Che tipo di olio motore nel Ducato 2184cc?

In risposta al messaggio di maxime del 07/09/2026 alle 08:35:09

Sull Ducato 2184 cc 140 cv preso nuovo a maggio che olio ci va lo 0 - 20 o lo 0 - 30 della Selenia ? Su libretto di istruzioni scaricato in rete trovo lo 0 - 20 , sulla guida rapida trovata sul camper trovo lo 0 - 30  Grazie Massimo

Uno 0-20 direi proprio di no, anzi visto come vanno su le temperature, forse anche lo 0-30 è sul limite in basso.

L'olio corretto prescritto è lo 0-30 Selenia.

In risposta al messaggio di maxime del 07/09/2026 alle 08:35:09

Sull Ducato 2184 cc 140 cv preso nuovo a maggio che olio ci va lo 0 - 20 o lo 0 - 30 della Selenia ? Su libretto di istruzioni scaricato in rete trovo lo 0 - 20 , sulla guida rapida trovata sul camper trovo lo 0 - 30  Grazie Massimo

sul mio (ducato 140CV, maggio 2206) e' indicato questo, ne ho preso 1 l per eventuali rabbocchi:

Olio lubrificante per Motori Total Quartz Ineo First 0W-30 1 litro



 

In risposta al messaggio di maxime del 07/09/2026 alle 10:48:58

Perfetto ..grazie..anch'io ne volevo prendere 1 lt x eventuali rabbocchi  Massimo 

Per i rabbocchi, deviettere l'olio che già è dentro
Chiedi in fiat, in base al num di telaio, che olio c'è, e fattene dare un kg
Con i motori moderni, eviterei Pastrocchi con olio diversi e presi on line

In risposta al messaggio di maxime del 07/09/2026 alle 08:35:09

Sull Ducato 2184 cc 140 cv preso nuovo a maggio che olio ci va lo 0 - 20 o lo 0 - 30 della Selenia ? Su libretto di istruzioni scaricato in rete trovo lo 0 - 20 , sulla guida rapida trovata sul camper trovo lo 0 - 30  Grazie Massimo

non puoi fidarti di una risposta avuta su un forum, ogni mezzo è se stante e va visto nella sua unicità, seguendo esclusivamente le istruzioni riportate sul libretto originale in dotazione al mezzo e non a ciò che scrichi dal web che può avere differenze sostanziali.

Il mezzo in generale sopporta sia la versione 0-20 che la versione 0-30, ma l'olio va inserito in funzione della latitudine in cui viene usato e in base a cosa ha previsto il costruttore.

Addirittura leggiamo delle risposte in base al clima odierno... lasciale perdere.

Una cosa è molto importante da seguire se decidi di NON inserire l'olio originale consigliato da FIAT, ovvero la specifica di FIAT. Siamo nel 2026, non nel 1970, e l'acquisto di olio non va fatto solo in base al SAE.

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 07/09/2026 alle 11:00:19

Per i rabbocchi, deviettere l'olio che già è dentro Chiedi in fiat, in base al num di telaio, che olio c'è, e fattene dare un kg Con i motori moderni, eviterei Pastrocchi con olio diversi e presi on line

A parte che per piccoli rabbocchi è proprio scritto che non è fondamentale usare olio con le stesse identiche specifiche, ma con la corretta gradazione si.

l'olio che ho postato è quello che è indicato da fiat per il mio mezzo. Nessun pastrocchio. 

Piuttosto,  qualcuna sai cosa siano veramente queste specifiche dei vari costruttori? A parte accordi commerciali con le aziende che vendono olio motore.
Marco

 

In risposta al messaggio di maxime del 07/09/2026 alle 14:22:58

Io prenderei il Selenia che è quello nel motore..si tratta solo di sapere se 20 o 30 ... Lofficina fiat professional più vicina a casa mia è a 50 km ed avrei preferito non farli. massimo P.s. abito sul mare 

Cosa dice il manuale a corredo del mezzo? Quello dovrai mettere. FINE.

 

In risposta al messaggio di sicce del 07/09/2026 alle 14:09:04

A parte che per piccoli rabbocchi è proprio scritto che non è fondamentale usare olio con le stesse identiche specifiche, ma con la corretta gradazione si. l'olio che ho postato è quello che è indicato da fiat per il

mio mezzo. Nessun pastrocchio.  Piuttosto,  qualcuna sai cosa siano veramente queste specifiche dei vari costruttori? A parte accordi commerciali con le aziende che vendono olio motore. Marco  

...

di accordi commerciali si parlerà sempre, anche quando non vorrai sentirlo dire, ma è giusto sia così...

