In risposta al messaggio di Rossbugli del 14/06/2026 alle 14:09:46Se si avvia e tiene il minimo, mentre si spegne accelarando o sotto sforzo, potrebbe essere il filtro del gasolio sporco. Ma solo una ipotesi.
Ciao a tutti, ho un Ford Transit del 92. Comprato a novembre, ha passato due mesi dal meccanico che in teoria ha controllato tutto e mí ha detto che andava tutto bene, sono partita per il mio primo viaggio (lunghetto) eil secondo Giorno il camper si è fermato in autostrada in galleria. Ero un autostrada da non molto , sugli 80km/h , in liguria quindi piuttosto in pendenza. practicamente all' improviso ho sentito il pedale dell'acceleratore che cambiava resistenza (come se grattasse), pochi secondi dopo andava giu a fondo senza accelerare piu. Il camper si è fermato per inerzia. Ho spento il motore e provato a riaccenderlo ma non teneva l'accensione, si spegneva. Alla ventesima volta che provavo è ripartito e sono riuscita per miracolo ad arrivare a una stazione di servizio. È stato portato dal carroattrezzi in un depósito che però non mí voleva Tenere li, il meccanico quindi mí ha fatto un intervento sul cavo Dell acceleratore (stringendolo) e mí ha detto ora con questo arrivi fino a barcellona in autostrada e mí ha praticamente cacciata vía. Io sono ripartita per cercare di arrivare fino a un'officina che mí aveva detto che poteva prendermi in carico (in liguria è impossibile trovarne che accettino camper...), ho fatto la statale e tutto ok, poi ho ripreso l'autostrada per evitare Génova e dopo neanche 15km è risuccessa la stessa cosa. Ferma in corsia di emergenza, stessi sintomi di prima. Il problema secondo me avviene solo sotto sforzo (velocita costante), se avessi fatto la statale credo non si sarebbe fermato. Il secondo deposito Dove mí hanno portata aveva un meccanico che ci ha dato un occhio e mí ha detto che il cavo è ok, che il problema sembra essere del sistema di alimentazione. Ma lui non sa niente quindi lunedi devo farmi portare da un pompista. Per caso voi avete un'idea, dei consigli, Dei meccanici in liguria... Sono una ragazza sola in viaggio ed è una situazione complicata.. Grazie!
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di Rossbugli del 14/06/2026 alle 14:09:46se è il cavo dell’acceleratore si risolve senza andare da chissà chi, trova uno che ripara trattori o Ape Piaggio, se ne hanno voglia risolvono, a loro guaina e cavi in acciaio non mancano
Ciao a tutti, ho un Ford Transit del 92. Comprato a novembre, ha passato due mesi dal meccanico che in teoria ha controllato tutto e mí ha detto che andava tutto bene, sono partita per il mio primo viaggio (lunghetto) eil secondo Giorno il camper si è fermato in autostrada in galleria. Ero un autostrada da non molto , sugli 80km/h , in liguria quindi piuttosto in pendenza. practicamente all' improviso ho sentito il pedale dell'acceleratore che cambiava resistenza (come se grattasse), pochi secondi dopo andava giu a fondo senza accelerare piu. Il camper si è fermato per inerzia. Ho spento il motore e provato a riaccenderlo ma non teneva l'accensione, si spegneva. Alla ventesima volta che provavo è ripartito e sono riuscita per miracolo ad arrivare a una stazione di servizio. È stato portato dal carroattrezzi in un depósito che però non mí voleva Tenere li, il meccanico quindi mí ha fatto un intervento sul cavo Dell acceleratore (stringendolo) e mí ha detto ora con questo arrivi fino a barcellona in autostrada e mí ha praticamente cacciata vía. Io sono ripartita per cercare di arrivare fino a un'officina che mí aveva detto che poteva prendermi in carico (in liguria è impossibile trovarne che accettino camper...), ho fatto la statale e tutto ok, poi ho ripreso l'autostrada per evitare Génova e dopo neanche 15km è risuccessa la stessa cosa. Ferma in corsia di emergenza, stessi sintomi di prima. Il problema secondo me avviene solo sotto sforzo (velocita costante), se avessi fatto la statale credo non si sarebbe fermato. Il secondo deposito Dove mí hanno portata aveva un meccanico che ci ha dato un occhio e mí ha detto che il cavo è ok, che il problema sembra essere del sistema di alimentazione. Ma lui non sa niente quindi lunedi devo farmi portare da un pompista. Per caso voi avete un'idea, dei consigli, Dei meccanici in liguria... Sono una ragazza sola in viaggio ed è una situazione complicata.. Grazie!
