camper ford transit 1983 non parte

Ciao, se non arriva corrente controlla prima che le puntine aprano e lo stato del condensatore, poi la calotta va bene cambiarla ma è sicuramente meglio cambiare anche i cavi con quelli siliconici. Una volta che arriva la corrente aggiornaci pure

Resta ancora da controllare lo stato della bobina e, particolare importante, che alla bobina arrivi la corrente dal blocchetto di avviamento!!! prima di fare altre cose verifica questo, se hai dubbi collega direttamente la bobina al + batteria e prova ad avviare. Sergio.

Ciao, le puntine si controllano togliendo la calotta e osservando all'interno dello spinterogeno se queste si aprono quando la camma dell'alberino è in corrispondenza del pattino presente sulla levetta dove si trovano le puntine; queste non devono essere danneggiate o consumate e la distanza tra i contatti deve essere di circa 0,4 mm. Puoi pulirle con carta abrasiva fine del 500-600. Per il condensatore si può provare in modo empirico facendo l'avviamento e osservando le puntine, non si devono notare scintille evidenti quando si aprono, se vi sono è da sostituire. Se non sei certo della condizione della bobina forse è il caso di portarsene una di scorta e sostituirla. Oppure prova a chiedere ad un vecchio elettrauto se ha un avviatore di emergenza, veniva usato tanti anni fa proprio in casi del genere; se sei vicino a RE te lo presto io. Sergio. PS. Mi viene un dubbio, ma il distributore c'è? è un "coso" che si trova all'interno della calotta ed è montato in testa all'alberino dello spinterogeno.....

Ho lo stesso mezzo 2000 a benzina dell'82, prima dello spinterogeno porta una resistenza, che se non funziona non ti fa arrivare la corrente, se non va pultroppo non la trovi in magazzino, ma puoi fare una variante. Stacca la resistenza (due semplici faston) e applica un porta fusibile con fusibile da 50 Am. In bocca al lupo Marcello