Carico utile

In risposta al messaggio di Etrusco74 del 06/10/2020 alle 14:07:56

buongiorno a tutti, sicuramente l'argomento non sara' nuovo e perdonate se scrivo qualcosa che e' gia' stato discusso. Vorrei sostituire il mio semintegrale con un furgonato di 636cm. Il problema e', che la maggior parte

dei furgonati non presenta un enorme carico utile, anzi, bisogna valutare bene cosa ci si porta in ferie. D'accordo che, meno si porta e meglio si sta, ma ci sono alcuni modelli dove veramente ce' da mettersi a dieta ferrea Non e' insolito, che si trovano cifre che variano da 3-4 quintali di carico residuo e mi sembra veramente impossibile non superare le 3,5t. Pero' adesso mi sembra di aver trovato un mezzo interessante e parlo del modello CI KYROS ELITE DUO XL. Nella scheda tecnica e' indicato un carico utile max. di 597 kg, e non mi sembra poco. Lo stesso vale per il Rollerteam Livingstone DUO XL ADVANCE. Mi sembra di aver capito che escono dalla stessa fabbrica... La mia domanda e' ce' da fidarsi di quato numero ? Qualcuno ha un modello di queste marche e ci e' salito su una bilancia ? Grazie in anticipo per le risposte  

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3 o 4 q.li di carico utile, forse ...
Il mio Knaus 5.99 fa 3.100 Kg sulla pesa senza persone a bordo e senza 1 bombola e 60 lt di acqua, pannello e 1 batteria di servizio

Perché non pensi di conseguire la patente C1 e di omologare il camper ad un peso superiore in modo da viaggiare tranquillo?

In risposta al messaggio di PDR del 06/10/2020 alle 16:04:25

3 o 4 q.li di carico utile, forse ... Il mio Knaus 5.99 fa 3.100 Kg sulla pesa senza persone a bordo e senza 1 bombola e 60 lt di acqua, pannello e 1 batteria di servizio

Bhe, allora dovresti riuscire a viaggiare tranquillamente ? Cé ancora margine !

In risposta al messaggio di chorus del 06/10/2020 alle 16:46:50

Perché non pensi di conseguire la patente C1 e di omologare il camper ad un peso superiore in modo da viaggiare tranquillo?

Non ci ho pensato, ma é cosi facile far collaudare un furgonato per oltre 3,5 t ? E poi non ci sono anche i limiti sulle autostrade p.es. i divieti di sorpasso, aumento pedaggio ecc. ?
Alla fine il mezzo dopo risulta come un camion ?
 

In risposta al messaggio di Etrusco2017 del 06/10/2020 alle 17:12:50

Non ci ho pensato, ma é cosi facile far collaudare un furgonato per oltre 3,5 t ? E poi non ci sono anche i limiti sulle autostrade p.es. i divieti di sorpasso, aumento pedaggio ecc. ? Alla fine il mezzo dopo risulta come un camion ?  

Da cosa vengono tutti questi limiti di un over 35? Perché in Italia l'autostrada si paga in base agli assi e sono sempre 2, i limiti per un camper è sempre 130 km/h anche se ritengo che i 100 km/h siano adeguati ad un mezzo come un camper, i divieti di sorpasso sono per i veicoli trasporto merci ed un camper non è trasporto merci. L'unica differenza di pedaggi è in Austria dove paghi con il Go box

Un furgonato, se immatricolato a 40q secondo me poi diventa invendibile. Gia è dura vendere un camper grande e ci si rimette la camicia, ma con un furgonato ancora peggio.

La soluzione è non fare installare accessori oltre quelli strettamente indispensabili. Sono gli accessori (veranda, parabola etc....) che sommati poi riducono il carico utile. Poi sta al buon senso personale limitare cio che ci si porta (in un furgonato cosa serve per esempio portarsi le bici?).

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 06/10/2020 alle 21:53:31

Un furgonato, se immatricolato a 40q secondo me poi diventa invendibile. Gia è dura vendere un camper grande e ci si rimette la camicia, ma con un furgonato ancora peggio. La soluzione è non fare installare accessori oltre

quelli strettamente indispensabili. Sono gli accessori (veranda, parabola etc....) che sommati poi riducono il carico utile. Poi sta al buon senso personale limitare cio che ci si porta (in un furgonato cosa serve per esempio portarsi le bici?).

