Cambio Olio Ducato 2.8 idTD

Puoi tranquillamente usare il lubrificante totalmente sintetico: ha sicuramente caratteristiche uguali o superiori al lubrificante semisintetico anche se con grado di viscosita leggermente diverso. Dodo

quote:Originally posted by yascin99
Volevo chiedere ai più esperti se per l'uso invernale del camper sarebbe meglio usare un olio totalmente sintetico 5/40 e che tipo di eventuale problemi puo creare (vedi turbina) visto che fino ad adesso ho messo 10/40 semisintetico. Vi ringrazio anticipatamente per i consigli. >

> Secondo me il 10w40 semisintetico per il tuo motore è l'ideale, mentre con il 5w40 sintetico corri il rischio di rovinare la turbina alla lunga anche se in via teorica è migliore il 5w40 perchè a freddo è meno viscoso, ma ciò che non và bene è il discorso che l'olio è totalmente sintetico. Esagerando è come mettere olio sintetico su macchine degli anni '70 -'80.

quote:Originally posted by yascin99
O su tecnici, qualche altro consiglio[?][?][?][?] Prima che faccio danni irreparabili[:p][:p][:p] Saluti Sandro >

> Visto che sei in montagna, potresti installare un riscaldatore aggiuntivo per il motore, oppure un riscaldatore per il gasolio (il mio è marchiato "diesel bianco") ma non è facile trovarlo al di fuori di officine x camion e risolve molti problemi legati dal congelamento della parafina. Mettere un panno o telone davanti al radiatore in caso di piccole percorrenze. La cosa più importante è la manutenzione è sopratutto lasciare che il motore si scaldi un pò prima di partire anche se molti motoristi lo sconsigliano.

cercavo info sul diesel bianco, che altre non è se un riscaldatore del gasolio, ma in rete non si trova proprio nulla. Ho un depliand ma la ditta che lo ha timbrato, pur esistendo ancora, non tratta più quell'articolo...... voi sapreste dove trovarlo?

Ciao , metti pure un olio 5/40 sintetico, la turbina non si danneggia , anzi , a freddo verrà lubrificata meglio perche più fluido . Saluti Paolo