Che tipo di olio motore nel Ducato 2184cc?

In risposta al messaggio di maxime del 07/09/2026 alle 08:35:09

Sull Ducato 2184 cc 140 cv preso nuovo a maggio che olio ci va lo 0 - 20 o lo 0 - 30 della Selenia ? Su libretto di istruzioni scaricato in rete trovo lo 0 - 20 , sulla guida rapida trovata sul camper trovo lo 0 - 30  Grazie Massimo

Uno 0-20 direi proprio di no, anzi visto come vanno su le temperature, forse anche lo 0-30 è sul limite in basso.

L'olio corretto prescritto è lo 0-30 Selenia.

In risposta al messaggio di maxime del 07/09/2026 alle 08:35:09

Sull Ducato 2184 cc 140 cv preso nuovo a maggio che olio ci va lo 0 - 20 o lo 0 - 30 della Selenia ? Su libretto di istruzioni scaricato in rete trovo lo 0 - 20 , sulla guida rapida trovata sul camper trovo lo 0 - 30  Grazie Massimo

sul mio (ducato 140CV, maggio 2206) e' indicato questo, ne ho preso 1 l per eventuali rabbocchi:

Olio lubrificante per Motori Total Quartz Ineo First 0W-30 1 litro



 

In risposta al messaggio di maxime del 07/09/2026 alle 10:48:58

Perfetto ..grazie..anch'io ne volevo prendere 1 lt x eventuali rabbocchi  Massimo 

Per i rabbocchi, deviettere l'olio che già è dentro
Chiedi in fiat, in base al num di telaio, che olio c'è, e fattene dare un kg
Con i motori moderni, eviterei Pastrocchi con olio diversi e presi on line

In risposta al messaggio di maxime del 07/09/2026 alle 08:35:09

Sull Ducato 2184 cc 140 cv preso nuovo a maggio che olio ci va lo 0 - 20 o lo 0 - 30 della Selenia ? Su libretto di istruzioni scaricato in rete trovo lo 0 - 20 , sulla guida rapida trovata sul camper trovo lo 0 - 30  Grazie Massimo

non puoi fidarti di una risposta avuta su un forum, ogni mezzo è se stante e va visto nella sua unicità, seguendo esclusivamente le istruzioni riportate sul libretto originale in dotazione al mezzo e non a ciò che scrichi dal web che può avere differenze sostanziali.

Il mezzo in generale sopporta sia la versione 0-20 che la versione 0-30, ma l'olio va inserito in funzione della latitudine in cui viene usato e in base a cosa ha previsto il costruttore.

Addirittura leggiamo delle risposte in base al clima odierno... lasciale perdere.

Una cosa è molto importante da seguire se decidi di NON inserire l'olio originale consigliato da FIAT, ovvero la specifica di FIAT. Siamo nel 2026, non nel 1970, e l'acquisto di olio non va fatto solo in base al SAE.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 07/09/2026 alle 11:00:19

Per i rabbocchi, deviettere l'olio che già è dentro Chiedi in fiat, in base al num di telaio, che olio c'è, e fattene dare un kg Con i motori moderni, eviterei Pastrocchi con olio diversi e presi on line

A parte che per piccoli rabbocchi è proprio scritto che non è fondamentale usare olio con le stesse identiche specifiche, ma con la corretta gradazione si.

l'olio che ho postato è quello che è indicato da fiat per il mio mezzo. Nessun pastrocchio. 

Piuttosto,  qualcuna sai cosa siano veramente queste specifiche dei vari costruttori? A parte accordi commerciali con le aziende che vendono olio motore.
Marco

 

In risposta al messaggio di maxime del 07/09/2026 alle 14:22:58

Io prenderei il Selenia che è quello nel motore..si tratta solo di sapere se 20 o 30 ... Lofficina fiat professional più vicina a casa mia è a 50 km ed avrei preferito non farli. massimo P.s. abito sul mare 

Cosa dice il manuale a corredo del mezzo? Quello dovrai mettere. FINE.