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Non puoi richiedere il Telepass europeo...

 

In Svizzera un camper oltre 3,5 puo viaggare solo 100Kmh  poi anche Ungheri e Romania ecc, hanno pedaggi differenti per veicoli oltre 3,5 ton
 

Grazie delle vostre risposte, ma mi sembra che stiamo uscendo un pò fuori tema. Non prendetela male, ma non vorrei fare la patente c1, la mia domanda era più rivolta ai possessori di un furgonato del gruppo Trigano. Come il Ci, Rollerteam, McLouis, Elnagh ecc. Perché mi pare di aver capito che escono tutti dalla stessa fabbrica, sempre parlando del modello 636cm. 

In risposta al messaggio di Etrusco2017 del 06/10/2020 alle 23:30:19

Grazie delle vostre risposte, ma mi sembra che stiamo uscendo un pò fuori tema. Non prendetela male, ma non vorrei fare la patente c1, la mia domanda era più rivolta ai possessori di un furgonato del gruppo Trigano. Come il Ci, Rollerteam, McLouis, Elnagh ecc. Perché mi pare di aver capito che escono tutti dalla stessa fabbrica, sempre parlando del modello 636cm. 

ho un semintegrale di 6 mt, tolgo e metto quello che mi serve al momento, non è un problema, il vero problema lo vedo nell’armadio, sui furgonati è quasi inesistente, nel mio ci stanno comodamente anche le giacche da motociclista, se hai intenzione di portarti anche una moto in futuro, devi avere posto comodo per giacche e caschi

In risposta al messaggio di Panzer del 06/10/2020 alle 21:55:47

Non puoi richiedere il Telepass europeo...  

Vero, e a norma in Francia si dovrebbe anche pagare la autostrada in Classe 3 a prezzi da capogiro, ma tutti fanno finta di non saperlo e se al casello segna cl2 ringraziano.

Poi anche in altre nazioni per i veicoli oltre 35q ci sono modalità differenti e piu complicate o piu care per entrare nel paese o per crcolare.

Avevo anche creato un topic sull argomento specifico , cerco di mantenerlo aggiornato se vengo a conoscenza di nuove normative.

Non so il 636, ma il mio Trigano CI Kyros5 da 6M, all'ultima pesata semiscarico faceva 3060.
Con 80% di gasolio, ruota di scorta, tendalino, pannello, 2 bombole da 5kg, sedie e tavolo,  pentolame vario e qualcos'altro, ma senz'acqua .

Ad occhio, vuotissimo è sotto i  2900, ma quello che ci metti in più lo decidi tu.

Se fai percorsi secondari, il divieto ai maggiori dei 35Q non sono così rari da trovare... puoi aggirarli ma ci sono... 

In risposta al messaggio di giorgioste del 07/10/2020 alle 13:30:38

Non so il 636, ma il mio Trigano CI Kyros5 da 6M, all'ultima pesata semiscarico faceva 3060. Con 80% di gasolio, ruota di scorta, tendalino, pannello, 2 bombole da 5kg, sedie e tavolo,  pentolame vario e qualcos'altro, ma

senz'acqua . Ad occhio, vuotissimo è sotto i  2900, ma quello che ci metti in più lo decidi tu. Se fai percorsi secondari, il divieto ai maggiori dei 35Q non sono così rari da trovare... puoi aggirarli ma ci sono... 

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Grazie del tuo contributo, questo peso con o senza persone ? In quanti siete in viaggio ?
Hai montato anche il tendalino ?
Forse il 636 peserà 100 kg in più...

In risposta al messaggio di Etrusco2017 del 07/10/2020 alle 13:34:57

Grazie del tuo contributo, questo peso con o senza persone ? In quanti siete in viaggio ? Hai montato anche il tendalino ? Forse il 636 peserà 100 kg in più...

