Camper guasto in Spagna

In risposta al messaggio di Challanger65 del 24/08/2025 alle 10:45:18

Buongiorno purtroppo il mio callanger 276 motore ford transit 2200 155 cv del 2015 mi ha piantato in autostrada vicino saragozza perdita olio lato destro e il motore va a tre portato in officina mi faranno sapere lunedi come posso rimpatriare il veicolo?

Ci sono compagnie con bisarche che effettuano questo tipo di servizio a costi abbastanza contenuti
Purtroppo non ricordo i nomi
Facci sapere se si è rotto un pistone
Dopo una breve ricerca ho trovato qualcosa di interessante

https://clicktrans.it/trasporto...

 

https://www.fammispazio.it/tras...

 

https://trasportami.com/

 Senti anche la tua assicurazione , magari hai inserita la clausola " rimpatrio veicolo"

In risposta al messaggio di Challanger65 del 24/08/2025 alle 10:45:18

Buongiorno purtroppo il mio callanger 276 motore ford transit 2200 155 cv del 2015 mi ha piantato in autostrada vicino saragozza perdita olio lato destro e il motore va a tre portato in officina mi faranno sapere lunedi come posso rimpatriare il veicolo?

Prima di parlare di rimpatrio bisogna sapere cosa ha il motore e se non è riparabile in loco, ti auguro che non sia pistonite altrimenti sai la spesa da ricordare poi come vacanze da incubo.

In risposta al messaggio di Rascal del 24/08/2025 alle 12:29:14

Prima di parlare di rimpatrio bisogna sapere cosa ha il motore e se non è riparabile in loco, ti auguro che non sia pistonite altrimenti sai la spesa da ricordare poi come vacanze da incubo.

Lunedì gli faranno sapere 
Credo si stia informando, appunto, nel caso fosse un guasto serio, quale soluzione migliore adottare

In risposta al messaggio di Challanger65 del 24/08/2025 alle 13:18:34

Si  confermo lunedi mi faranno sapere ma l'assicurazione mi ha detto che il rimpatrio del mezzo lo potrei avere solo se il tempo di lavoro supera la settimana. Non so se e possibile imbarcarlo tramite bisarca da barcellona fino a civitavecchia visto che abito vicino Roma.

Beh, se si tratta di pistoni te, altro che una settimana ci vuole per sistemare
Comunque, si il servizio che ho menzionato , si riferisce a tutta europa

Hai risolto? di che guasto si tratta? per info generale facci sapere qualcosa.

In risposta al messaggio di Rascal del 24/08/2025 alle 12:29:14

Prima di parlare di rimpatrio bisogna sapere cosa ha il motore e se non è riparabile in loco, ti auguro che non sia pistonite altrimenti sai la spesa da ricordare poi come vacanze da incubo.

Non mi risulta che quel motore soffra del problema della "pistonite" che riguardava il 2200 da 140 CV,purtroppo anch'io ho avuto quel problema e quando succede il motore non parte più.Quando mi è successo mi sono fermato perché è calato di potenza e ho spento il motore,quando ho provato a riavviarlo è schizzato al massimo dei giri perché è andato in combustione l'olio e ho dovuto mollare la frizione in quinta marcia per spegnerlo, dopodiché carro attrezzi e rientro da Monaco di Baviera.

Di solito chiedono un preventivo con almeno 80 ore di lavoro per avere il rimpatrio, e spesso c'è un limite, il resto lo metti tu oppure ti trovi chi ti fa il trasporto a meno

Io ebbi un problema da far rientrare il mezzo che però era in grado di muoversi lentamente, lo portati con carro attrezzi al porto di Barcellona, in questo modo riuscii a stare dentro alla franchigia perché le spese di rientro in nave o aereo e gli alberghi sono a parte e hanno altra franchigia 

Feci tutto questo dal sud della spagna e l'assicurazione mi pago tutto compreso il trasporto da Genova a casa con carro attrezzi e viaggiai sempre con il mezzo 

attenzione alle Bisarche, possono costare un po meno ma non hai più il controllo del mezzo che potresti rivederlo anche dopo un mese, con loro ti devi adattare, io ho voluto evitare e ci sono riuscito, con la combianzione di carri attrezzi e il traghetto GNV + alberghi e cabina 

la mia compagnia poneva un limite di 2500 euro per il trasporto del mezzo, 1000 per hotel e 1500 per il trasporto delle persone (aerei, taxi, treni, navi) questo mi ha consentito di starci dentro con tutto


