Centralina Fiat 1900

Il ducato 1900 TD è sprovvisto di centralina [:0] Quindi le uniche variazioni le puoi effettuare solo sulla pompa nafta, oppure montando un intercooler se non è già montato.

Puoi tirar fuori qualche cavallino in più ma a scapito di consumi, fumosità e affidabilità, se aumenti la portata della pompa aumenti il consumo e la fumosità in accellerazione e ripresa ( e non passi le revisioni se non la rimetti come era prima). Aumentando la pressione del turbo ne pregiudichi l'affidabilità e la durata. Cura piuttosto la manutenzione ordinaria, olio di buona marca meglio se sintetico cambiato non a babbo morto,filtro aria sempre pulito,una soffiata ogni tanto non gli fa male,filtro del gasolio cambiato un po più spesso non ti uccide il portafogli e al piccolo 1900TD gli fa solo un gran bene. E' un motore di origine automobilistica nato più di vent'anni fa ma è un mulo se trattato bene e non pretendi da lui cio che non ti puo dare. Luca

ciao Fulvio io ho fatto come di seguito sul ducato 2800jtd 2004 modulino digitale della Speedkit.de € 149.00 più il filtro KN € 95.00 Ho installato il tutto e ho testato in un paio di giri brevi; risultato: nessuno rumore di iniettori, accelerazione e ripresa incredibili, sopra i 2000 giri in quarta ho una progressione mostruosa, in quinta riprende bene gia da 70 km/h. Mi manca da verificare il consumo. Sono proprio soddisfatto, e questo grazie ai vs suggerimenti e consigli.[:D][:D][:D]

Dai retta, porta il mezzo dal pompista e fatti dare piu' gasolio dalla pompa. per la pressione del turbo puoi realizzare un overboost regolabile in modo da poterla alzare solo quando ti serve per un tempo tutto sommato limitato così da non stressare troppo nè il turbo nè la meccanica. Se stai su pressioni di sovralimentazione di max 1.3bar non hai problemi. L'accortezza come sempre e' di non spengere mai il mezzo subito dopo una bella tirata, ma lasciarlo al minimo per circa un minuto in modo da far abbassare tutte le temperature e in modo da non lasciare la turbina senza olio facendola rompere con il tempo. Per la costruzione dell' overboost ti rimando al seguente forum che spiega la sua realizzazione:

http://clubdeltuning.forumcommu...

Chiaramente per rendere regolabile l'overboost dovrai collegare il tutto ad una elettrovalvola di quelle per impianti a gpl ed un interruttore da portare dentro l'abitacolo Per tarare la pressione del turbo affiancati ad un meccanico esperto che la misuri con un manometro di precisione. Se poi a tutto questo riesci ad aggiungere un filtro aria piu' permeabile (tipo K&N o simili), intercooler maggiorato oppure un altro intercooler di supporto a quello che gia' hai, fai una preparazione coi fiocchi che ti assicurera' sempre un' ottima affidabilita' e delle ottime prestazioni Ciao Luca