c.i. gold 30 con motore ducato 1900 td

bè dipende da cosa uno vuole...se calcoli che io ho acquistato un ford del 1997 aspirato e elnagh per giunta..che dire per me' è il TOP e non scherzo..sono andato in camargue e tornato ..dopo 1700km mi sono trovato da re'..dormito mangiato lavato con spese minime motore sempre pronto seppur lento in salita..ma ripeto per me' l'essenza della liberta' è anche essere semplicemente...appagati!

Io ho un'arca Freccia 320FD del 1983, con 3500€ l'ho preso e finora ho speso circa 3000€ per sistemarlo completamente (motore, cabina e cellula). Mi son fatto spagna del nord (trento-finisterre-trento), del sud (trento-tarifa-trento), tutto il salento, sono andato a Praga l'anno scorso e quest'anno in Polonia, quest'estate andrò in Serbia o forse in Puglia, a seconda dell'arrivo del tagliando del rinnovo patente (finchè ho la carta provvisoria, nada estero). Ovviamente ha all' attivo varie decine di weekend e gite, soprattutto in montagna. Il motore è un 2.5aspirato e ha quasi 200'000km, l'ho preso 40'000km fa, nel 2006, è un mulo! Se vuoi qualcosa di buono a prezzo, vai sul vintage...

quote:Risposta al messaggio di benni1 inserito in data 10/07/2010  14:43:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io mi guarderei intorna ancora un po'...poi se proprio ti piace ed è tenuto bene (valutare molto bene infiltrazioni zona bagno e cucina in particolare). Buona fortuna[:D]

Ripeto per me' un CI è un camper da RE' e il 1900 td si scaldera' pure in salita ma basta rallentare un attimo ..e poi le salite finiscono ..pure al mio aspirato in salita la lancetta sale (sempre nei limiti)ma sale..in definitiva: c'è chi l'aspirato non lo vuole vedere ma a me' ripeto basta e avanza e c'è chi con il 1900td ha avuto problemi ma anche chi ci ha girato il mondo senza problemi...alla fine con 12000€ ti fai vacanze in assoluta liberta' e senza pensieri e in pochi anni hai ammortizzato la spesa...50.000€ o 12000€ alla fine sul camper fai le stesse cose...non fraintendiamo ..non voglio puntare il dito su chi ha camper di maggior pregio ...è solo un mio punto di vista..qundo il concessionario mi ha detto :va' benissimo per iniziare...io gli ho risposto:va benissimo per sempre...SENZA PENSIERI!!

quote:Risposta al messaggio di qrcont inserito in data 10/07/2010  17:53:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Oddio, a quanto so, sui camper un pò datati, i CI avevano un sacco di problemi di infiltrazione... Non proprio regali, erano degli "entry level" direi, sempre da quanto so. Ad ogni modo, un camper resta uno scatolone di alluminio, legno e polistirolo. Lo starci da re o meno dipende dalle aspettative che uno ha. Ho conosciuto uno in un CS che si lamentava del suo mega VAS, rimasto a piedi due volte in due anni e 3000km... Cosa si sia comprato un vas per fare 1500km in un'anno dio solo lo sa, se esiste. Io col Freccia, anche se qualche ***** me lo chiama Feccia, ci ho girato mezz'europa, e di problemi pochissimi, considerando soprattutto che ha 27anni e 200mila km...

Se parliamo di infiltrazioni devo dire che i camper nuovi ultimamente non scherzano,anzi ho visto di quelle cose e di quelle beghe dal concessionario che non mi fanno rimpiangere il mio trabaccolo..in quanto ai CI ne girano parecchi( molti miei amici li posseggono) e vanno bene come tutti gli altri...se ti deve capitare un'infiltrazione ti capita pure su marche top e (ultimamente ) su camper nuovi..basta poi leggere sul forum..al limite poi lo ripariamo ,non sara' poi la fine del mondo...spendiamo pure 2000€ per una riparazione ma alla fine la cifra totale resta modesta(c'è poi il discorso garanzia)..poi hai ragione: dipende tutto da uno cosa si aspetta..ma ripeto alla fine ci dormi ,ci cucini e servizi...e sopratutto ci viaggi...senza pensieri..

