centralina

I richiami per le centraline(vedi campagna 4877 e "scarse prestazioni") sono state fatte sul ducato 2.8 jtd power 146cv. Controlla se hai un 146 cv o un 127 cv. Se sul libretto alla voce potenza hai 93/94kw e' un 127 cv, per cui lìintervento puo' essere dovuto ad altre cose. Se invece hai 106/107kw e' un 146 cv e quindi potrebbe essere stato campagnato in de-power(leggi i post sulla 4877). Se hai un 127 cv,magari con 5°marcia lunga e' normale che riscontri delle prestazioni poco brillanti. Considera pero' che se fai un rapporto peso/potenza (3500kg/127cv) vedrai che il rapporto sara' molto vicino a quello di una piccola utilitaria. Ottima l'idea del modulo aggiuntivo.Io l'ho montato e mi trovo-per ora-bene.Sappi pero' che con una rimappatura fatta apposta per te potrai variare anche l'erogazione del motore oltre che la potenza(es.coppia +in basso o + in alto rispetto a come ti piace di+),cosa che invece con il modulino non puoi fare poiche' modifichi solo la pressione del gasolio, lasciando inalterati i valori e tempi di iniezione/accensione/pressione turbo che vanno a determinare la diversa distribuzione di coppia e potenza nell'arco dei giri. Il vantaggio e' che col modulino in qualsiasi momento puoi toglierlo e tornare alla versione originale.Rimappando devi invece tornare dal preparatore. Spero di averti dato qualche info in piu'.Ora sta a te decidere. Ciao Luca

Scusa se ti rispondo solo ora,ma non avevo visto il post. Se e' 146 cv e' moooolto probabile(se non certo) che sia stato campagnato con la 4877. Ora va visto se ha avuto solo il richiamo della 4877 oppure se e' stato fatto anche l'aggiornamento "scarse prestazioni". Se hai solo la 4877 hai 4 strade: 1) Rimappare da un preparatore 2) Montare la modifica di stefano(resistenza da circa 150ohm sul sensore rail 3) Montare un modulino aggiuntivo(praticamente la stessa cosa che fare la modifica di stefano,solo che in qualsiasi momento lo puoi togliere e non devi impazzire per cercare quale resistenza va bene). Se vuoi un consiglio,monta un modulino di quelli analogici(+ semplici e meno costosi:su e-bay li trovi da 20€ a 80/100€). 4) Montare il sensore rail del ducato 2.3 Se hai la "scarse prestazioni" non so se e' meglio o peggio poiche' non hanno fatto altro che diminuire il gasolio ed aumentare la prex turbo(se non ho capito male). Purtroppo chi ha questa versione non ha trovato giovamenti,anzi! Puo' per' essere una buona base di partenza per una bella preparazione poiche' basta aumentare la prex gasolio o con modulino o con la resistenza. Altrimenti devi rimappare Comunque chiedi chiarimenti ai ragazzi sul post della 4877(e' sempre il primo della prima pagina) e senti cosa ti consigliano. Probabilmente ti diranno di chiamare il call center fiat e di comunicare il tutto. Ciao ed in bocca al lupo Luca