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 14/06/2026 alle 15:38:59Penso che non ci sia più nessuno nelle officine Ford che sappia come è fatto quel motore, forse in qualche centro transito
Se si avvia e tiene il minimo, mentre si spegne accelarando o sotto sforzo, potrebbe essere il filtro del gasolio sporco. Ma solo una ipotesi. Forse ti converrebbe andare presso una officina autorizzata FORD, dove sicuramenteconoscono meglio quel tipo di mezzo e i suoi problemi piu frequenti. Non sono certo che sulla statale sia meglio, perchè puo avere pendenze maggiori e quindi mette il motore piu sotto sforzo per superare le salite. Inoltre potrebbe fermarsi dove non c'è spazio per accostare e trovarsi in mezzo alla strada. Sempre se fosse il filtro gasolio meglio non mettere la 5a marcia ma viaggiare in 4a o 3a a bassa velocita e senza accelerare piu di 1/4 e piu facile arrivare in un posto dove fermarsi in sicurezza.
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 14/06/2026 alle 16:46:50Mi era sfuggito fosse un 92, costruito in effetti prima che molti degli attuali meccanici nascessero
Penso che non ci sia più nessuno nelle officine Ford che sappia come è fatto quel motore, forse in qualche centro transito Meglio trovare una officina veicoli industriali generica che hanno più spesso a che fare anchecon veicoli datati Anche io penserei al filtro, anche se il malfunzionamento all'acceleratore che ha riscontrato, è verosimile sia un problema di pompa, visto che ha sentito un indirimanto
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di Rossbugli del 14/06/2026 alle 14:09:46Ciao, se riesci ad arrivare fino a Tortona puoi andare da Bonetti e Musolino che si occupano ancora di mezzo come i nostri.
Ciao a tutti, ho un Ford Transit del 92. Comprato a novembre, ha passato due mesi dal meccanico che in teoria ha controllato tutto e mí ha detto che andava tutto bene, sono partita per il mio primo viaggio (lunghetto) eil secondo Giorno il camper si è fermato in autostrada in galleria. Ero un autostrada da non molto , sugli 80km/h , in liguria quindi piuttosto in pendenza. practicamente all' improviso ho sentito il pedale dell'acceleratore che cambiava resistenza (come se grattasse), pochi secondi dopo andava giu a fondo senza accelerare piu. Il camper si è fermato per inerzia. Ho spento il motore e provato a riaccenderlo ma non teneva l'accensione, si spegneva. Alla ventesima volta che provavo è ripartito e sono riuscita per miracolo ad arrivare a una stazione di servizio. È stato portato dal carroattrezzi in un depósito che però non mí voleva Tenere li, il meccanico quindi mí ha fatto un intervento sul cavo Dell acceleratore (stringendolo) e mí ha detto ora con questo arrivi fino a barcellona in autostrada e mí ha praticamente cacciata vía. Io sono ripartita per cercare di arrivare fino a un'officina che mí aveva detto che poteva prendermi in carico (in liguria è impossibile trovarne che accettino camper...), ho fatto la statale e tutto ok, poi ho ripreso l'autostrada per evitare Génova e dopo neanche 15km è risuccessa la stessa cosa. Ferma in corsia di emergenza, stessi sintomi di prima. Il problema secondo me avviene solo sotto sforzo (velocita costante), se avessi fatto la statale credo non si sarebbe fermato. Il secondo deposito Dove mí hanno portata aveva un meccanico che ci ha dato un occhio e mí ha detto che il cavo è ok, che il problema sembra essere del sistema di alimentazione. Ma lui non sa niente quindi lunedi devo farmi portare da un pompista. Per caso voi avete un'idea, dei consigli, Dei meccanici in liguria... Sono una ragazza sola in viaggio ed è una situazione complicata.. Grazie!
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In risposta al messaggio di 2assi del 15/06/2026 alle 22:37:56Ciao! WOW vuoi venire tu a riparare il mio camper? :D scherzi a parte, mí trovo a Genova, per ora il camper è fermo in deposito e la prossima settimana verrà portato da un pompista.. come mí ha consigliato il meccanico che ce l'ha in deposito
Mi capitò un fatto analogo a Lucca venticinque anni fa con lo stesso veicolo. Accostai sul bordo strada e vidi la pompa del gasolio che era molla, mi spiego meglio, non sono un meccanico ma ho viaggiato parecchi anni comeautotrasportatore e due bulloni li so stringere, il camper ripartì singhiozzando e dopo un paio di km, trovai un piazzale dove potei fermarmi comodamente. Quella pompa, era avvitata al resto del motore con un grosso bullone, credo con chiave da 17, inoltre, con il bullone appena svitato, un quarto di giro, la pompa poteva essere ruotata di alcuni gradi e cosi facendo, cambiavano i giri del motore, la forza, insomma, cercai il punto in cui il motore girava meglio e strinsi il bullone. Poi andai da un meccanico chenon seppe dirmi nulla anche perchè nel frattempo, il camper si era messo a funzionare. Riuscii a finire le vacanze ed a casa, in Liguria, un caro amico, meccanico di barche, mi disse che ruotando quella pompa cambiava, non ricordo cosa, forse l'anticipo? comunque quel camper, gira ancora oggi in mano ad altri proprietari. La mia spiegazione basica, fara' sicuramente sorridere i meccanici ma, proprio loro, quelli moderni dell'era del computer, non ci saprebbero mettere le mani su un motore semplice e datato percui, come ti ha risposto un altro, cerca un meccanico di Trattori o vecchi autocarri e risolverai il problema. Prova adirmi dove ti trovi e se sei in riviera di Ponente, ti indicherò dove andare. Buone vacanze.