Quel peso l'ho fatto senza persone, in previsione della revisione che devo fare a breve.
Ho il tendalino della Fiamma (che ovviamente non ho tolto per pesarlo).
Siamo in tre, a pienissimo carico (incluse le bici, tutti i serbatoi pieni, la dispensa, e noi) ho stimato che resto sotto i 3450 (mi veniva 3435 ma qualcosa lo ho dimenticato di sicuro)

Un 636 con 4 persone e' sempre over 35ql uguale di che marca e'.
Se ti pesano in Austria il terzo o quarto passeggero continua il viaggio in treno fino alla frontiera.

In risposta al messaggio di giorgioste del 07/10/2020 alle 14:11:47

Quel peso l'ho fatto senza persone, in previsione della revisione che devo fare a breve. Ho il tendalino della Fiamma (che ovviamente non ho tolto per pesarlo). Siamo in tre, a pienissimo carico (incluse le bici, tutti i serbatoi pieni, la dispensa, e noi) ho stimato che resto sotto i 3450 (mi veniva 3435 ma qualcosa lo ho dimenticato di sicuro)

Buongiorno, allora credo che andrò tranquillo con il Kyros 2 da 636cm che pesa da listino 2903kg. Il mio dubbio era, che il peso indicato non era giusto. Il Kyros 5 invece pesa da listino 2833kg, perciò se agguingo la differenza al tuo valore di 3435 sono ok !
il serbatoio dell' acqua potrebbe al limite anche rimanere vuoto in viaggio

In risposta al messaggio di Etrusco2017 del 08/10/2020 alle 06:42:44

Buongiorno, allora credo che andrò tranquillo con il Kyros 2 da 636cm che pesa da listino 2903kg. Il mio dubbio era, che il peso indicato non era giusto. Il Kyros 5 invece pesa da listino 2833kg, perciò se agguingo la differenza al tuo valore di 3435 sono ok ! il serbatoio dell' acqua potrebbe al limite anche rimanere vuoto in viaggio

I pesi sui listini ormai sono corretti al grammo perchè gli acquirenti (tipo te) iniziano a farci caso, ovviamente non considerano tutti gli accessori che vengono installati (batteria servizi in primis, solo quella pesa 25kg).

Come ti hanno già scritto viaggerai sicuramente fuori peso (non puoi basarti sui dati di giorgioste, loro sono in 3, la dispensa è per 3 e l'equipaggiamento per 3, inoltre più è grande il camper e più roba ci carichi sopra) ma potresti riuscire a rimanere entro i 3650kg che si tratta di un peso tollerabile per la maggior parte dei codici della strada europei.

Secondo me il calcolo é presto fatto:
3500kg
-2900kg peso dichiarato
- 250kg passeggeri
-150kg accessori come veranda, batteria, portabici ecc.
Rimangono 200kg per tutto quello che ti porti dietro, cioé viveri, accessori da campeggio e vestiti. Dovrebbe essere abbastanza ?
 

Certo che i lamieriati sono tutti in regola con i pesi, finché non vengono pesati...

 

ciao a tutti.
innanzitutto ,per educazione e netiquette, desidero presentarmi come nuovo utente (non ho trovato la sezione "presentazioni") : 64 anni ,nord Garda, , vicino alla pensione per lo meno parziale,essendo un "partita iva", abbiamo deciso mia moglie ed io di comprare un furgonato e la scelte è caduta sul Roller Livingstone sport limited (bellissimo) da cinque e novantanove.
Avendo intenzione di girare almeno sei mesi l'anno pensavo di portarci lo scooter di mia moglie per poterci muovere a corto raggio. La domanda che pongo agli esperti presenti in questo forum è: considerando che viene omologato 35 QLI ,quanto posso caricare "di mio"? considerate che ci sarà montato il tendalino Thule,cerchi da 16,tetto a soffietto,pannello solare; a occhio e croce ho calcolato questi pesi e più o meno siamo attorno ai 185 kg. Una volta che carico una ventina di lt d'acqua ,pentolame,frigo mezzo pieno (oltre al fatto che io sono un bimbo di 110 kg e mia moglie 50) etc...etc... qualcuno mi riesce a dire CIRCA quanto posso caricarci? lo scooter quanto dovrebbe pesare? c'è qualche tolleranza che le FdO consentono qualora andassi in pesa? Vi ringrazio per la pazienza d'aver letto tutto e un grazie anticipato a chi vorrà rispondermi.