Cambio ruote Ducato da 15'' a 16'', è possibile?

In risposta al messaggio di nebris del 22/10/2020 alle 11:21:28

Ho fatto il passaggio dei  pneumatici da 15 a 16  due anni fa utilizzando la procedura NAD, bisogna che il telaio abbia ottenuto l'omologazione e cioè che il codice riportato sulla riga K del libretto sia compresa su una

lista che MAK fornisce a richiesta. Sicuramente un mezzo del  2011 ha ottenuto l'omologazione. Bisogna montare cerchi Mak perchè sono gli unici ad avere ottenuto l'omologazione. La procedura è semplice ,due versamenti di modesta entità, acquisto cerchi ( sono accompagnati dal certificato NAD)  montaggio e stesura di una dichiarazione da parte del gommista e appuntamento alla Motorizzazione per visita di collaudo. Contattando la Mak danno tutte le informazioni e forniscono la lista dei mezzi omologati e sulla documentazione  necessaria. Saluti. Gianni

...

Ciao Gianni,
oltre alla MAK c'è la OZ che ha ottenuto le stesse omologazioni.

https://www.mswwheels.com/it/sc...

I cerchi appartengono alla serie MSW 48 VAN .

 

vorrei avere questi informazioni sul cambio ruote 
1)  per sapere se tecnicamente su un camper con ruote da 15 si possano montare ruote da 16 senza rischiare che la ruota poi striscia sul montante e se poi ci stanno pure le catene in caso di necessità ,si possono avere queste risposte solo provando a montare le ruote da 16 e dando i dati del proprio camper alla mak ti dicono  tutto loro  ?
2) una volta montate le ruote da 16 al posto di quelle da 15 è necessario anche fare  regolare/calibrare  il contachilometri ?

Grazie Pinotto non lo sapevo.  LIVELINE se i tuo camper,ovvero se il numero alla lettera K del libretto, è compreso nella Fitment list che ( almeno Mak) ti manda, vuole dire che il montaggio della ruota da 16 non crea nessun problema di spazio altrimenti gli organi competenti non avrebbero dato il nulla osta, la lista di cui parlo non è altro che la lista dei telai che hanno ottenuto l'omologazione. Per quanto riguarda il contachilometri no si fa nulla, anzi con le ruote da 16 segna  esattamente la velocità ( controllata con GPS) mentre con le ruote da 15 non è corretta. Comunque se contatti la Mak ti danno tutte le informazioni che ti servono , per quanto riguarda  OZ non lo so io ho contattato Mak e ho acquistato cerchi Mak Saluti. Gianni

p.s. se mi contatti e mi mandi la strniga completa che hai alla lettera K del libretto posso darti la conferma se il tuo camper può fare la variazione( serve anche la Marca)

 

A mio parere sono più belli i mak degli Oz 

Riprendo l'argomento chiedendo se dopo il cambio dei cerchi da 15 a 16 avete aggiornato qualche centralina. Ho notato nel computer di bordo l'incremento del consumo medio e istantaneo. Il contachilometri è preciso col GPS, ma non sulla distanza. Inoltre ha perso in ripresa. Il ducato è immatricolato 02/2016 e sul libretto sono riportati i 16. Buoni km.

Buongiorno a tutti.
Una curiosità: al collaudo presso la motorizzazione, non è che si rischi la pesatura del mezzo visto che più o meno sono tutti fuori peso?
Buon anno a tutti.