Per una azienda che crea oli è FONDAMENTALE avere accordi commerciali con le case costruttrici, perchè diventare fornitore ufficiale di Fiat o di altri costruttori significa avere garanzia di continuità.
Gli oli, vengono sviluppati sì da chi li fabbrica, ma spesso su richiesta dei fornitori che richiedono specifiche ben precise e dopo essersi accordati vengono create le varie specifiche al fine di GARANTIRE ciò che il costruttore richiede.
Ciò non significa che altri oli non possano andare bene, ma dati i continui aggiornamenti eseguiti sui motori, uniti alle richieste ambientali si fa sempre il possibile per ridurre l'attrito con i rischi che ne conseguono. 

La questione è semplice... data la complessità dei motori moderni, o utilizzi gli oli anche di altre marche, ma aventi le specifiche richieste dal costruttore, oppure ti assumi TUTTI i rischi del caso... e dopo son azzi tuoi.

L'epoca del solo 0-30 oppure 0-20 è finita ormai da parecchi anni...

Poi ci saranno sempre i complottisti che diranno che l'olio è lo stesso e bla bla bla... ma l'importante è che siano LORO a non rispettare le specifiche, non io 

In risposta al messaggio di Laikone del 07/09/2026 alle 14:59:57

di accordi commerciali si parlerà sempre, anche quando non vorrai sentirlo dire, ma è giusto sia così... Per una azienda che crea oli è FONDAMENTALE avere accordi commerciali con le case costruttrici, perchè diventare

fornitore ufficiale di Fiat o di altri costruttori significa avere garanzia di continuità. Gli oli, vengono sviluppati sì da chi li fabbrica, ma spesso su richiesta dei fornitori che richiedono specifiche ben precise e dopo essersi accordati vengono create le varie specifiche al fine di GARANTIRE ciò che il costruttore richiede. Ciò non significa che altri oli non possano andare bene, ma dati i continui aggiornamenti eseguiti sui motori, uniti alle richieste ambientali si fa sempre il possibile per ridurre l'attrito con i rischi che ne conseguono.  La questione è semplice... data la complessità dei motori moderni, o utilizzi gli oli anche di altre marche, ma aventi le specifiche richieste dal costruttore, oppure ti assumi TUTTI i rischi del caso... e dopo son azzi tuoi. L'epoca del solo 0-30 oppure 0-20 è finita ormai da parecchi anni... Poi ci saranno sempre i complottisti che diranno che l'olio è lo stesso e bla bla bla... ma l'importante è che siano LORO a non rispettare le specifiche, non io 

...

Chiaro, meglio attenersi alle specifiche delle case soprattutto su mezzi nuovi.

Marco 

In risposta al messaggio di maxime del 07/09/2026 alle 18:42:23

Aggiornamento... dato che ero in zona per altri motivi, sono passato da un'officina Fiat Professional e tramite telaio è venuto fuori che il mio motore ha al suo interno olio 0 - 30 marca Quartz-Mopar Fpw ...marchio di

olio mai sentito nominare ...bhooo. Ho scoperto inoltre che il mio van (Malibù Relax) preso a marzo 2026 ha la meccanica prodotta a febbraio 2025 ...alla faccia ...stagionata   A parte che quando ho preso il Compactline sempre a marzo 2017 è venuto fuori che la meccanica era di ottobre 2015 ...quindi ancora più stagionata...si vede i tedeschi fanno decantare le meccaniche  Ma a parte questo, mi sapete dire se allora il mio motore (non ci ho pensato a chiederglielo) è Stellantis e fabbricato in Italia o cosa ? avevo letto tempo fa che c'era stato un passaggio nell'anno appunto 2025 ...Grazie Massimo

...

L'accordo FIAT ( Stellantis ) con Petronas ( Selenia ) è terminato a fine anno 2025 per cui ora gli accordi sono con la  TotalEnergie.
Mopar è il marchio della fabbrica che gestisce i ricambi FIAT.
Sono quindi giusti i consigli di Sicce 

In risposta al messaggio di maxime del 07/09/2026 alle 18:42:23

Aggiornamento... dato che ero in zona per altri motivi, sono passato da un'officina Fiat Professional e tramite telaio è venuto fuori che il mio motore ha al suo interno olio 0 - 30 marca Quartz-Mopar Fpw ...marchio di

olio mai sentito nominare ...bhooo. Ho scoperto inoltre che il mio van (Malibù Relax) preso a marzo 2026 ha la meccanica prodotta a febbraio 2025 ...alla faccia ...stagionata   A parte che quando ho preso il Compactline sempre a marzo 2017 è venuto fuori che la meccanica era di ottobre 2015 ...quindi ancora più stagionata...si vede i tedeschi fanno decantare le meccaniche  Ma a parte questo, mi sapete dire se allora il mio motore (non ci ho pensato a chiederglielo) è Stellantis e fabbricato in Italia o cosa ? avevo letto tempo fa che c'era stato un passaggio nell'anno appunto 2025 ...Grazie Massimo

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capisci ora perchè devi fare come c'è scritto sul libretto e non come scrivono i forumisti?