 

In risposta al messaggio di rubylove del 26/08/2025 alle 23:59:51

Di solito chiedono un preventivo con almeno 80 ore di lavoro per avere il rimpatrio, e spesso c'è un limite, il resto lo metti tu oppure ti trovi chi ti fa il trasporto a meno Io ebbi un problema da far rientrare il mezzo

che però era in grado di muoversi lentamente, lo portati con carro attrezzi al porto di Barcellona, in questo modo riuscii a stare dentro alla franchigia perché le spese di rientro in nave o aereo e gli alberghi sono a parte e hanno altra franchigia  Feci tutto questo dal sud della spagna e l'assicurazione mi pago tutto compreso il trasporto da Genova a casa con carro attrezzi e viaggiai sempre con il mezzo  attenzione alle Bisarche, possono costare un po meno ma non hai più il controllo del mezzo che potresti rivederlo anche dopo un mese, con loro ti devi adattare, io ho voluto evitare e ci sono riuscito, con la combianzione di carri attrezzi e il traghetto GNV + alberghi e cabina  la mia compagnia poneva un limite di 2500 euro per il trasporto del mezzo, 1000 per hotel e 1500 per il trasporto delle persone (aerei, taxi, treni, navi) questo mi ha consentito di starci dentro con tutto  

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Ciao, perdona la domanda, ma visto che il tuo mezzo si muoveva, quindi immagino a un guasto non grosso, non era meglio farlo riparare sul posto?

In risposta al messaggio di Challanger65 del 29/08/2025 alle 14:01:37

Purtroppo al rientro di un viaggio in Spagna il mio camper si pianta in autostrada va a tre e perde olio dopo varie peripezie fatto portare in officina Ford di Saragozza il responso e' pistone spaccato iniettore e valvole

andati motore da rifare 8000 euro comreso mano d'opera.Ford transit tdci duratorq 2.2 155cv del 2015 con 132000km. Camper lasciato li e rientrati con aereo a Roma ancora non sono riuscito a trovare un mezzo per il rimpatrio spero che intervenga assicurazione. Forse dopo 15 anni la mia esperienza da camperista finisce qui.

...

Come avevo supposto
Quindi il problema pistoni te, come ho sempre sostenuto, riguarda tutti i motori 2.2, checché ne dicono
Mi spiace per l'accaduto 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 29/08/2025 alle 15:24:04

Come avevo supposto Quindi il problema pistoni te, come ho sempre sostenuto, riguarda tutti i motori 2.2, checché ne dicono Mi spiace per l'accaduto 

Dopo l' MK7 130-140 cv, purtroppo ci sono stati altri casi, anche sul MK8 155 cv, quel 2200 non andava potenziato oltre i 100 cv su Fiat e i 110 su Ford.

sono sicuro di aver perso IL PERCHE' ( se c'è ) su un mezzo relativamente giovane o con km di poco sopra i 100k succeda un simile tracollo . io ho un daily un 2.2 ( 2.3 ) del 2012  da 130 cv e ha all'attivo 156k e alla iveco mi hanno detto che a 100k è fuori rodaggio . tirate a freddo ? centralina taroccata ? marce alte e poca velocità ? o marce basse e fuori giri in discesa ? . oppure sono motori fragili che non credo visto che di ford anche in ambito lavorativo ci sono anche se in minima parte , mentre l'iveco daily è onnipresente in tutti gli ambiti di lavoro . MAH .

carlo

In risposta al messaggio di masivo del 29/08/2025 alle 15:55:26

Dopo l' MK7 130-140 cv, purtroppo ci sono stati altri casi, anche sul MK8 155 cv, quel 2200 non andava potenziato oltre i 100 cv su Fiat e i 110 su Ford.

