che pressione per le gomme?

Dipende anche dalle dimensioni del pneumatico. Se hai 215/75r16 puoi andare a 5.5 tutte le ruote. Con i nostri pesi meno di 5 è troppo poco. Ciao Paolo

Ciao Paolo se ti riferisci al ducato sono d'accordo, avevamo fatto un pò OT sui gemellati Davide

Le mie sono 195/75 16 telaio 50q credo che le 225 le abbia il 65q. Comunque questa mattina all'alba[:D] (ieri pomeriggio fatti 2 km dal rimessaggio erano già a oltre 40° e a 5,2/5,3) il gommista me le ha fatte tutte a 4,5 (secondo lui non si poteva scendere oltre) con l'idea di vedere come và su strada ed eventualmente crescere a 4,7/4,8 anche lui mi sconsiglia di scendere oltre visto il peso. Ultima notazione ieri me le ha verificate tutte e 6 con 2 apparecchi professionali uno analogico e uno digitale e i sensori zadi sono precisi al 100% non c'è mai stata differenza tra quanto indicato e quanto da lui rilevato. Saluti Marco

quote:Risposta al messaggio di salito inserito in data 18/08/2009  18:38:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sul libretto del mio camper sono riportate le pressioni di gonfiaggio dei pneumatici a carico moderato ed a carico pieno. Io ho li ho gonfiati secondo le indicazioni date per il "carico pieno": 4.3 davanti e 4.7 dietro (risulta meno rigido) Cordialità

Riprendo l'argomento x capire: In catalogo michelin c'è un'agilis con codice di carico 116/114 R MA HA UN'AT (76) + basso rispetto alle xc camping e alle agilis camping che hanno un'indice di carico + basso ma un'at + alto, quindi mi chiedo: é meglio optare x un'indice di carico + basso ma una pressione di esercizio + alta o avere un carico + alto e una pressione + bassa Agilis 101 AT= 76 PSI ovvero 5.24 bar XC camping AT= 80 PSI ovvero 5.52 bar Agilis camping non conosco esattamente l'AT Ciao p.s il 116/114 r è il citato 101 che su catalogo non lo trovate come agilis 101 ma sulla carta gommata applicata sulla gomma riporta tale dicitura

quote:Risposta al messaggio di paolof inserito in data 20/08/2009  18:40:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto Paolof.. sempre messe a 5,5 su tutte e 4.....stessa misura 215/75/16 stesso modello agilis camping ..

QUI c'è una tabella per tutte le misure, gemellate comprese. [:)] Bye

cosa succede se si gonfiano troppo le gomme? si consumano troppo al centro, e il mezzo viaggia più rigido, c'è meno confort e più stress strutturale alla casetta, ok possiamo forse provocare altri danni? si stressando le tele?

E' come dici, anzi per farle consumare di piu al centro devi proprio eccedere nel sovragonfiaggio. Se non esageri e resti al limite delle tolleranze non corri nessun rischio. Fondamentalmente perdi solo comfort e irrigidisci il mezzo. Saluti Paolo

quote:Risposta al messaggio di baloo1 inserito in data 30/09/2009  16:43:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Risposta al messaggio di baloo1 inserito in data 30/09/2009  16:43:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra) possiamo forse provocare altri danni? si stressando le tele?>

> Se vuoi ci sono QUESTI suggerimenti ... vedi tu! [:)] Bye

quote:Risposta al messaggio di maurito54 inserito in data 30/09/2009  23:36:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> grazie maurito54 [:)] di solito li tengo a 5,5 atm quando il camper sta fermo in rimessaggio, poi li dovrei abbassare a 5,0 atm in viaggio per recuperare confort e non distruggere il camper che viaggerebbe troppo rigido in realtà, lo ammetto [:I] non mi ci metto ad abbassare la pressione e a rialzarla prima di rimessare il camper, quando esco per il weekend ed avevo sempre un pò il dubbio che ipergonfie, le gomme, potevano avere problemi copio incollo dal tuo link: il battistrada di un pneumatico con pressione troppo alta si consumerà molto più velocemente e sarà più vulnerabile se viaggiate su una strada dissestata o terra non battuta. dunque se si va a fare un rally [:D] è meglio ripristinare la pressione corretta [;)]

tanto per dare un contributo sulle gomme troppo sgonfie: ho avuto una macchina che ha viaggiato troppo tempo con una gomma troppo sgonfia, il gommista m'ha fatto notare che al centro del fianco esterno (ma credo anche interno) s'era formato una sorta di cerchio dove il fianco s'era pericolosamente rovinato, diventava dunque a rischio di scoppio [xx(]

quote:Risposta al messaggio di Marxello inserito in data 30/09/2009  13:59:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto, tutti i tuoi dati sono identici ai miei. Il mezzo e' un 6,40 che viaggia sempre tra i 3440 ed i 3650. In inverno monto le Nokian gonfiate a 5,0 (su specifica del finlandese) Ciao Giulio