In risposta al messaggio di icaro5lx del 21/10/2020 alle 18:19:56

Ciao ragazzi, ho un camper ducato del 2011 3.0 160cv telaio alko con ruote da 15, visto che spesso e volentieri ''spancio'' sotto o comunque sono sempre con il rosario in mano, mi chiedevo se fosse possibile per il codice della strada mettere una ruota da 16 pollici. sembrerebbe troppo semplice mi sa. Grazie a chi mi aiuta Ciao

In merito al cambio da 15 a 16 magari passando dal 225 al 215 quali sono i benefici , lasciando a parte il gusto estetico:
confort migliore? 
consumi migliorati?
migliore tenuta stabilità?
migliore frenata?

vorrei conoscere pareri oggettivi 
grazie

In risposta al messaggio di icaro5lx del 21/10/2020 alle 18:19:56

Ciao ragazzi, ho un camper ducato del 2011 3.0 160cv telaio alko con ruote da 15, visto che spesso e volentieri ''spancio'' sotto o comunque sono sempre con il rosario in mano, mi chiedevo se fosse possibile per il codice della strada mettere una ruota da 16 pollici. sembrerebbe troppo semplice mi sa. Grazie a chi mi aiuta Ciao

In merito al cambio da 15 a 16 magari passando dal 215 al 225 quali sono i benefici , lasciando a parte il gusto estetico:
confort migliore? 
consumi migliorati?
migliore tenuta stabilità?
migliore frenata?

vorrei conoscere pareri oggettivi 
grazie

In risposta al messaggio di nico113 del 23/04/2026 alle 20:30:01

In merito al cambio da 15 a 16 magari passando dal 225 al 215 quali sono i benefici , lasciando a parte il gusto estetico: confort migliore?  consumi migliorati? migliore tenuta stabilità? migliore frenata? vorrei conoscere pareri oggettivi  grazie

penso e mi auguro che sia per avere pneumatici che offrono maggior sicurezza avendo indice di carico superiore

In risposta al messaggio di salito del 24/04/2026 alle 13:34:45

penso e mi auguro che sia per avere pneumatici che offrono maggior sicurezza avendo indice di carico superiore

Quando passai da un Light con le 15" a questo con le 16" originali Fiat, entrambi leggeri e di massa simile (<2700 kg a vuoto con guidatore), già sulla carta mi faceva piacere trovarmi ruote 225/75 R16C con ben maggiore capacità di carico  (>300 kg in più per ruota) rispetto alle 205/70 R15 C, anche non sfruttando la cosa come carico reale ma solo come margine.
Poi, una volta provato il mezzo, apprezzai anche il suo migliore confort dovuto ai fianchi più alti e diametro maggiore (anche se rimane un Ducato eh ..). Anche come "handling" ebbi un'ottima impressione.
Considerando che il famoso rapporto totale del 9% più lungo non mi crea problemi (la 6ª la tiene bene e comunque si può scalare, in montagna o sul misto la marcia giusta c'è sempre, un neo invece la retro lunga, infatti cerco di non piazzarmi da dover fare retro in forte salita)  e che sui freni non ho appunti pratici (certo quelli dell'heavy sono più potenti, ma l'importante è che questi siano adatti alla sua massa),  la soluzione 16" la trovo positiva su camper leggeri, come ho ora.
Se dovessi proprio prendere un camper tipo il mio attuale ma che sia venduto solo con le 15", credo che metterei in seguito ruote in Lega Al, tipo le Mak o simili, per poter avere le 16", malgrado su questi mezzi preferisca ruote in acciaio.

In risposta al messaggio di Armando del 24/04/2026 alle 19:12:03

Quando passai da un Light con le 15 a questo con le 16 originali Fiat, entrambi leggeri e di massa simile (<2700 kg a vuoto con guidatore), già sulla carta mi faceva piacere trovarmi ruote 225/75 R16C con ben maggiore