quote:Risposta al messaggio di qrcont inserito in data 10/07/2010  17:53:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bravo, è lo spirito giusto. Però, col tempo, scatterà inevitabilmente la voglia irrefrenabile di un mezzo più "performante"... [:)][:)]

Fatti bene i conti su quanto lo usi, prima di comprarlo che alla lunga non è detto che il noleggio non convenga,ad es ho un conoscente che su un mezzo del 2000 comprato usato due anni fa ha appena speso 3200 di riparazione sul motore che ha solo 80000km, appena preso quando l'ho visto gli dissi hai le gomme da cambiare lui ma sembrano nuove due mesi dopo ne scoppio una. comunque se proprio lo vuoi comprare con 10 12 k cerca un arca un hymer anche più vecchio ma lascierei perdere un CI del 98 su 1900 poi, saluti

cosa significa... i CI meglio lasciar perdere... e così via... come se gli arca o altri modelli non avessero problemi... mah... io ho tenuto 10 anni un ci gold 30 e per lo più con motore 1.9 td e siceramente è stato un camper che mi ha dato tante soddisfazioni... e infiltrazioni acqua e motore che scalda.... mai avuto problemi di questo genere... ma probabilmente chi ha fatto determinati commenti ne sa di più....

Per quanto riguarda il motore 1900 se fossi io non lo prenderei,primo perchè è piccolo come motore per portarsi dietro un camper se pur di piccole dimensioni,secondo questi motori su allestimenti per camper la guarnizione di testa se nè sono bruciate in tanti,terzo non sai come questi kilometri sono stati fatti e quindi non sai se sulle salite o in pianura se è stato sfruttato o meno. Ho letto che qualcuno ha scritto che con l'aspirato ha fatto kilometri senza problemi,verissimo,ma il 1900 td, propio perchè è turbo è soggetto a rotture in special modo se è piccolo e deve tirarsi diestoun camper,rispetto all'ispirato e quindi il confronto non regge. Per la cellula è noto i problemi di infiltrazione sui C.I dell'epoca,ma se tu decidessi di acquistallo fagli fare un controllo approfondito della cellula non dal concessionario ,ma esteno ovviamente per essere sicuri. Di tutto quello che ho scritto non è detto che possa succedere,ma per lo meno sei a conoscenza dei possibili problemi.

Ciao a tutti, vi racconto la mia. Ho acquistato un C.I. Carioca 20 su Ducato 1900TD del 2000 a 07/2009 con 42.000 KM. Fa "PAURA !!". Ok che il motore può essere sottodimensionato per un mansardato, però, dove si può, mantieni una velocità di crociera tra 90 / 110 Km/h senza nessun problema e senza nessuna fatica da parte della meccanica (il bello del camper non è certo arrivare alla meta ad una velocità di 150 Km/h, anche perchè non ti potresti godere il panorama, che è parte integrante della vita in camper). Quanto al riscaldamento del motore, sempre comunque nei limiti (non mi è mai capitato che arrivasse al Rosso), io ho risolto (grazie ai suggerimenti degli amici di COL) con il semplicissimo interruttore manuale della ventola del radiatore. CELLULA ?? provate il bagno (cesso e doccia) di un Superbrig da 7,20 mt e poi vi faccio usare il mio (in confronto sembra un salotto). ABITABILITA' ?? Io sono dell'Aquila e ci ho vissuto per 10 MESI; il letto della mansarda è talmente comodo che ho avuto difficoltà con un letto normale. E' vero, dipende da quello che si cerca e dalle aspettative. Ciao e buoni Km a tutti. William

quote:Risposta al messaggio di tribolathio inserito in data 01/09/2010  10:17:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Da come scrivi deduco che probabilmente fai parte dei terremotati,vi faccio i migliori auguri di cuore e speriamo che la questione si possa risolvere prima possibile. Per quanto riguarda il camper io ho scritto quello che è ben noto sui motori e sulla cellula dei C.I dell'epoca niente di +.

