Chi ha Ford transit 2.4DI 120cv rimor 678 del 2001

In risposta al messaggio di Pollicino 85 del 04/03/2025 alle 19:32:31

Ciao a tutti.. Sono possessore da pochi giorni di un rimor 678 su meccanica ford transit 2.4DI 120cv del 2001. Ho notato che in autostrada arrivato a 80 kmh fa molta fatica a raggiungere i 100/110...la 5 é come se non

avesse turbina, addirittura se prendo una lieve pendenza scende a 70/80 e sono costretto a scalare in 4 marcia per restare cmq sugli 80..parliamo di una lieve pendenza.. In pianura autostradale cmq arrivo con difficoltà anche a 100/110...lo so che é un mezzo pesante e lungo oltre 7 metri.. Avevo pensato di rimappare la centralina aumentando il gasolio della pompa..alcuni mi hanno detto che é proprio così il mezzo, altri che potrebbe essere sporco il pescante del. Serbatoio o gli inniettori... Qualcuno che ha la stessa mltlrizzazione mi puo aiutare a capire? Ringrazio anticipatamente.. Emiloo... Whatsapp 3290324358 

...

Intanto, va fatto un tagliando completo, capite quanti km ha e se sono previsti, in base ai km, la revisione di pompa e iniettori, poi fare controllare la pressione della turbina, e i manicotti di aspirazione, poi che non sia deformato il collettore
Mandate più gasolio, se non si capisce quale sia il problema, oltre che illegale, fa solo consumare di più 

In risposta al messaggio di Pollicino 85 del 04/03/2025 alle 19:56:11

Ha soli 115.000 km.. Mo hanno dettl che non bosogna controllare nulla... Volevo chiedere a qualcuno che aveva lo stesso mezzo se é proprio cosi.. Non mi da lroblemi ne a freddo ne a caldo.. Si accende al lrimo colpo.. Volevo capire se un mezzo uguale aveva la stessa lentezza.. Il tagliando completo é stato fattl con cambio di tutti i filtri e olio

Chi ti ha detto che non bisogna fare nulla?
Un centro Ford , o Peppino o Maccanico?

Se ci sono tutti i 120 cavalli  non dovrebbe essere così sensibile ai falsi piani, detto ciò forse è meglio che tu lo faccia controllare da un meccanico che conosce bene la meccanica Ford.

In risposta al messaggio di Pollicino 85 del 04/03/2025 alle 20:40:01

Si malrima di portarlo volevo sentire uno che aveva lo stesso identico mezzo.. Ma sembra che non lo trovo

Eccomi ! io l'ho avuto circa dal 2007 al 2020 circa, Superbrig del 2000 su Ford, ricordo 120 cavalli, motore marchiato Duratorq mi pare
Per le mie esigenze di viaggi in famiglia la potenza era più che sufficiente, sicuramente a 110 ci arrivava senza sofferenze
 

In risposta al messaggio di Pollicino 85 del 04/03/2025 alle 21:17:48

E se prendevi un po di pendenza scendeva subito ed eri costretto a scalare marcia? Parlo della 5 marcia.. Tipo a 90/100 in autostrada

Fallo controllare, hai sicuramente un problema, quel motore non è così scarso.
Forse la gestione del turbo, la valvola WG rotta, qualche ostruzione nella alimentazione, filtri sporchi, ecc.

Ho avuto lo stesso mezzo dal  2006 al 2012 ,gran bel mezzo con cui ho fatto dal tropico del cancro a capo nord.Spazio a volonta' dentro e  se accelleravi andava eccome,anche se facevo 6/7 con un litro.
Unico neo il peso,quando partivo per le vacanze ero 40 quintali  ma purtroppo,uscendo dalla fabbrica con un peso di 32.5 Q era inevitabile. Inutile dire che se l'avessi saputo non l'avrei mai comprato ma all'epoca andava poco di moda informarsi sul peso del camper e quella voce in fiera" N.C"  sulla tara del mezzo la diceva lunga...

Dopo 24 anni pensare di dare una controllata generale al motore è d'obbligo visto che è spompato e sottodimensionato. Certo 40 quintali con 120 cavalli non ti puoi aspettare prestazioni eccelse e secondo me andare a 110 con quel camper diventa difficile pure guidare. Rimappare, se trovi qualcuno che lo fà, potrebbe portare ad ulteriori problemi di affidabilità. 

In risposta al messaggio di Pollicino 85 del 04/03/2025 alle 19:32:31

Ciao a tutti.. Sono possessore da pochi giorni di un rimor 678 su meccanica ford transit 2.4DI 120cv del 2001. Ho notato che in autostrada arrivato a 80 kmh fa molta fatica a raggiungere i 100/110...la 5 é come se non

avesse turbina, addirittura se prendo una lieve pendenza scende a 70/80 e sono costretto a scalare in 4 marcia per restare cmq sugli 80..parliamo di una lieve pendenza.. In pianura autostradale cmq arrivo con difficoltà anche a 100/110...lo so che é un mezzo pesante e lungo oltre 7 metri.. Avevo pensato di rimappare la centralina aumentando il gasolio della pompa..alcuni mi hanno detto che é proprio così il mezzo, altri che potrebbe essere sporco il pescante del. Serbatoio o gli inniettori... Qualcuno che ha la stessa mltlrizzazione mi puo aiutare a capire? Ringrazio anticipatamente.. Emiloo... Whatsapp 3290324358 

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Io ho un 125T350 2.4 Duratorq (codice motore DOFA) del 2003, 90.000 km, quindi 2.4 con 125 cavalli (non sapevo ci fosse una versione 120 cavalli), 5 marce.

Il mio è lungo 6,4 metri e non fuori peso, ha le marce molto corte, a 90 km/h sei sopra i 3000 giri...ma nessun problema di potenza, anzi se schiacci va e parecchio, in autostrada in quinta.

A pieno carico estate scorsa in 4, a fare i sali scendi della autostrada lungo l'adriatico dovevo effettivamente prenderli con un po' di brio per farli a 90 in quinta, ma non sono falsi piani, sono delle vere e proprie salite.

In montagna anche non ho mai avuto problemi se non per il fatto che rispetto alla seconda la terza è molto lunga.

Io guarderei i collettori aria e manicotti vari, che sono un suo punto debole sia per il tipo di materiale che per la presenza di morchie.
Il mio quando lo acquistai faceva parecchio fumo schiacciando a fondo (ma nessun problema di potenza apprezzabile) e lo sentivi un po' "soffiare"; verificato avevo una guarnizione manicotto di aspirazione crepata. Una volta sistemata zero fumo e motore meno rumoroso e più compatto, più pieno.

Guarderei anche la valvola EGR che si può aprire in modo non corretto; mi era successo che non si aprisse quando doveva perchè incrostata/usurata e dava problemi di seghettamento accelerando, ovvero spingeva e mollava, spingeva e mollava, soprattutto con acceleratore a metà, non a fondo.

In risposta al messaggio di Pollicino 85 del 04/03/2025 alle 21:17:48

E se prendevi un po di pendenza scendeva subito ed eri costretto a scalare marcia? Parlo della 5 marcia.. Tipo a 90/100 in autostrada

Mah sinceramente non ricordo quando dovevo scalare le marce, ma sicuramente non per una "salitina"
Come detto non sono un appassionato della velocità, ma il motore non mi ha mai dato problemi di potenza, nè fatto desiderare cavalli in più
Un casino di problemi li ho avuti per infiltrazioni in cellula, ma questa è un'altra storia