Camper fa fatica

In risposta al messaggio di Jetmir84 del 24/07/2020 alle 20:32:06

Buonasera il Mio camper in salita fa fatica non ce la fa e la temperatura dell aqua sale e con Primo fa fatica in salita Esce funo nero il mio camper fiat ducato 1.9TD luna dell 2001 90cv  😇😇😇

Mi sembra tutto normale ...
Andrea

Salve, per prima cosa credo che si debba capire che un camper non è una autovettura, magari a pieno carico.
Il 19 td è noto per avere problemi di surriscaldamento (non ho conferme dirette, ho letto sul forum) e la cosa può essere ovvia, specialmente se il mezzo è medio grande, quindi pesante, mentre il motore è piccolino. 
Ci sono parecchi mezzi con quella motorizzazione in circolazione, basta capirne i limiti e comportarsi di conseguenza. 
Per prima cosa bisogna verificare la manutenzione e la messa a punto del motore, controllare il peso. 
Fatto questo si potrebbe pensare a delle ventole supplementari per aiutare il raffreddamento. 
Buoni km. Cricio 
P. S. Magari un "salve a tutti, mi chiamo xxxx ecc ecc ecc" non sarebbe male. 

In risposta al messaggio di Jetmir84 del 24/07/2020 alle 20:32:06

Buonasera il Mio camper in salita fa fatica non ce la fa e la temperatura dell aqua sale e con Primo fa fatica in salita Esce funo nero il mio camper fiat ducato 1.9TD luna dell 2001 90cv  😇😇😇

Non solo il tuo camper fa fatica... anche noi facciamo fatica... a capire...
presentati, spiega da quando hai questo camper, se ha iniziato all’improvviso a dare questi segnali, quanti km ha, se tutto originale e manutenuto... 
aiutaci ad aiutarti, perché messa così facciamo fatica...

Fosse stato il motore Fiat, era ovvio, ma quel motore Peugeut, non scaldava.
Ora le cose sono 2, o si vuol fargli fare l' impossibile, anche altri motori avrebbero problemi, oppure non si sa usare bene il cambio, (ammesso sia tutto ok come motore, non è nuovo, e se fosse a fine vita....)
Se un motore scalda si deve scalare una marcia e salire con elevato numero di giri, diciamo attorno i 3000 o più  se necessita su quel motore, questo facilita il raffreddamento, con molto più circolo acqua, e sembrerà strato ma a 3000 giri il motore non fa nessuna fatica, quindi scalda normalmente.
Io ho avuto quel camper a noleggio, ovvio che era meccanicamente a posto, ma in salita andava bennissimo.

Anni 2000 quindi quel motore ha 20 anni, forse necessita di una manutenzione approfondita sopratutto sulla parte alimentazione ( fase,impianto di iniezione completo&turbina ) per verificare se tutto è in ordine nei parametri del costruttore, c'è pure chi ha aumentato la pressione di sovra alimentazione ottenendo qualche beneficio tutte cose che pero necessitano di personale esperto. Per le temperature va detto che devono essere pure teniti puliti i radiatori , pasta un idrogetto per fare una pulizia accurata da insetti e schifezze varie. In oltre se non dotato del magico interruttore che consente l'inserimento manuale della ventola di raffreddamento quando iniziano le salite, va dotato. Questa è la soluzione più economica altrimenti le più costose sono montaggio di ventola supplementare più potente e sostituzione radiatore. Rimane comunque il fatto che è sempre un 1.9 e più di tanto non ti puo dare , quindi stile di guida e carico del mezzo devo essere fatti con intelligenza.  

C’è anche chi ha il radiatore sporco, così che riduce la superficie di scambio...
Ippure la pompa dell’acqua con la chiocciola consumata o con la girante andata, o la ventola che non parte... ci sono un sacco di cose che possono influire...

In risposta al messaggio di Jetmir84 del 26/07/2020 alle 08:57:29

Buongiorno ho visto  che ci sono due ventilatore però volevo sapere se vanno tutti due un colpo ho una la volta perché uno ho visto che non andava

Dovrebbero funzionare a scalare uno a temperatura più bassa l'altro a temperatura più alta , il secondo ventilatore è a supporto del primo se questo non è sufficiente a raffreddare,  l'importante è che funzionino veramente e non ci siano intoppi elettrici. Se però fai la modifica come hanno fatto in molti con l'interruttore per l'azionamento manuale l'ottimo è mettere in funzione ambedue i ventilatori simultaneamente quando inizi la montagna.