Come funziona un alternatore?

Ho letto in un post nella sezione "accessori" che un alternatore non è duro da far girare a meno che questo non si metta a produrre corrente nel momento in cui si aggancia ad esso qualche apparato elettrico che assorbe energia. E' corretto? Altra domanda, ho un Ford Transit 2.5D aspirato modello 120, perchè la spia dell'alternatore mi si spegne solo dopo che il motore, a freddo, raggiunge un numero di giri elevato (poi rimane ok anche quando si riabbassano fino al successivo stop and go del motore), oppure se il motore è già caldo a regimi molto inferiori?

Grazie Non mi spiego la questione dello spegnimento della spia a bassi giri quando il motore viene acceso ma è già caldo. L'unica che mi viene in mente è che essendo stata precedentemente caricata la batteria il voltaggio di quest'ultima rimane più alto per un po prima di stabilizzarsi. Non conoscendo bene l'impianto dall'alternatore alle batterie immagino che ci sia un congegno che, una volta arrivati a un determinato voltaggio, chiude il circuito e fa spegnere la spia. Ciao