Cerchi da 16 su 130 cv?

In risposta al messaggio di scyuplo del 10/09/2017 alle 09:03:18

dovrei acqistare un profilato nuovo domani andrò in fiera per vedere se riesco a fare un buon contratto ,ora i concessionari ti offrono le ruote da 16 allo stesso prezzo del 15 promo fiera ...la mia domanda è questa con

le215/70/16 su ducato da 130 cv.si penalizzano molto le prestazioni ? sono più i prò o i contro ? ovviamente so che il 150 cv sarebbe meglio ma per non sforare il mio budget opto per il 130 cv. grazie per le vostre risposte buoni km a tutti.. scyuplo

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più che le gomme da 16' che dovrebbero essere di serie,non per richiesta o proposta,
mi interesserei più  per la meccanica,ora è obbligatorio l'euro 6 (in verità euroVI),"ha finalmente un sistema di scarico con SCR e Adblue" o ha ancora la doppia EGR
Roberto

Ruote da 16 senza dubbio, poi potresti pentirti!! Saluti. Gianni

Buonasera,
questa coso mi interessa. Ho appena comprato un semintegrale Etrusco con gomme da 15 pollici.
Sto valutando di mettere i MAK Load 15 o 16 pollici. Ma ho paura che ne soffrira' la meccanica. (Rapporto cambi, accelerazione in salita, frenata con ABS ecc.)
Sicuramente con una ruota piu' grande l'aderenza sara' piu' elevata e su terreno fangoso o neve avra' ci saranno dei vantaggi ?
Quale e' la vostra opinione ?
saluti
Patrik

In risposta al messaggio di latrofa124 del 10/09/2017 alle 10:09:56

più che le gomme da 16' che dovrebbero essere di serie,non per richiesta o proposta, mi interesserei più  per la meccanica,ora è obbligatorio l'euro 6 (in verità euroVI),ha finalmente un sistema di scarico con SCR e Adblue o ha ancora la doppia EGR Roberto

Per il ducato versione camper non è prevista la soluzione con AD blue ma solo quella con doppia EGR
la versione SCR è prevista solo per il 150cv furgone  oltretutto a leggere in rete le versioni scr hanno molti problemi...

la differenza sono 40Kg di peso che per i camper non è poco

In risposta al messaggio di roblungh del 28/09/2017 alle 20:45:15

Per il ducato versione camper non è prevista la soluzione con AD blue ma solo quella con doppia EGR la versione SCR è prevista solo per il 150cv furgone  oltretutto a leggere in rete le versioni scr hanno molti problemi... la differenza sono 40Kg di peso che per i camper non è poco

Guardate che la circonferenza della gomma rimane la stessa in quanto aumenta il diametro ma cala lo spessore della gomma. Quindi quello che succede è che con le 16 si ha maggiore rigidità del mezzo che può voler dire più stabilità,. Infine il prezzo delle 16 è più alto e non di poco per quattro gomme quasi 150 euro in più

In risposta al messaggio di rinobo del 28/09/2017 alle 22:39:38

Guardate che la circonferenza della gomma rimane la stessa in quanto aumenta il diametro ma cala lo spessore della gomma. Quindi quello che succede è che con le 16 si ha maggiore rigidità del mezzo che può voler dire più stabilità,. Infine il prezzo delle 16 è più alto e non di poco per quattro gomme quasi 150 euro in più

Ti sbagli la spalla è più alta, di conseguenza il diametro è maggiore
215/70 15
225/75 16

io prima di metterle definitivamente farei una prova , non è detto che vada meglio , anzi potrebbe peggiorare consumo e fluidità di marcia , devi vedere in sesta quanti giri motore fa andando a 90/100 , se sei a 2000/2300giri o sotto lascerei perdere , al primo dosso dovresti scalare marcia e con vento contrario la sesta te la dimentichi

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 29/09/2017 alle 06:42:48

io prima di metterle definitivamente farei una prova , non è detto che vada meglio , anzi potrebbe peggiorare consumo e fluidità di marcia , devi vedere in sesta quanti giri motore fa andando a 90/100 , se sei a 2000/2300giri o sotto lascerei perdere , al primo dosso dovresti scalare marcia e con vento contrario la sesta te la dimentichi

Ho appena fatto il cambio da 15 a 16 su il mioMH Cartago e non ho avuto nessuno dei disagi che tu spaventi,anzi molti vantaggi. Saluti.Gianni

In risposta al messaggio di nebris del 03/10/2017 alle 11:40:14

Ho appena fatto il cambio da 15 a 16 su il mioMH Cartago e non ho avuto nessuno dei disagi che tu spaventi,anzi molti vantaggi. Saluti.Gianni

se ora va bene , sicuramente avevi un rapporto corto prima , io non spavento nessuno , ho solamente suggerito e consigliato di fare una prova prima di spendere 1500,00 euro per poi pentirtene

Ho un camper su X250 150cv e ho a libretto sia 15 che 16, e ho i 15 con cerchi in ferro e gomme da neve e i 16 con cerchi in lega e gomme estive.
Il problema grosso come qualcuno ha già scritto è che quelle da 16 hanno un diametro veramente troppo più grosso rispetto a quelle da 15 andando ad aumentare di tanto la rapportatura. Basti pensare che con i 15 tachimetro 110km/h e GPS 100, con i 16 tachimetro 100 e GPS 102km/H.
Io con un mansardato in autostrada soffrivo un po' questo allungamento dei rapporti e ho ovviato con un bella mappatura della centralina (l'avrei fatta anche tenendo i 15 però) c'è da dire che stabilità ed estetica migliorano molto

io ho un mh simile situazione di semi e lo quoto...allora estetica,portata,comfort e altezza da terra (ho recuperato 4 cm!) eccellenti,pero' poi ho dovuto far rimappare il camper personalemente lo trovavo lento,le marce si erano allungate in maniera evidente,ora e' perfetto...io cmq i 15 non li metterei +!

