chiudere o no i tubicini egr transit 97

Basta il lamierino

Ciao, forse la cosa più sensata è quella di pulire il collettore d'aspirazione intasata dalla fuligine e vapori d'olio riducendo la portata d'aria nei cilindri,ti dico questo perchè quando presi allo sfascio ( calò via aurelia )i pezzi per fare la modifica cav su bosch li trovai molto intasati e il furgone aveva appena 80000 km e mancava il filtro aria e lo stato generale era buono forse l'avevano rottamato perchè rendeva poco il motore. Il rendimento del tuo mezzo si può migliorare propio pulendo i collettori ( quanti KM ha il mezzo ), montare una turbina sul tuo motore sarebbe un acrocco con problemi di surriscaldamento, montare un altro motore turbo sarebbe illegale e trovarlo in buono stato e difficile forse uno sfascio su Roma che potrebbe averlo sta a via dell'Ambrone zona Appia rottama furgoni degli enti pubblici, considera che i motori completi di cambio li vendono intorno ai 1500/2000 € e li prendi visto e piaciuto poi devi trovare qualche meccanico che ha voglia di montartelo

Scussa io ho il filro dell'aria cilindrico come quello delle vecchie uno, (70 hp pompa cav) dove trovo la valvola egr? Per pulire i collettori in questo motore come procedo? Grazie ciao Daniele

ciao, il tuo motore non ha l'EGR quindi non c'è niente da pulirequote]Risposta al messaggio di cionni inserito in data 05/10/2009  19:10:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote]

allora smonta quel raccordo in allumio tra il manicotto in gomma della scatola filtro e i collettori ( sono 2 bulloni da 10 mm ) e renditi conto dello stato interno del condotto

quote:Risposta al messaggio di argos inserito in data 05/10/2009  12:27:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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