centralina

Quoto con bylallina[:D] La cosa più evidente che si nota subito montando la centralina agg. è che il regime di coppia max viene raggiunto più in fretta (come se acquistasse una maggiore sensibilità all'acceleratore) Però ho anche la netta impressione che il punto ove la coppia si stabilizza è notevolmente più avanti del normale ( non so se mi sono espresso correttamente ) ma sembra proprio che ci sia qualche giro in più e lo si nota nelle situazioni di sorpasso in emergenza ai TIR per esempio[:0] ...prima il camper ti piantava a metà sorpasso , adesso ti porta a concludere senza più sbalzi di tachicardia e con il cuore nelle muta....de.[xx(]

quote:Originally posted by fox

quote:Originally posted by jimbo65 -8140.43C (anno 1999) 2800cc - iniezione diretta - pompa rotativa tradizionale - 106cv -8140.43S (anno 1999) 2800cc - iniezione diretta - common rail - diversa taratura turbo 125cv >

> Bene Jimbo , visto che sei molto informato , io prenderei in esame solo i motori prodotti in questi anni per capire in Fiat/Sofim cos'hanno fatto. Riesci a capire se tra Ducato , Nuovo Ducato e Ducato Power il cambio è lo stesso? (anche se la retro è diversa...) Perchè solo così avremo la certezza di potere rimappare un Ducato ,Nuovo Ducato , come il Power senza avere problemi al cambio ; resta il fatto di possibili problemai alla turbina. Ciao Fox

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> Ho necessità di un po' di tempo per rimediare più info sul Ducato-146cv (per le altre versioni ho tutti i dati [:)]), ed appena disponibili le pubblicherò volentieri... Ciao Giordano ps: ho più esperienza sul Daily rispetto al Ducato, per questo motivo ho fatto l'esempio del primo parlando di SOFIM

quote:Originally posted by Yuma58
Come sempre preciso e conciso, QUOTO ANZI DI +++++++++++ >

> ...ti sono grato per la stima (che contraccambio) Ciao Giordano