Cambio ruota posteriore

quote:Risposta al messaggio di frontiera1 inserito in data 01/01/2015  14:07:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quando il gommista mi ha girato le gomme ha posizionato il crik proprio sotto l'assale quindi,se il tuo crick te lo permette(non possa sfuggire l'appoggio),non ci dovrebbero essere controindicazioni.

Ciao Buon Anno certo hai cominciato bene, prima di tutto la sicurezza con quello a pantografo la vedo dura non riesci a gonfiare la gomma con un compressorino anche cinese? Poi eventualmente domani gommista.Ti lascio il mio nr 3406150152 vediamo se a voce miglioriamo la situazione.

mettilo pure sotto il ponte post... stai solo attento che non possa spostarsi.. Buon anno!![:)][:)] Nicola.

mettilo il piu possibile vino all'attacco della balestra, anche se sei molto pesante non ci sono problemi, nei trazione post il punto di sollevamento e'quello, alcuni hanno addirittura lo scavo per impedire alla testa del pistone di scivolare Adelmo

quote:Risposta al messaggio di frontiera1 inserito in data 01/01/2015  15:57:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tranquillo,ma ancora sei con la gomma a terra?Mi auguro non per strada.

Se non riesci ad alzare la ruota con il crick al massimo, metti uno spessore sotto al crick. luca

quote:Risposta al messaggio di frontiera1 inserito in data 01/01/2015  19:25:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il problema è togliere la ruota. Mi spiego ( è successo a me nel precedente camper): se si posiziona il cric sotto l'assale sale la ruota ma non il telaio perché le sospensioni si chiudono e quindi la ruota anche se svitata resta incastrata nel passaruota. Bisogna sollevare il telaio sino a che non si sollevi anche la ruota, in questo caso la ruota sarà libera. Occorre, e sicuramente sarà necessario, servirsi di spessori. Ciao e auguri Renato

quote:Risposta al messaggio di relom inserito in data 01/01/2015  19:42:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> E allora si fa così: Si solleva il telaio Si mette un cavalletto in appoggio Si abbassa Si posiziona il cricco idraulico sotto il ponte Si risolleva Ecco risolto! Franco

quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 02/01/2015  11:36:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)][;)][;)] Renato

Se al mio camper posiziono il martinetto sotto l'assale ,la balestra si schiaccia e la ruota viene coperta in parte dal mantello della carrozzeria rendendo impossibile lo smontaggio. Se invece posiziono il martinetto sotto la piastra di attacco del biscottino della balestra sollevo il camper e ,quando la balestra si distende,anche la ruota . Saluti e buon anno a voi tutti , Giuseppe

quote:Risposta al messaggio di frontiera1 inserito in data 01/01/2015  18:37:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, ognuno agisca come desidera, io già da moltissimo tempo ho ""il mio sistema"": due crik a pistone, uno da 50 q.li ed uno da 35, ogni qualvolta occorra smontare una ruota (anche in garage per sostituzione pastiglie freni od altro), colloco quello da 50 nel punto di attacco previsto per il sollevamento, poi quello da 35 sotto il trapezio (se ant.) o sotto l'assale (se post.) . In questo modo lavoro in piena sicurezza; inoltre mi sono dotato anche di un bel bocciolo con prolunga corta, asta ed una prolunga... non ho mai avuto problemi. Ho solo diminuito un poco la portata del mezzo....pazienza IL MAREMMANO

Per non avere problemi a rimontare una ruota la soluzione migliore è quella di procurarsi una barra filettata con lo stesso passo del bullone, tagliarla a 10/12 cm ed avvitarla con le mani e senza stringerla al posto di un bullone (sono sufficienti 3/4 giri). A questo punto alzi la ruota ed infili un buco del cerchione in questa vite la quale, oltre a tenerti la ruota, ti farà anche da guida. Fatto questo metti 3 o 4 bulloni e poi togli questa vite. Completi il montaggio degli altri bulloni e hai montato la ruota senza difficoltà. Moreno B. alias MorBa ****************** ******************