Camper gemellato Vs Camper biasse

In risposta al messaggio di Topdollar del 14/09/2025 alle 17:04:49

Buongiorno vorrei chiedere chi vince il confronto?  Quali sono i pregi e i difetti? 

Gemellato, trazione posteriore più angolo di sterzo 
Biasse
, trazione anteriore con minor angolo di sterzo
Pneumatici del 3° asse si consuma maggiormente in quanto fisso e non sterzante
In manovre strette in retromarcia diventa duro da manovrare
Secondo me, un camper a trazione anteriore a 3 assi, quindi sopra le 3,5 t , non ha senso di esistere

In risposta al messaggio di Topdollar del 14/09/2025 alle 17:04:49

Buongiorno vorrei chiedere chi vince il confronto?  Quali sono i pregi e i difetti? 

Una domanda che non dovrebbe essere nemmeno posta.
Basta fare tornanti in salita per capirlo.

In risposta al messaggio di masivo del 14/09/2025 alle 18:14:38

Una domanda che non dovrebbe essere nemmeno posta. Basta fare tornanti in salita per capirlo.

Non serve fare un tornante, ma un normale parcheggio in retromarcia in una piazzola 

In risposta al messaggio di Topdollar del 14/09/2025 alle 18:35:53

Ma chi ha speso più di 130k euro per un camper doppio asse se la sara' posta la domanda? Non so se ne noleggiano qualcuno per fare la prova tornanti Sarei interessato a conoscere l esperienza di chi li possiede

Non credo che chi li ha comprati si sia fatto questa domanda, si sarà fatto intortare dal venditore, che sicuramente non ha in catalogo camper over su Daily
Non penso tu possa noleggiare uno, essendo over, nessuno tiene a noleggio questo tipo di camper, sono tutti entro i 35q
Ovviamente, chi lo possiede, dirà che il suo camper è il migliore, che va dappertutto ecc ecc
Io, da trasportatore, ti dico che in retromarce secche, fai fatica e rovini le gomme e , a lungo andate anche i mozzi, troppi attrito 

In risposta al messaggio di Topdollar del 14/09/2025 alle 18:35:53

Ma chi ha speso più di 130k euro per un camper doppio asse se la sara' posta la domanda? Non so se ne noleggiano qualcuno per fare la prova tornanti Sarei interessato a conoscere l esperienza di chi li possiede

qui su col lo trovi cosi come trovi quello che ha comprato il Morello 
Chi compra quei camper Biasse 8/9metri guarda l interno del resto non gliene impippa un bel nulla 

Probabilmente avete ragione su tutte le considerazioni fatte,ma...c'è  chi con un camper Chartago biasse trazione anteriore, ha fatto la Pamir highway!

chissà perché i biasse sulle strade sono cosi pochi...

Direi 4 ruote, possibilmente TP ( trazione posteriore ).
Se pesa tanto allora ruote maggiorate, ma sempre solo 4... TP o 4x4, 6 ruote con trazione anteriore da evitare, al mondo ci sono strade di tutti i tipi, autostrade e tornanti.

Ci sono mezzi a 4 ruote da 7,5 tonnellate, i grossi ed altissimi motorhome con 6 mini ruote da carrello della Coop mi hanno sempre fatto ridere.
 

In risposta al messaggio di salito del 14/09/2025 alle 21:20:21

chissà perché i biasse sulle strade sono cosi pochi...

non credo che ti sia onteressato vedendo un camper nuovo (;credo che non ne fanbrichino più) ma di uno usato ,una volta ne hanno fabbricato un paio 
Se non lo si capisce io lascerei perdere in fabire di un qualsiasi gemellato che è garanzia  di trazione posteriore

Camper biasse, perchè? Sono pure brutti e sgraziati anche solo a vedersi...allora meglio uno slide-out se si vuole esagerare.

Gemellato trazione posteriore tanti vantaggi in salita e partenze in salita in situazioni anomale.

Il prossimo però lo vorrei trazione posteriore a ruota singola.

credo che l'impiegato abbia colto il punto . chi si avvicina a mezzi esagerati opta x un ambiente che non gli faccia stare sullo stretto e vuole comodità e spazio x muoversi e poter caricare quello che vuole ( ? ) gomme da cambiare? zero problemi . ero in austria e ha parcheggiato motorhom iveco doppio asse e lungo ... a occhio 8 metri , sono scesi in due persone e 4 cani di grossa taglia che devo dire NON abbaiavano affatto e quindi zero disturbo . la D era da dove proveniva .

carlo

In Germania vengono ancora costruiti e venduti e si vedono in giro.
Burstner ne ha un modello da 9 metri, Hymer, Frankia, NIBI non sono da meno.
Chi compra mezzi del genere sa dove andare e spesso ci vive molto tempo. Il Comfort per gente del genere e' vitale. I Passi alpini li lasciano agli altri.
Noi siamo andati alcune volte in Danimarca, con il nostro semi da 7,78  parcheggiavo a Skagen in pieno centro. Il Nord europa ha zone dove lo stress non sa dove e' di casa. 

capisco perché ne vedo pochi o nessuno ,frequentiamo località/luoghi diversi intesi come dimensioni non certo come tranquillità 

M41 Pamir highwai!

In risposta al messaggio di giornifelici del 16/09/2025 alle 16:33:27

M41 Pamir highwai!

Un plauso al coraggio (o alla pazzia?). Lo sbalzo posteriore lo avrà corazzato altrimenti arrivava in fondo senza gavone.

In risposta al messaggio di giornifelici del 16/09/2025 alle 16:33:27

M41 Pamir highwai!

Basta questa foto per capire che se era un gemellato a traz.posteriore era meglio, ma sopratutto molto più semplice fare quel percorso .

Comunque complimenti, perché oltre al coraggio bisogna, come si dice, avere manico . 

Settimana scorsa in campeggio al Garda ne ho visti diversi di camper biasse.
Ovviamente tutti targati tedeschi o olandesi.
Burstner , Dethleffs, un paio di Carthago.
Evidentemente se li producono e li vendono hanno una loro ragione di esistere.
Mi sono fatto l'idea che un biasse a trazione anteriore ti permette di avere un telaio con un pianale molto più basso rispetto ad un gemellato che significa pavimento più basso e quindi altezza interiore maggiore ma con un tetto più basso oppure un doppio fondo passante senza l'impiccio dell'albero di trasmissione.
Ho visto che arrivano a lunghezze anche di 8.5/9 mt. A parità di lunghezza un camper tipo il Morelo loft premium o il palace su Iveco devi fare uno scalino in più per entrare.
Sono filosofie costruttive diverse , probabilmente sviluppate da aziende il cui bacino di utilizzo (i tedeschi) si spostano su lunghe autostrade dritte senza troppi problemi di ingombri ,manovre manovre e dislivelli da affrontare dove il cliente inoltre cerca una più facile accessibilità.
Devo dire che guardando l'utente medio di questi camper erano tutti belli anzianotti ,  "stazzati" tra lui e lei con mobilità davvero precaria.
Mio papà dice che ce n'erano diversi anche in Marocco.

Confermo, nei campeggi frequentati dai tedeschi non è poi così raro trovare camper a tre assi di vari marchi.
 

Nel garage dove abbiamo il nostro Camper c'e' un Hymer MH a tre assi sui 9 metri di lunghezza. Ma da un anno non l'ho ancora visto muoversi, sta sempre li fermo il poverino. Ho addirittura pensato che il proprietario sia caduto malato. Ma l'ultima volta ho notato che ha cambiato targa, da HH a MB, significa che il proprietario e' della zona.