capacità di carico  (>300 kg in più per ruota) rispetto alle 205/70 R15 C, anche non sfruttando la cosa come carico reale ma solo come margine. Poi, una volta provato il mezzo, apprezzai anche il suo migliore confort dovuto ai fianchi più alti e diametro maggiore (anche se rimane un Ducato eh ..). Anche come handling ebbi un'ottima impressione. Considerando che il famoso rapporto totale del 9% più lungo non mi crea problemi (la 6ª la tiene bene e comunque si può scalare, in montagna o sul misto la marcia giusta c'è sempre, un neo invece la retro lunga, infatti cerco di non piazzarmi da dover fare retro in forte salita)  e che sui freni non ho appunti pratici (certo quelli dell'heavy sono più potenti, ma l'importante è che questi siano adatti alla sua massa),  la soluzione 16 la trovo positiva su camper leggeri, come ho ora. Se dovessi proprio prendere un camper tipo il mio attuale ma che sia venduto solo con le 15, credo che metterei in seguito ruote in Lega Al, tipo le Mak o simili, per poter avere le 16, malgrado su questi mezzi preferisca ruote in acciaio.

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Dopo l'aggiornarmento sul libretto di circolazione, ieri ho montato le ruote da 16 " al posto di quelle da 15 " come era arrivato il mezzo da nuov o2 mesi fa. 

Orbene tutto OK se non che ho rilevato che quando il contachilometri segna 90 km/h, in realtà da GPS sono 100 km/h e questo non va assolutamente bene...

Come è stato scritto, anni fa i Ducato con le 15 " sballavano la velocità di quasi 10 km/h in eccesso ma oggi, con il Ducato 2026, è al contrario..

C'è qualcuno che ha fatto reinserire i dati corretti delle 16" in centralina o cosa ?

Intanto ho preso appuntamento con un'officina Fiat per venerdì della prossima settimana ma mi preoccupa il fatto che il capo officina mi ha detto che è la prima volta che gli capita 

Massimo

In risposta al messaggio di Armando del 24/04/2026 alle 19:12:03

Quando passai da un Light con le 15 a questo con le 16 originali Fiat, entrambi leggeri e di massa simile (<2700 kg a vuoto con guidatore), già sulla carta mi faceva piacere trovarmi ruote 225/75 R16C con ben maggiore

capacità di carico  (>300 kg in più per ruota) rispetto alle 205/70 R15 C, anche non sfruttando la cosa come carico reale ma solo come margine. Poi, una volta provato il mezzo, apprezzai anche il suo migliore confort dovuto ai fianchi più alti e diametro maggiore (anche se rimane un Ducato eh ..). Anche come handling ebbi un'ottima impressione. Considerando che il famoso rapporto totale del 9% più lungo non mi crea problemi (la 6ª la tiene bene e comunque si può scalare, in montagna o sul misto la marcia giusta c'è sempre, un neo invece la retro lunga, infatti cerco di non piazzarmi da dover fare retro in forte salita)  e che sui freni non ho appunti pratici (certo quelli dell'heavy sono più potenti, ma l'importante è che questi siano adatti alla sua massa),  la soluzione 16 la trovo positiva su camper leggeri, come ho ora. Se dovessi proprio prendere un camper tipo il mio attuale ma che sia venduto solo con le 15, credo che metterei in seguito ruote in Lega Al, tipo le Mak o simili, per poter avere le 16, malgrado su questi mezzi preferisca ruote in acciaio.

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sono proprio andato ieri dal gommista, voglio mettere i cerchi in lega da 7” al posto di quelli in acciaio da 6”
ho chiesto per i 16”, me li ha sconsigliati, con i 16” hai la gomma più bassa, ti allungano le marce, ora è un missile, lascia perdere, lui ha uno Sprinter con il mio stesso motore, traina la macchina da corsa

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 20/06/2026 alle 07:08:53

sono proprio andato ieri dal gommista, voglio mettere i cerchi in lega da 7” al posto di quelli in acciaio da 6” ho chiesto per i 16”, me li ha sconsigliati, con i 16” hai la gomma più bassa, ti allungano le marce, ora è un missile, lascia perdere, lui ha uno Sprinter con il mio stesso motore, traina la macchina da corsa

Che allunghino le marce è scontato e si è scritto tanto...con i 16" la spalla è di 75 contro i 70 dei 15" quindi in fatto di confort ti assicuro che con i 16" è molto migliore proprio perché ha la spalla più alta ....

