Comportamento strano 1.9 td in montagna

Ciao a tutti. La settimana scorsa ho fatto il passo del San Bernardo dalla Svizzera all'Italia con un Ducato 1.9 Td (motore 1905 Peugeot). Fino all'altezza del tunnel tutto era ok. Poi, ho preso per il passo e fino ai 2400m salivo senza problemi. Ai 2400m mi sono fermato per fare delle foto e quando ho provato ad accendere il motore, l'avvio è stato difficoltoso e poi, una volta acceso, il minimo era molto irregolare. Accellerando l'irregolarità spariva, ma appena tornava al minimo si ripresentava. Dopo aver avuto qualche minuto di indecisione, decido comunque di affrontare l'ultima parte di salita. Il motore spingeva bene ma allo scarico, quando affondavo l'accelleratore, si vedeva un po' di fumo nero (cosa che non ho mai riscontrato). Arrivati al passo, sosta breve e successivo ripresentarsi del comportamento anomalo. La volta successiva, ho effettuato lo spegnimento ad Aosta e da quella volta in poi non più avuto problemi. Ho teorizzato che ciò può dipendere dalla minore quantità di ossigeno che si trova alle quote più elevate, e che porta quindi il motore ad avere una combustione irregolare. Ma allora, come usano i furgoni quelli che abitano in montagna? Suggerimenti???

quote:Risposta al messaggio di fvomnia inserito in data 21/07/2009  17:19:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'aria rarefatta è più povera di ossigeno e quindi penso sia giustificata la maggior fumosità allo scarico. Quello che mi sembra strano, così come il problema del minimo, è che l'irregolarità di funzionamento sia così evidente. Gli altri camperisti con motore con pompa non gestita elettronicamente, hanno per caso avuto il mio stesso inconveniente? Vorrei capire se il comportamente descritto da me sia normale oppure è meglio che vada a controllare filtri o pompa o non so cosa.