Consigli per sprinter 316 del 2001

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In risposta al messaggio di Ernesto82 del 28/03/2023 alle 10:48:32

Buongiorno a tutti, sono nuovo del gruppo e vorrei togliermi qualche dubbio. Ho visto un Arca M4 su sprinter 316 dell'anno 2001...che ne pensate? ErNy

Ernesto 82, buon giorno; che dirti ?...Personalmente il mio attuale M4  316cdi del 2002 ha percorso con me oltre 250mila Km, sempre all'aperto, estate inverno 365 giorni all'anno, mai avuto problemi di nessun genere, osservato scrupolosamente tagliandi ecc.ecc.. consumi: se viaggi con modo ti fai i 10Km/lt. ma se sei un corridore scendi ai 9Km/lt.
Ciao e buoni km

In risposta al messaggio di Ernesto82 del 28/03/2023 alle 10:48:32

Buongiorno a tutti, sono nuovo del gruppo e vorrei togliermi qualche dubbio. Ho visto un Arca M4 su sprinter 316 dell'anno 2001...che ne pensate? ErNy

La meccanica è ineccepibile, il 5 cilindri infaticabile e affidabile. Potenza e coppia più che adeguate. Come tutti i MB ha la catena di distribuzione, più longeva della cinghia. Non ha particolari punti deboli. La mia meccanica è montata sul telaio del 2002 da 4,6t e ruote gemellate. 
 

Buongiorno è possibile montare un cambio manuale 6 marce e sostituire il 5 marce  che trovo troppe corte le marce? Tipo il cambio della classe E a 6 marce?

In risposta al messaggio di Giados del 11/06/2023 alle 11:21:01

Buongiorno è possibile montare un cambio manuale 6 marce e sostituire il 5 marce  che trovo troppe corte le marce? Tipo il cambio della classe E a 6 marce?

Legalmente, no

Il 316 veniva offerto con diversi rapporti al ponte. Ho avuto un Hymer (Star Line 630) con quella meccanica e aveva i rapporti piuttosto corti. Riuscivo a mettere anche la 5a salendo passi svizzeri quali Sempione e Gottardo. Penso che più che cercare di adattate un cambio completo al tuo camper sia più pratico cercare un rapporto finale di pignone/corona differenziale più lungo. Comunque resta il fatto che c'è da aggiornare la carta circolazione... cosa non semplice. Buona serata. Vittorio.

Grazie mille per la sua risposta. Rimanere con un cambio così corto è un peccato 

In risposta al messaggio di Giados del 14/06/2023 alle 08:40:11

Grazie mille per la sua risposta. Rimanere con un cambio così corto è un peccato 

Buongiorno e benvenuto.
Complimenti per la superba meccanica Sprinter!

Dipende da quanti giri fa in 5a andando a 100km/h (che poi casomai si va a 90, ma 100 per fare conto tondo e raffrontabile).
Anche avere rapporto troppo lungo non è un gran vantaggio, troppo giu di giri il motore si affatica molto di piu, e poi ci si trova anche con la prima piu lunga, con il rischio di rovinare la frizione nelle manovre in pendenza.

Nel mio Sprinter (ma è un 316 Eu6 del 2015 a 6 marce) viaggio a 2000 giri ai 100 ma di solito viaggio a 90 che diventano 1800 giri , e a mio parete è un rapporto troppo lungo, e spesso si viaggia meglio in 5a se si deve fare anche piccolissime variazioni di pendenza o di velocità. Sono rapporti adatti a un furgone che speso viaggia a 140-150.

Se il tuo a 100 girasse sui 2500 giri, per me sarebbe l ottimale, anche per la guida migliore e piu pronta, e si risparmia la frizione e si sottopone a meno stress il motore. A girare troppo giu di giri a volte si hanno anche consumi maggiori.
Unico vantaggio sarebbe che è piu silenzioso.
Non mi sembra però di avere letto a quanto gira il tuo, perchè dire corto o lungo dice poco, puo essere soggettivo.

Tommaso, il mio 316 a 2500 giri in quinta viaggiava sui 90 km/h. Per me rapporto troppo corto, visto che il motore era ben dotato di coppia e avrebbe potuto sopportare ben altro rapporto senza "sedersi". In autostrada non era un bell'andare. Tra gli eccessi, io preferisco una 5a troppo lunga piuttosto che troppo corta.

In risposta al messaggio di vadopiano del 14/06/2023 alle 10:14:27

Tommaso, il mio 316 a 2500 giri in quinta viaggiava sui 90 km/h. Per me rapporto troppo corto, visto che il motore era ben dotato di coppia e avrebbe potuto sopportare ben altro rapporto senza sedersi. In autostrada non era un bell'andare. Tra gli eccessi, io preferisco una 5a troppo lunga piuttosto che troppo corta.

ci vorrebbe una via di mezzo, perchè come il mio che in 6a a 90 sono 1800 giri è troppo lunga. Spesso a 90 viaggio in 5a che non so dirti a quanto gira, ma ci farò caso, ma sicuramente vicino ai 2500 ma forse un pelino meno.

Il 416 con cambio automatico ( 7M ) a 90 kmh gira a 1800 giri

Tommaso credo che il tuo sia anche un telaio 4,2 Tonnellate o mi sbaglio?

Ciao Ernesto,
Possiedo da due anni un Arca 4.4 (semintegrale) su sprinter 316 del 2001.
Per la mia poca esperienza è un bel mezzo.
Le tue curiosità sono sulla cellula o sulla meccanica? Sii più specifico e avrai (probabilmente) tutte le risposte