Centralna o intercooler?

ciao installa un'intercooler e poi fai la centralina,perche solo centralina corri il rischio che il tuo mezo fumi!!

L'aggiunta di un intercooler, già da sola, aumenta le prestazioni senza aumentare in modo cospicuo i consumi e senza stressare molto il motore. L'aria raffreddata dall'intercooler è più densa e quindi, a parità di pressione di sovraalimentazione, entra più aria, aumentando il rendimento e la potenza erogata a parità di gasolio iniettato. Ovviamente, se poi aumenti il quantitativo di gasolio iniettato agendo sulla pompa (per i diesel con pompa di iniezione meccanica) o sulla centralina (diesel con iniezione controllata elettronicamente), ottieni potenze ancora maggiori. Agendo solo con il montaggio di un intercooler ottieni un vantaggio tanto maggiore quanto più è grande e più è libero l'intercooler che aggiungi (controllare che il diametro di ingresso e di uscita dell'intercooler non sia minore di quello dei tubi che attualmente portano dal turbocompressore al collettore di aspirazione), ma il maggiore volume rende meno pronta la risposta all'acceleratore (difetto che con le notevoli masse dei nostri mezzi non è poi tanto grave). Per ottenere dall'intercooler tutti vantaggi che può fornire è opportuno che questo venga ben raffreddato dall'aria della marcia e possa essere raffreddato efficacemente anche da una elettroventola, comandata automaticamente o tramite un interruttore manuale, in modo da raffreddarsi anche durante le marce in colonna o durante le brevi soste (ad esempio per fare rifornimento). Se poi ritieni che il montaggio dell'intercooler non abbia ancora portato tutti i vantaggi sperati (non ti permetterà mai di competere in F1), allora e solo allora valuta se aumentare la portata della pompa o agire sulla centralina. Ciao, Aldo P.S.: agire subito sulla centralina, se possibile, offre un immediato vantaggio per quanto riguarda la potenza ma aumenta lo stress della meccanica e la fumosità, che invece diminuiscono con l'intercooler.

Concordo con quello che scrive Aldo. Prima l'intercooler e poi il resto. Se hai un diesel di ultima generazione puoi montare anche un modulino aggiuntivo invece di rimappare la centralina originale. Se invece hai un vecchio diesel e devi aumentare la mandata della pompa,sappi che non guadagnerai comunque tantissimo. Di che anno e' il tuo mezzo?che versione e'?Km? Ciao Luca

Consiglio da chi ha fatto il lavoro sul 1.9 Td Fiat: Metti un buon intercooler con ventola di raffreddamanto forzato e vedrai che cambia il Tono del motore. Minori temperature di esercizio[:)]; in salita, in città, e in tutti quei posti dove il motore annaspa per mancanza di aria.[xx(] Certo aumenta il turbo lag, ma con mezzi da 3 ton e oltre non te ne accorgi. Io ho messo un intercooler maggiorato dai 4 litri originali, a 6.8 litri e montato una ventola di raffreddamento. La differenza si sente in salita e si vede sull'indicatore della temperatura, quando tiri un poco il collo al mezzo[}:)]. Io visti i lunghi viaggi che si fanno, non toccherei la centralina o la pompa, per evitare problemi di affidabilità, anche se anchio qualche pensierino celo avevo fatto[:D][:D] Ciao Alex