Cambio frizione

Ho un mezzo identico al tuo, la frizione la feci nel 2014  a 157.000 km al  Renault Trucks di Beinette (CN) in quanto rimasi a piedi per la rottura del cilindretto frizione idraulica.
Ho appena controllato i lavori eseguiti e non c'è traccia alcuna di sostituzione del volano, il materiale sostituito furono frizione, cilindro maestro, anello e olio cambio e liquido frizione idraulica.
La cosa che mi impressionò in quel RENAULT TRUCKS fu la velocità dell'intervento: portato il camper alle 9 e ritirato alle h.15.

 

Ciao, di solito a kilometraggi importanti, o in caso di malfunzionamenti tipo forti strappi, si cambia l'intero complessivo frizione ovvero: disco, piatto molla e cuscinetto reggispinta.
In alcuni motori, però, problemi di funzionamento li hanno dati anche i volani se del tipo - appunto - bimassa. Tanto che i componentisti si sono affrettati a rendere disponibili modifiche aftermarket che prevedono il classico volano monopezzo al posto del bimassa. Era il caso, ad es,. di VW; Renault non so.
Comunque io farei smontare la frizione,sostituire l'intero complessivo e nel frattempo darei un occhiata al volano bimassa, valutandone le condizioni. Non sempre è da sostituire.
Un saluto da Vittorio (MI)