In risposta al messaggio di IZ4DJI del 14/06/2026 alle 15:38:59Ciao! In realta non si spegne mai il motore, semplicemente smette completamente di accelerare. Il filtro del gasolio era stato cambiato 500km fa..
Se si avvia e tiene il minimo, mentre si spegne accelarando o sotto sforzo, potrebbe essere il filtro del gasolio sporco. Ma solo una ipotesi. Forse ti converrebbe andare presso una officina autorizzata FORD, dove sicuramenteconoscono meglio quel tipo di mezzo e i suoi problemi piu frequenti. Non sono certo che sulla statale sia meglio, perchè puo avere pendenze maggiori e quindi mette il motore piu sotto sforzo per superare le salite. Inoltre potrebbe fermarsi dove non c'è spazio per accostare e trovarsi in mezzo alla strada. Sempre se fosse il filtro gasolio meglio non mettere la 5a marcia ma viaggiare in 4a o 3a a bassa velocita e senza accelerare piu di 1/4 e piu facile arrivare in un posto dove fermarsi in sicurezza.
In risposta al messaggio di Hecktor2 del 14/06/2026 alle 15:49:30Ciao! Il cavo dell'acceleratore me l'hanno stretto nel primo deposito Dove sono stata portata, mí hanno assicurato che potevo ripartire e 10km dopo in autostrada è successa di nuovo la stessa cosa..
se è il cavo dell’acceleratore si risolve senza andare da chissà chi, trova uno che ripara trattori o Ape Piaggio, se ne hanno voglia risolvono, a loro guaina e cavi in acciaio non mancano
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 14/06/2026 alle 16:46:50Che cos'è un idrimanto?
Penso che non ci sia più nessuno nelle officine Ford che sappia come è fatto quel motore, forse in qualche centro transito Meglio trovare una officina veicoli industriali generica che hanno più spesso a che fare anchecon veicoli datati Anche io penserei al filtro, anche se il malfunzionamento all'acceleratore che ha riscontrato, è verosimile sia un problema di pompa, visto che ha sentito un indirimanto
In risposta al messaggio di Szopen del 15/06/2026 alle 09:11:58Grazie! Non penso riusciro ad arrivarci ma grazie cmq..
Ciao, se riesci ad arrivare fino a Tortona puoi andare da Bonetti e Musolino che si occupano ancora di mezzo come i nostri. Questo e il link, prova a chiamarli. Ciro.
In risposta al messaggio di Rossbugli del 16/06/2026 alle 12:44:15perdonami, errore di digitazione
Che cos'è un idrimanto? Il filtro del gasolio era stato cambiato 500 km fa..
In risposta al messaggio di Rossbugli del 16/06/2026 alle 12:45:17Scusa che motore hai? Potrebbe anche essere la pompa che porta il gasolio dal serbatoio al filtro che in statale lavorando al minimo riesce a darti gasolio ma poi se fai delle salite lunghe è sempre tirata al massimo questa non riesca a darti il gasolio necessario.
Grazie! Non penso riusciro ad arrivarci ma grazie cmq..
https://www.ebay.it/itm/2674986...
In risposta al messaggio di Rossbugli del 16/06/2026 alle 12:41:52Cioè vuoi dire che anche spingendo a fondo l acceleratore non senti cambiare nulla e il motore rimane sempre al minimo senza nessuna variazione di rumore ne di giri?
Ciao! In realta non si spegne mai il motore, semplicemente smette completamente di accelerare. Il filtro del gasolio era stato cambiato 500km fa..
www.iz4dji.it
In risposta al messaggio di Rossbugli del 05/08/2026 alle 14:06:17Alla fine qualcosa di intasato/strozzato c’era
Ciao a tutti, vi ringrazio pero le risposto! E vi aggiorno. Il problema era da un mini filtro extra in una mini pompa extra, che si era intasato. Il pompista ha tolto il filtrino (davvero -ino, tipo una moneta di 2 CM di diámetro) e sono ripartita
