Condizionatore cabina Ducato

A me non ispira fiducia, poi 50 amper, se sono continue, non li trovi con il solo alternatore, nemmeno fosse un 180, arriverai con batterie non cariche.
Poi sarà un 220 trasformato, a 12 v. non può consumare così tanto.

50 ampere mi sembrano tanti ... bisognerebbe capire che alternatore hai, prova a mettere foto o passa da un elettrauto, da valutare il montaggio di un alternatore maggiorato.
Considera che in marcia se l'alternatore non eroga abbastanza, la corrente viene prelevata da BS e BM, dunque all'arrivo potresti avere le batterie più scariche che alla partenza.
Da valutare se hai frigo trivalente o compressore ecc.
Considera che solo i fari consumano circa 10 A.
Andrea

Io non lo installerei, cercherei altre soluzioni, ma se me lo ritrovassi installato, siccome è probabile sia un 220 con inverter incorporato, io lo fare andare solo a 220 con un generatore.

In risposta al messaggio di checcofirenze del 17/03/2021 alle 12:55:36

Salve, vorrei installare questo in cabina su un ducato 2.5 TD del 1996 Arca America 430 Secondo voi può funzionare ? Sembra che assorba 50A c'è la farà l'alternatore ? Grazie mille Francesco   Francesco

Immagino che avrai gia valutato uno collegato al motore con la cinghia?

Mediamente gli alternatori sono da 120A, di giorno, senza fari e altre luci sarebbe sufficiente. Certo, in salita carichera' un pochino il motore, ma non si viaggia sempre a condizionatore acceso. Io tengo acceso quello della cellula col generatore. Questa estate ci ho girato tutta la sicilia a 40°, ho consumato una trentina di litri di benzina. Nelle aree utilizzavo la 220V della colonnina.  Veniva a rinfrescarsi anche mio figlio, il suo Viesa non era molto efficace a quelle temperature.

In risposta al messaggio di checcofirenze del 17/03/2021 alle 12:55:36

Salve, vorrei installare questo in cabina su un ducato 2.5 TD del 1996 Arca America 430 Secondo voi può funzionare ? Sembra che assorba 50A c'è la farà l'alternatore ? Grazie mille Francesco   Francesco

Tranquillamente, le difficoltà che avrai saranno legate alla puleggia del compressore che deve collegarsi alla doppiapuleggia albero motore e alla staffa per fissare il compressore.
Il consumo che dichiarano è per la ventola interna, esterna ed elettrocalamita sul compressore.
Sarebbe bello aumentare l'alternatore ma soprattutto usare delle pulegge PoliV per non aver problemi di slittamento.
La 230 non centra niente in questo caso.
Tengo d'occhio questi kit universali da un pezzo per quanto riguarda l'impianto su auto d'epoca.
 

In risposta al messaggio di hotrod del 25/03/2021 alle 09:26:17

Tranquillamente, le difficoltà che avrai saranno legate alla puleggia del compressore che deve collegarsi alla doppiapuleggia albero motore e alla staffa per fissare il compressore. Il consumo che dichiarano è per la ventola

interna, esterna ed elettrocalamita sul compressore. Sarebbe bello aumentare l'alternatore ma soprattutto usare delle pulegge PoliV per non aver problemi di slittamento. La 230 non centra niente in questo caso. Tengo d'occhio questi kit universali da un pezzo per quanto riguarda l'impianto su auto d'epoca.  

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Ma sbaglio io o in quel kit il compressore è elettrico ?
anche dal video al link non mi pare che sia collegato alla cinghia.

Simone

In risposta al messaggio di tuzzato del 25/03/2021 alle 15:32:03

Ma sbaglio io o in quel kit il compressore è elettrico ? anche dal video al link non mi pare che sia collegato alla cinghia. Simone

non sbagli

Si potrebbe trovare da un demolitore l'impianto delle auto ibride toyota . Il compressore ha il suo motorino elettrico dedicato.
Non so se è alimentato a 12V o con la tensione della batteria di trazione intorno ai 170V.
Forse qualcuno qua sul forum conosce questo particolare.

Se fosse a 12V sarebbe abbastanza facile trasferirlo su un altro mezzo con costi minimi. Ovviamente in "fai da te"

ciao Paolo

http://impianti.autoclima.com/i...

Il lavoro del compressore è gravoso, questo di autoclima lo danno da 60A - temo soluzioni analoghe siano su grandezze comparabili; in più manca al conto la ventola del gruppo evaporatore.

In linea teorica si può fare, posto che il tuo alternatore regga il carico.

A mio avviso comunque fai prima a montare un compressore sulla puleggia; certo fra impianto e mano d'opera per costruire il tutto su misura verrà sui 2500-3000 ma almeno sei certo che funziona.

Simone

In risposta al messaggio di checcofirenze del 25/03/2021 alle 21:26:45

Infatti io vorrei montarlo da solo , evitando di mettere mano al motore con pulegge varie...unica cosa che non capisco se questo kit è sostenibile dall'altermatore e la batteria del ducato. Grazie a tutti per le risposte

A parte il fatto che non ci hai ancora detto che alternatore...come sai non sono tutti uguali.
Poi il problema sarebbe come intendi usare, clima e camper, cioè:
Parti a batterie ben cariche, arrivi e vai subito a collegarti alla rete 220, allora ce la fai.
Fai libera, parti con BS leggermente scariche, arrivi e vuoi fare libera, allora non ce la fai.

E' un po come con i pannelli, in determinate condizioni sono sufficienti, in altre no, quindi poi serve una fonte elettrica certa e abbondante: come 220 o generatore.

In risposta al messaggio di tuzzato del 25/03/2021 alle 15:32:03

Ma sbaglio io o in quel kit il compressore è elettrico ? anche dal video al link non mi pare che sia collegato alla cinghia. Simone

Giusto, ho visto io male, scusatemi.
In questo caso sul mezzo in questione è improponibile a mio avviso; a meno che non faccia una signora modifica con alternatore da almeno 150 A e puleggie cinghie multigola.
Decadenza delle prestazioni del mezzo per i cavalli richiesti a parte.

In risposta al messaggio di checcofirenze del 17/03/2021 alle 12:55:36

Salve, vorrei installare questo in cabina su un ducato 2.5 TD del 1996 Arca America 430 Secondo voi può funzionare ? Sembra che assorba 50A c'è la farà l'alternatore ? Grazie mille Francesco   Francesco

Rimane ancora da sapere se hai i pannelli fotovoltaici e da quanti Ampere l'alternatore?
Sugli Arca di solito c'è il posto per un buon impianto fotovoltaico e potrebbe aiutarti se dimensionato a dovere.

Modifica assurda (ammesso che poi riesci a montarla).. 
L'alternatore che hai su è da 85ah quindi non ce la fai.
Se è il ducato x230 116cv monti il kit diavia e spendi anche meno. (dai 1700 ai 2000 euro ) e il mezzo si apprezza al contrario quello che vuoi fare lo deprezza!!
Ciao