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 29/09/2017 alle 06:42:48

io prima di metterle definitivamente farei una prova , non è detto che vada meglio , anzi potrebbe peggiorare consumo e fluidità di marcia , devi vedere in sesta quanti giri motore fa andando a 90/100 , se sei a 2000/2300giri o sotto lascerei perdere , al primo dosso dovresti scalare marcia e con vento contrario la sesta te la dimentichi

Scusa e allora tutti i telai maxi che escono motorizzato 2.3 con i cerchi da 16 sono penalizzati?
Non mi pare
Montati anch’io da 16 con relativo collaudo motore 2.3 130cv rimappato 
Riguardo alla differenza del tachimetro tramite un officina Fiat proveremo a vedere di scaricare sto benedetto file flash da selezionare nel body per cambiare il rotolamento ruota
Martedi ho l’appuntamento 
Ringrazio Speedy3 per i suggerimenti dati in privato 

In risposta al messaggio di bombi66 del 05/10/2017 alle 17:51:22

Scusa e allora tutti i telai maxi che escono motorizzato 2.3 con i cerchi da 16 sono penalizzati? Non mi pare Montati anch’io da 16 con relativo collaudo motore 2.3 130cv rimappato  Riguardo alla differenza del tachimetro

tramite un officina Fiat proveremo a vedere di scaricare sto benedetto file flash da selezionare nel body per cambiare il rotolamento ruota Martedi ho l’appuntamento  Ringrazio Speedy3 per i suggerimenti dati in privato 

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Scusate, io ritirerò un furgonato con le 16"...
quando parlate di mh intendete un furgonato o cosa?
Rimappata la centralina come 150 cv o con quali parametri diversi?
Non potrebbero esserci problemi meccanici (cambioe trasmissione) o di garanzia?
grazie dei chiarimenti
Andrea

Se esce di serie ci sono due considerazioni da fare :1 che nn noti la differenza avendo avuto il 15 2-che probabilmente montano rapporti diversi non so

mh e’ motorhome non furgonato... il
furgonato e’ piu leggero e penso si noti meno. Io comunque sostengonsia meglio il 16 ma e’ innegabile Che un po’ di pigrizia si nota dal passaggio con il 15...per l’elaborazione Si probabilmente si sforza un po’ di più il camper ma io faccio 7000 km/anno dico alla fine nn farò 500000 km

se dopo aver montato le 16 pollici dovete rimappare , secondo me è una castronata , le meccaniche che hanno di serie le16 pollici forse , anzi sicuramente hanno rapporti differenti , secondo me ( non sono meccanico ) allungando troppo i rapporti perdete coppia in basso , per ovviare a questo rimappate per dare più brio sotto , ma gli organi meccanici lavorano sotto sforzo e si deteriorano prima , voi non sentite nulla ma sotto sotto si macina tutto

In risposta al messaggio di qwertyz del 05/10/2017 alle 20:26:06

Se esce di serie ci sono due considerazioni da fare :1 che nn noti la differenza avendo avuto il 15 2-che probabilmente montano rapporti diversi non so mh e’ motorhome non furgonato... il furgonato e’ piu leggero e penso

si noti meno. Io comunque sostengonsia meglio il 16 ma e’ innegabile Che un po’ di pigrizia si nota dal passaggio con il 15...per l’elaborazione Si probabilmente si sforza un po’ di più il camper ma io faccio 7000 km/anno dico alla fine nn farò 500000 km

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Sul fatto dei rapporti credo a quello dettomi in fiera allo stand Fiat: cambio e coppia conica non cambiano
Ecco perchè a 100 all'ora di navigatore (dato inconfutabile ) segna 2100 giri come chi ha i 16"
 

se a 100 kmh di navigatore indipendentemente dal tipo di cerchi che sono montati il motore gira a 2100 giri , qualche cosa non torna

Con i dati dei rapporti di serie, il Ducato 130cv con rapporto al ponte (non confondiamola con la coppia conica, quella ce l'hanno i mezzi con motore longitudinale, non trasversale) 4.933 (74/15), facendo un rapido calcolo:

Con ruote 215/70 R15
In sesta marcia, a 100km/h, il motore gira a 2246rpm

Lasciando inalterato il rapporto al ponte e rapporti cambio, con ruote  225/75 R16 avremo che:
In sesta marcia, a 100km/h, il  motore gira a 2059rpm

Ovviamente questi sono dati basati sui puri dati numerici di progetto, per cui considerando l'inevitabile deformazione delle gomme ed il consumo del battistrada (che ne riducono il raggio di rotolamento), i valori dei giri motore ottenuti saranno sicuramente da aumentare.
Si potrebbe quindi ipotizzare che nel primo caso il motore potrebbe girare attorno ai 2400rpm e nel secondo attorno ai 2200rpm (50 più 50 meno).
Quando andrete a confrontare questi dati col vostro mezzo, considerate anche che c'è sempre il leggero scarto del tachimetro (meglio se li rilevate di GPS) e del contagiri, l'angolazione con cui si guardano le lancette...

Ciao


 

io sul nuovo camper ho messo i 16 solo per un motivo di sicurezza visto che hanno un indice di carico piu alto rispetto ai 15 che nei nostri mezzi sono al limite!