 

In risposta al messaggio di sicce del 07/09/2026 alle 14:09:04

A parte che per piccoli rabbocchi è proprio scritto che non è fondamentale usare olio con le stesse identiche specifiche, ma con la corretta gradazione si. l'olio che ho postato è quello che è indicato da fiat per il

mio mezzo. Nessun pastrocchio.  Piuttosto,  qualcuna sai cosa siano veramente queste specifiche dei vari costruttori? A parte accordi commerciali con le aziende che vendono olio motore. Marco  

...

di accordi commerciali si parlerà sempre, anche quando non vorrai sentirlo dire, ma è giusto sia così...

Per una azienda che crea oli è FONDAMENTALE avere accordi commerciali con le case costruttrici, perchè diventare fornitore ufficiale di Fiat o di altri costruttori significa avere garanzia di continuità.
Gli oli, vengono sviluppati sì da chi li fabbrica, ma spesso su richiesta dei fornitori che richiedono specifiche ben precise e dopo essersi accordati vengono create le varie specifiche al fine di GARANTIRE ciò che il costruttore richiede.
Ciò non significa che altri oli non possano andare bene, ma dati i continui aggiornamenti eseguiti sui motori, uniti alle richieste ambientali si fa sempre il possibile per ridurre l'attrito con i rischi che ne conseguono. 

La questione è semplice... data la complessità dei motori moderni, o utilizzi gli oli anche di altre marche, ma aventi le specifiche richieste dal costruttore, oppure ti assumi TUTTI i rischi del caso... e dopo son azzi tuoi.

L'epoca del solo 0-30 oppure 0-20 è finita ormai da parecchi anni...

Poi ci saranno sempre i complottisti che diranno che l'olio è lo stesso e bla bla bla... ma l'importante è che siano LORO a non rispettare le specifiche, non io 

In risposta al messaggio di Laikone del 07/09/2026 alle 14:59:57

di accordi commerciali si parlerà sempre, anche quando non vorrai sentirlo dire, ma è giusto sia così... Per una azienda che crea oli è FONDAMENTALE avere accordi commerciali con le case costruttrici, perchè diventare

fornitore ufficiale di Fiat o di altri costruttori significa avere garanzia di continuità. Gli oli, vengono sviluppati sì da chi li fabbrica, ma spesso su richiesta dei fornitori che richiedono specifiche ben precise e dopo essersi accordati vengono create le varie specifiche al fine di GARANTIRE ciò che il costruttore richiede. Ciò non significa che altri oli non possano andare bene, ma dati i continui aggiornamenti eseguiti sui motori, uniti alle richieste ambientali si fa sempre il possibile per ridurre l'attrito con i rischi che ne conseguono.  La questione è semplice... data la complessità dei motori moderni, o utilizzi gli oli anche di altre marche, ma aventi le specifiche richieste dal costruttore, oppure ti assumi TUTTI i rischi del caso... e dopo son azzi tuoi. L'epoca del solo 0-30 oppure 0-20 è finita ormai da parecchi anni... Poi ci saranno sempre i complottisti che diranno che l'olio è lo stesso e bla bla bla... ma l'importante è che siano LORO a non rispettare le specifiche, non io 

...

Chiaro, meglio attenersi alle specifiche delle case soprattutto su mezzi nuovi.

Marco 

In risposta al messaggio di maxime del 07/09/2026 alle 18:42:23

Aggiornamento... dato che ero in zona per altri motivi, sono passato da un'officina Fiat Professional e tramite telaio è venuto fuori che il mio motore ha al suo interno olio 0 - 30 marca Quartz-Mopar Fpw ...marchio di

olio mai sentito nominare ...bhooo. Ho scoperto inoltre che il mio van (Malibù Relax) preso a marzo 2026 ha la meccanica prodotta a febbraio 2025 ...alla faccia ...stagionata   A parte che quando ho preso il Compactline sempre a marzo 2017 è venuto fuori che la meccanica era di ottobre 2015 ...quindi ancora più stagionata...si vede i tedeschi fanno decantare le meccaniche  Ma a parte questo, mi sapete dire se allora il mio motore (non ci ho pensato a chiederglielo) è Stellantis e fabbricato in Italia o cosa ? avevo letto tempo fa che c'era stato un passaggio nell'anno appunto 2025 ...Grazie Massimo

...

