dicono che quello che c'è non si rompe, peccato che al posto dell'automatico non c'è il vuoto,  c'è un cambio manuale e una frizione soggetti  a guasti come qualsiasi componente meccanico. 
Persino i cambi dei camion ormai sono tutti automatizzati,  sara' così per creare problemi alle aziende di trasporti e per ottimizzare costi, guasti, sicurezza dei trasporti, confort del conducente? 
 

A questo punto,non acquistare il camper,se non ce l'hai non si romperà  mai niente,ne cambio e neanche tutti gli altri componenti di un camper!

A proposito dell'assunto di "quello che non c'è non si rompe", io che ho qualche anno sulle spalle, ricordo quando ancora il conducente di veicoli, comprese auto e camion, segnalavano la svolta a sinistra mettendo fuori la manina dal finestrino. Le auto un po' più "ricche", avevano un bastoncino che si alzava a mano da dentro la vettura. La segnalazione di svolta a destra non esisteva ancora. 

Poi, sul finire degli anni '50 del secolo scorso, divennero obbligatorie le frecce luminose, destra e sinistra (nel 1995 per i motoveicoli). E quando arrivò questa nuova normativa, ricordo che parecchi (alcuni, ne conoscevo pochi che avevano la macchina!), "altri soldi, altra tassa, altri fili [elettrici] in giro nella macchina che possono far danni". N'è cambiato niente

Io ho l'auto con il cambio automatico e non ne riprenderei mai una con il manuale ma il camper mi piace con le marce 
Massimo 

Io penso che chi si e' "schierato a non favore" del cambio automatico sui camper  volesse evidenziare all autore della domanda che a volte l infarcitura di elettronica a cui sono soggetti può dare qualche noia pesante a livello di affidabilità.
Che poi anche il cambio classico e la frizione siano soggetti ad usura e rotture certo ma questo e' un altro discorso

Guido auto con il cambio automatico dal 2000 essendo aziendali ne ho avute parecchie.
Anche la moglie ha da circa 8 anni auto automatiche.
Nessun problema particolare da segnalare.
Volendo, in camper è meno indispensabile in quanto spesso si fanno lunghe tratte autostradali ma quasi sicuramente il mo prossimo camper sarà automatico.

 

E' vero anche che il manuale pian piano sparira' come e' successo per tante altre cose più banali come il portacenere che devo ancora capire bene perche

Non capisco il perche' di tanti inutili giudizi su chi preferisce il cambio manuale.
All' amico emik88 sono stati spiegati esaurientemente i pro e i contro dei due sistemi.
Puo' quindi fare una scelta ragionata.
Ognuno compera quello che ritiene adatto alle proprie esigenze o quello che le sue tasche gli consentono di comprare.