In risposta al messaggio di Rucki del 05/04/2022 alle 20:52:17
Ecco in Francia trovi , si vede anche un ducato sul lora sito , (Ho gia citato che in certi paesi é illegale .)
In risposta al messaggio di Ciridriver61 del 06/04/2022 alle 19:08:32
https://www.tecnosolar.it/?gcli...
In risposta al messaggio di oigroig del 28/03/2022 alle 22:28:46Solo una precisazione in merito alla cinghia di distribuzione, che è un componente critico. va periodicamente ispezionata per controllare che sia pulita e correttamente tesa, e va cambiata, insieme agli altri componenti del kit-che variano da motore a motore-agli intervalli prescritti dal costruttore, tenendo conto che la sostituzione è prevista ogni tot Km oppure ogni tot anni, a seconda di quale delle due scadenze si verifica per prima. Con un mero esame visivo/tattile non è assolutamente possibile fare pronostici sulle condizioni, e quindi sulla vita residua, della cinghia di distribuzione. Se questa appare integra non è assolutamente detto che anche internamente lo sia. Se appare screpolata e/o mancante di denti e/o imbrattata di olio o morchia va da sè che il motore va rimesso in moto solo con cinghia nuova.
Buonasera, io mi rivolgevo in particolare alla richiesta iniziale. per lungo viaggio si può intendere quello che si vuole. il meccanico VEDE se le pastiglie possono fare 15000 km o 800 km,come pure la cinghia. RIPETO chesu un mezzo di 25 anni può rompersi tutto, non resta a piedi x le pastiglie o la cinghia e tanto meno x qualcosa che ha più del 50% di vita. non ti voglio vedere fino al prossimo tagliando a meno di rotture aveva accennato e con le eventuali rotture che il mezzo si ferma, rotture a volte inspiegabili e impensabili,non con le pastiglie al 50%. un esempio 1 volta quando lavoravo e mi capitavano (saltuariamente) questi controlli x lunghi viaggi, il furgone si è fermato a 20 km da PRAGA quando è arrivata la telefonata in officina, subito il capofficina mi ha preso da parte e ripreso pesantemente. morale non era successo niente di che, si era bloccato il galleggiante nel serbatoio e si era esaurito il gasolio, solo che il PIRLOTA non se ne era accorto. tutto sto discorso x dire che tutto può rompersi fidatevi. dopo aver controllato il possibile,2 cose sono fondamentali carta di credito carica e soccorso stradale. buon viaggio saluti giorgio
In risposta al messaggio di gommapiuma del 08/04/2022 alle 21:04:02La distribuzione completa l'ho fatta un mese fa.... Grazie delle tue utilissime idee
Solo una precisazione in merito alla cinghia di distribuzione, che è un componente critico. va periodicamente ispezionata per controllare che sia pulita e correttamente tesa, e va cambiata, insieme agli altri componentidel kit-che variano da motore a motore-agli intervalli prescritti dal costruttore, tenendo conto che la sostituzione è prevista ogni tot Km oppure ogni tot anni, a seconda di quale delle due scadenze si verifica per prima. Con un mero esame visivo/tattile non è assolutamente possibile fare pronostici sulle condizioni, e quindi sulla vita residua, della cinghia di distribuzione. Se questa appare integra non è assolutamente detto che anche internamente lo sia. Se appare screpolata e/o mancante di denti e/o imbrattata di olio o morchia va da sè che il motore va rimesso in moto solo con cinghia nuova. Tornando all'oggetto del post, la mia dotazione è costituita da: regolatore alternatore, fusibili, filtro gasolio, cinghia alternatore, tappi fine linea recupero iniettori, elettrovalvola pompa gasolio, interruttore luci, flessibili freni.