Massimo

In risposta al messaggio di maxime del 20/06/2026 alle 09:00:26

Che allunghino le marce è scontato e si è scritto tanto...con i 16 la spalla è di 75 contro i 70 dei 15 quindi in fatto di confort ti assicuro che con i 16 è molto migliore proprio perché ha la spalla più alta .... Massimo

Concordo .. e non solo,  ma il "75"  è il 75% di 225 mm cioè spalla da 169 mm nominali rispetto a (205*0.7)=143.5 mm  delle 15".
Il gommista si è confuso con la classica operazione automobilistica di aumentare il diametro cerchio montando gomme ribassate cioè a circa pari diam. di rotolamento. Qui non è così.
Per non parlare dell'aumento di portata delle ruote quindi del maggior margine

Io cmq avendo avuto sia le 15 sia le 16" su camper di massa simile e entrambi Light  2.3 130 cv,  preferisco le 16".
 

In risposta al messaggio di Armando del 21/06/2026 alle 07:11:56

Concordo .. e non solo,  ma il 75  è il 75% di 225 mm cioè spalla da 169 mm nominali rispetto a (205*0.7)=143.5 mm  delle 15. Il gommista si è confuso con la classica operazione automobilistica di aumentare il diametro

cerchio montando gomme ribassate cioè a circa pari diam. di rotolamento. Qui non è così. Per non parlare dell'aumento di portata delle ruote quindi del maggior margine Io cmq avendo avuto sia le 15 sia le 16 su camper di massa simile e entrambi Light  2.3 130 cv,  preferisco le 16.  

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potrebbe anche essere che si è confuso, ora con le 15” va benissimo, ha un’ottimo tiro, il confort è Mercedes, ho sedili ammortizzati, per cui direi ottimo, monto solamente Michelin, sono nei limiti di peso, sinceramente ho dei dubbi sul montare gomme da 16” sul mio, non vorrei ritrovarmi un motore fiacco in ripresa, e siccome è un mansardato, avere problemi contro vento allungando i rapporti, per questo non ho insistito, monterò cerchi in lega da 7” invece di 6  

In risposta al messaggio di icaro5lx del 21/10/2020 alle 18:19:56

Ciao ragazzi, ho un camper ducato del 2011 3.0 160cv telaio alko con ruote da 15, visto che spesso e volentieri ''spancio'' sotto o comunque sono sempre con il rosario in mano, mi chiedevo se fosse possibile per il codice della strada mettere una ruota da 16 pollici. sembrerebbe troppo semplice mi sa. Grazie a chi mi aiuta Ciao

auguri, siamo in italia........

In risposta al messaggio di icaro5lx del 21/10/2020 alle 18:19:56

Ciao ragazzi, ho un camper ducato del 2011 3.0 160cv telaio alko con ruote da 15, visto che spesso e volentieri ''spancio'' sotto o comunque sono sempre con il rosario in mano, mi chiedevo se fosse possibile per il codice della strada mettere una ruota da 16 pollici. sembrerebbe troppo semplice mi sa. Grazie a chi mi aiuta Ciao

auguri, siamo in italia........

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 21/06/2026 alle 20:29:17

potrebbe anche essere che si è confuso, ora con le 15” va benissimo, ha un’ottimo tiro, il confort è Mercedes, ho sedili ammortizzati, per cui direi ottimo, monto solamente Michelin, sono nei limiti di peso, sinceramente

ho dei dubbi sul montare gomme da 16” sul mio, non vorrei ritrovarmi un motore fiacco in ripresa, e siccome è un mansardato, avere problemi contro vento allungando i rapporti, per questo non ho insistito, monterò cerchi in lega da 7” invece di 6  

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Ah scusa Hector, si era partiti col Ducato, non avevo visto che il pallino era passato a te col Mercedes