L'accordo FIAT ( Stellantis ) con Petronas ( Selenia ) è terminato a fine anno 2025 per cui ora gli accordi sono con la  TotalEnergie.
Mopar è il marchio della fabbrica che gestisce i ricambi FIAT.
Sono quindi giusti i consigli di Sicce 

In risposta al messaggio di maxime del 07/09/2026 alle 18:42:23

Aggiornamento... dato che ero in zona per altri motivi, sono passato da un'officina Fiat Professional e tramite telaio è venuto fuori che il mio motore ha al suo interno olio 0 - 30 marca Quartz-Mopar Fpw ...marchio di

olio mai sentito nominare ...bhooo. Ho scoperto inoltre che il mio van (Malibù Relax) preso a marzo 2026 ha la meccanica prodotta a febbraio 2025 ...alla faccia ...stagionata   A parte che quando ho preso il Compactline sempre a marzo 2017 è venuto fuori che la meccanica era di ottobre 2015 ...quindi ancora più stagionata...si vede i tedeschi fanno decantare le meccaniche  Ma a parte questo, mi sapete dire se allora il mio motore (non ci ho pensato a chiederglielo) è Stellantis e fabbricato in Italia o cosa ? avevo letto tempo fa che c'era stato un passaggio nell'anno appunto 2025 ...Grazie Massimo

...

capisci ora perchè devi fare come c'è scritto sul libretto e non come scrivono i forumisti? 

 

In risposta al messaggio di maxime del 08/09/2026 alle 08:26:55

sul libretto purtroppo c'è scritto Selenia 0 - 30 e non Total come mi è stato detto ieri in Fiat ... Massimo

Quando cambi tutto l'olio e metti il Selenia 0-30 non sbagli, se però in officina ti hanno detto che devi mettere il Total i casi sono 2, fai come ti dicono loro, o non ti fidi e cambi tutto l'olio mettendo o il Selenia o il Total. Io lo cambierei tutto mettendo quello del libretto anche se ora ci sono altri accordi, e sto tranquillo! Ho lavorato in Fiat per 43 anni e so come agiscono, semplicemente seguono gli ordini di scuderia e non vanno a controllare se veramente nel tuo motore ci sia l'uno o l'altro olio. Se oggi io andassi con il mio Ducato del 2020 a cambiare l'olio in Fiat ( Stellantis ) sicuramente mi metterebbero il Total anziche il Selenia come previsto sul mio libretto di uso e manutenzione, magari dicendoti che il Total è meglio...

In risposta al messaggio di maxime del 08/09/2026 alle 08:26:55

sul libretto purtroppo c'è scritto Selenia 0 - 30 e non Total come mi è stato detto ieri in Fiat ... Massimo

e infatti dovresti mettere quello del libretto, non quello riportato dalla rete Fiat.
Cosa ci sia effettivamente dentro a quel motore, di sicuro non lo può vedere un concessionario, anche se ufficiale e lo capisci dal fatto che ORA ti ha consigliato Total anzichè Selenia. 

In tutti i casi, trattandosi di rabbocco e comunque di oli sempre e comunque consigliati da FIAT saranno non tanto distanti l'uno dall'altro.

Pensa che Renault, che da 1000 anni ormai consigliava ELF, ora consiglia Castrol su alcune motorizzazioni.

Io sui miei mezzi ho sempre e comunque utilizzato Castrol anche quando veniva consigliato olio di altro marchio; l'importante è che rispetti la specifica Fiat in questo caso o Renault nell'altro ecc. ecc.