Come và il Ford 130cv a trazione anteriore?

Ciao, mi sa che non ti hanno risposto, perchè la domenica la maggior parte di noi non è a casa o a lavoro, ma a godersi il weekend/ferie estive. Io ho codesta motorizzazione su un mansardato di 6 metri (Chausson Flash S3). Ottima accelerazione, tiene bene la velocità anche in salita, e riesce ad accelerare bene in uscita delle curve di montagna. Accelerazione buona anche nelle salite in autostrada, quindi riesci a superare i camion con facilità anche se ci stai dietro e acceleri a partire dalla medesima velocità di chi ti precede. Il cruise control poi ti perrmette una guida molto rilassata. I consumi sono pari ai nuovi Ducato 2.3 mansardati. La cabina è piena di ripostigli, sufficientemente comoda e ben isolata acusticamente. Il volante non è regolabile in altezza. Buono il passaggio centrale tra i sedili sgombro da freno a mano e cambio. Buon comportamento in frenata. Per quanto riguarda la stabilità invece non sono particolarmente soddisfatto; la carreggiata è la più stretta tra tutte le meccaniche usate sui camper, quindi il mezzo soffre maggiormente il rollio rispetto agli altri. Più in qua credo metteremo un foglio di balestra in più e sospensioni pneumatiche aggiuntive. Un altro difetto è la prima lunga, ci devi fare un po' il piede. A me da primo mi si è spento più volte a fare il gioco frizione-acceleratore. Federico

tutto proprio come sopra io ho un hobby van e devo dire al di sopra delle mie aspettative, [:(]difetti sicuramente la prima che in partenza devi proprio prenderci la mano se no ti si spegne e il rollio laterale. ciao

solo la prima serie del 125 aveva il rapporto al ponte lungo, dal 2003 ha montato un rapporto fin troppo corto Oiao a tutti [8D][8D][8D]