Buongiorno, ho da poco acquistato un CI carioca family profilato su meccanica Ducato 1900 td (1905 Peugeot 90 cv). Premetto che provengo da un Elnagh Clipper su meccanica Ford 2500 aspirato (69 cv) sul quale ho fatto 32000 km senza avere nessun guasto. L'età, ormai ventenne, e l'impossibilità di gestire senza stress e ansie la marcia autostradale, nel senso che dovevo guardare se c'erano salitine prima di iniziare un sorpasso, calcolare bene la velocità del sorpassato, mi hanno suggerito di passare a questo profilato ci 1900. Devo dire che si è aperto un altro mondo, mi sembra di guidare un'automobile, sorpassi decisi ad inserimento tranquillo, velocità di punta vicina a 130 kh (da Garmin), bassa rumorosità, meno calore in cabina, idroguida, meno consumi. Ho fatto 12 km in salita per andare al santuario di Pietralba (Trentino) tutti in seconda marcia e la lancetta del riscaldamento è salita sull'ultima tacca bianca utile ancora ben distante dal rosso, le ventole si sono accese e hanno fatto il loro dovere. Per quanto riguarda le possibili infiltrazioni, basta dare un'occhiata attenta all'interno della cellula ed intervenire tempestivamente in caso di zone "molli". Salutoni Pietro

La meccanica per quel camper è azzeccata. camper leggero motore potente con consumi ridotti. Se il problema è il surriscaldamento del motore in salita è d'estate in inverno il problema non esiste, hai due soluzioni, prima, pesti meno sull'acceleratore (Che è stata la mia scelta), seconda, metti un interrutore su una ventola delle due a disp. Per me è stato il miglior camper che ho avuto, il primo amore non si scorda mai. Per la scocca oltre a tutto quello che ti hanno già consigliato non credo che ci sia altro. CI è un buon marchio che si ha avuto qualche problema sui Carioca, chi non li ha avuti, persino il mio Laika nuovo ha avuto delle infiltrazioni, ma se è arrivato fino ad adesso penso che siano già stati superati. Per me no problem, vai tranqui Marcello

quote:Risposta al messaggio di falchirossi inserito in data 01/09/2010  10:51:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se dici che i C.I è un buon marchio come mai hai acquistato un Laika? Se prendevi un C.I spendevi meno di sicuro. Hai avuto problemi d'accordo ma un Laika come camper vanno lasciati stare con tutto il rispetto per i C.I. A Parma vedremo le nuove soluzioni adottate per i C.i e Roller,ma per il momento Laika è in vantaggio.

quote:Risposta al messaggio di cigold inserito in data 31/08/2010  21:50:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Questo qui sopra (sig. CIGOLD) è un intervento che puzza un po', comunque... Anche io possessore di CI (meglio autoroller rimarcato CI) anche il mio su 19td. Che tipo ssodire, son 4 anni che me lo godo e non rimpiango i 15500 euro pagati. all'epoca gli altri, stessa motorizzazione, stesse dimensioni e stessa disposizione (5 posti OMOLOGATI) costavano mediamente 3000 euro in più. Con la differenza ci ho pagato il cambio di batteria, delle gomme, i tagliandi... Ci abbiamo fatto solo 25milakm in 4 anni, di cui gli ultimi 4000 ad agosto in francia. andati e tornati senza problemi e visitato la Bretagna che merita, davvero! Se il tuo budget è limitato, come suggerito da altri, controlla bene se ci sono infiltrazioni (sul mio le ho scoperte solo ora e mmi darò da fare per sistemarle) dopodichè compralo e goditelo, con santa pazienza va ovunque... ciao! -- gilby PS e non facciamo i partigiani: CI, Laika, Roller Team... Laika COMUNQUE si pone, come esperienza e qualità, un gradino sopra ai mezzi del gruppo Trigano nel mercato (il doppio pavimento fa il grosso della differenza), ma non è questi ultimi siano prorpio gli ultimi arrivati, anzi. Ho quasi visto più CI (con targa locale) in Francia che in Italia e più dei loro prodotti pari-prezzo (Challenger Chausson). Ricordiamo che non esiste solo il meglio e che al meglio ci si può arrivare per gradi. Poi ci sono quelli che... tutto e subito a quasiasi costo, ma non mi pare questo il caso.

quote:Risposta al messaggio di ago73 inserito in data 01/09/2010  11:16:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'appetito vien mangiando Marcello