Citroen

Il radiatore di riscaldamento fa parte della refrigerazione.
Che tu voglia o no è sempre attivo.

https://www.bing.com/ck/a?!&...

In risposta al messaggio di temisto del 28/02/2023 alle 17:50:26

Il radiatore di riscaldamento fa parte della refrigerazione. Che tu voglia o no è sempre attivo.

È una pratica emergenziale. 
Sulla Uno Diesel, in montagna, in piena estate e lontano da qualsiasi officina, mi si ruppe il cinghiolo della pompa dell’acqua. Accesi il riscaldamento e a ventola al massimo e raggiunsi la prima officina. 
Ho evitato danni peggiori 
Ps. Non essendoci ancora i cellulari non era attivabile il Soccorso Stradale 

In risposta al messaggio di avir993 del 28/02/2023 alle 18:32:20

È una pratica emergenziale.  Sulla Uno Diesel, in montagna, in piena estate e lontano da qualsiasi officina, mi si ruppe il cinghiolo della pompa dell’acqua. Accesi il riscaldamento e a ventola al massimo e raggiunsi la prima officina.  Ho evitato danni peggiori  Ps. Non essendoci ancora i cellulari non era attivabile il Soccorso Stradale 

Siiii Certamente.. All'epoca delle 600 e delle 850 fiat con il radiatore dietro...

Quando correvo con la R5 GT Turbo era d' obbligo ventola del radiatore in manuale sempre accesa, riscaldamento alla massima velocità nei piedi.
Ciò riduceva il surriscaldamento.
Aldo

In risposta al messaggio di temisto del 28/02/2023 alle 19:11:13

Siiii Certamente.. All'epoca delle 600 e delle 850 fiat con il radiatore dietro...

Il problema delle 600 era ben noto e risolto con la 850 con il circuito sigillato e il Paraflu 
la dissipazione del calore può ancora avvenire come descritto sopra.

In risposta al messaggio di Trave71 del 28/02/2023 alle 19:32:55

Quando correvo con la R5 GT Turbo era d' obbligo ventola del radiatore in manuale sempre accesa, riscaldamento alla massima velocità nei piedi. Ciò riduceva il surriscaldamento. Aldo

Miiiiii. Posso?
Come dottrinato con la tua r5 non sei mai arrivato prima della metà dei partecipanti
Ben sotto la media dei partecipanti. Quasi ultimo credo
Essì perchè quel motore non scaldava. HaHaHaHa

Accensione della stufa?? Non capisco.
penserei a un problema di termostato e di ventole che non si attivano.
il tuo problema è tornare a casa dove farai fare i controlli e le verifiche del caso in officina.
andatura lenta e attenzione al termometro dell’acqua 

Ma vedi che la servizi serve anche al servosterzo, pompe varie? Cavoli!

Palette pompa dell'acqua usurate?  Che non riescono a fare circolare bene il liquido?
ciao

In risposta al messaggio di motociclista12 del 28/02/2023 alle 20:21:59

Palette pompa dell'acqua usurate?  Che non riescono a fare circolare bene il liquido? ciao

Giustissima osservazione! Bravo

Basta vedere come il ricircolo sul vaso espansione per vedere questo.

Ma non quadra sulla perdita di potenza

Non servono spiegazioni!
Sto solo controllando che tu non sia un Troll.
Se poi non lo sei ti adatti a risposte che fan (scusa) pena

continuo a pensare che non funziona la pompa acqua

In risposta al messaggio di ViolaLaGiraffa del 28/02/2023 alle 20:49:33

Forse mi sono spiegata male... non cè perdita di potenza. L'unico sintomo è manicotti molto gonfi dopo 400-500 km, tanto da far perdere tra le giunture. Ora facendo 300km con la ventola del riscaldamento accesa a 2, i tubi erano MOLTO MOLTO Morbidi invece.

Ti sarai anche spiegata male?
Però è un indice di ricorso usato più volte ^_^

In risposta al messaggio di turbinello del 28/02/2023 alle 20:54:42

continuo a pensare che non funziona la pompa acqua

Caro amico, Ho già scritto come controllare quello.

e mi puzza sempre più >_<

Nella parte superiore al motore, ci sono i tubi di andata e ritorno che vanno al radiatorino del riscaldamento, in quello di destra c'è una valvolina che serve per spurgare l'aria dell'impianto per far si che l'acqua circoli. A mano o con una pinza, svita fino a che non inizia uscire il liquido lasciando il motore acceso al minimo facendo attenzione a non ustionarti.