Qui, se dici che non tutti quei motori hanno problemi, ti saltano addosso, purtroppo non è così, quel motore è stato. Progettato male , hanno tentato con vari espedienti a sistemare ma non ci sono riusciti, ma quello che è peggio e che ford non ammette le sue colpe
Ma non è solo questo caso, ci sono stati altri problemi con questo marchio, e la casa non ha mai preso in carico il problema
Per me Ford non esiste, non prenderei mai un veicolo di tale marchio, visto come si comporta con i suoi clienti

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 29/08/2025 alle 18:49:27

Qui, se dici che non tutti quei motori hanno problemi, ti saltano addosso, purtroppo non è così, quel motore è stato. Progettato male , hanno tentato con vari espedienti a sistemare ma non ci sono riusciti, ma quello che

è peggio e che ford non ammette le sue colpe Ma non è solo questo caso, ci sono stati altri problemi con questo marchio, e la casa non ha mai preso in carico il problema Per me Ford non esiste, non prenderei mai un veicolo di tale marchio, visto come si comporta con i suoi clienti

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Vw è uguale

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 29/08/2025 alle 18:49:27

Qui, se dici che non tutti quei motori hanno problemi, ti saltano addosso, purtroppo non è così, quel motore è stato. Progettato male , hanno tentato con vari espedienti a sistemare ma non ci sono riusciti, ma quello che

è peggio e che ford non ammette le sue colpe Ma non è solo questo caso, ci sono stati altri problemi con questo marchio, e la casa non ha mai preso in carico il problema Per me Ford non esiste, non prenderei mai un veicolo di tale marchio, visto come si comporta con i suoi clienti

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 i primi 3 camper sono stati su Ford ...l'ultimo nel 1997 quando venne fuori il problema della rottura della 5 marcia ( i vecchi camperisti se lo ricorderanno) ed io ero tra quelli e Ford non ne volle sapere di riconoscere il difetto e da allora mai più camper su Ford e ne ho avuti altri 10 
Quindi la storia dell'assistenza della Ford è molto datata....purtroppo 

Massimo

In risposta al messaggio di maxime del 29/08/2025 alle 21:58:15

 i primi 3 camper sono stati su Ford ...l'ultimo nel 1997 quando venne fuori il problema della rottura della 5 marcia ( i vecchi camperisti se lo ricorderanno) ed io ero tra quelli e Ford non ne volle sapere di riconoscere

il difetto e da allora mai più camper su Ford e ne ho avuti altri 10  Quindi la storia dell'assistenza della Ford è molto datata....purtroppo  Massimo

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Concordo assistenza ford molto scadente, raramente riconoscono difetti di progettazione, fortunati loro che da noi non esiste una class action seria altrimenti avrebbero passato guai con la pistonite. 

Sarà per questo che in Germania girano tanti Ducato, Mercedes, anche Volkswagen, ma i Ford sono come le mosche bianche. 

Giovanni 

In risposta al messaggio di Faoo del 27/08/2025 alle 07:16:21

Ciao, perdona la domanda, ma visto che il tuo mezzo si muoveva, quindi immagino a un guasto non grosso, non era meglio farlo riparare sul posto?

Si si muoveva ma era come muovere un tritacarne, quindi ci ho fatto solo pochi metri per salire sulla rampa del traghetto, poi mi hanno messo proprio all'inizio

Il mio è un veicolo trasformato, un 4x4 Achleitner e in Italia per trovare chi ci mettesse le mani senza fare danni ci ho impiegato parecchi anni, già solo per i ricambi c'era da attendere, quindi avrei dovuto lasciare il mezzo là e sarei dovuto rientrare, troppo complicato, l'ha riparato il meccanico che lo conosce

Il 70 % del mezzo è IVECO, l'anteriore è Achleitner e il riduttore differenziale centrale è Toyota

 

In risposta al messaggio di rubylove del 31/08/2025 alle 09:50:17

Si si muoveva ma era come muovere un tritacarne, quindi ci ho fatto solo pochi metri per salire sulla rampa del traghetto, poi mi hanno messo proprio all'inizio Il mio è un veicolo trasformato, un 4x4 Achleitner e in Italia

per trovare chi ci mettesse le mani senza fare danni ci ho impiegato parecchi anni, già solo per i ricambi c'era da attendere, quindi avrei dovuto lasciare il mezzo là e sarei dovuto rientrare, troppo complicato, l'ha riparato il meccanico che lo conosce Il 70 % del mezzo è IVECO, l'anteriore è Achleitner e il riduttore differenziale centrale è Toyota  

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Ah ok chiaro..così a modi battuta, si era rotta la parte iveco o toyota?