Consiglio pneumatici nuovi

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 03/04/2025 alle 17:36:59

se per te  il cds , non ha nessun valore, va bene, ma non diciamo azzate in tutta europa ( germania esclusa) il simbolo M+S indica gomme invernali che poi, michelin abbia fatto delle gomme pseudoestive  e le ha marchiate

M+S, è un altro discorso uso gomme da neve dal 93, e in quegli anni non esisteva nessun disegno della montagnetta o fiocco di neve ma erano gomme marghiate solamente M+S con adirittura i buchi per chiodarle

...

... anche ai tempi muzio Scevola...
...ahhhhh qusndo l amore è cieco...
30 settembre 2023.
Gli pneumatici con solo una designazione M+S non saranno più sufficienti come pneumatici invernali in Germania a partire da ottobre 2024. Fino al 30 settembre 2023, è ancora in vigore un accordo transitorio per gli pneumatici invernali dal 2018.
Un regolamento transitorio sarà in vigore fino al 30 settembre 2024 e gli pneumatici invernali o per tutte le stagioni con solo un codice M + S possono ancora essere utilizzati, a condizione che siano stati fabbricati prima del 1° gennaio 2018. ...
""""

https://www.alvolante.it/news/g...

 

In risposta al messaggio di salito del 03/04/2025 alle 22:51:13

... anche ai tempi muzio Scevola... ...ahhhhh qusndo l amore è cieco... 30 settembre 2023. Gli pneumatici con solo una designazione M+S non saranno più sufficienti come pneumatici invernali in Germania a partire da ottobre

2024. Fino al 30 settembre 2023, è ancora in vigore un accordo transitorio per gli pneumatici invernali dal 2018. Un regolamento transitorio sarà in vigore fino al 30 settembre 2024 e gli pneumatici invernali o per tutte le stagioni con solo un codice M + S possono ancora essere utilizzati, a condizione che siano stati fabbricati prima del 1° gennaio 2018. ...  

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Fanno fede solo gli articoli dell codice della srada che vengono applicati così come sono ora, non come saranno o come dovrebbero essere.

Per transitare all'estero le cose variano caso per caso, non solo per le gomme.

In risposta al messaggio di Emme48 del 03/04/2025 alle 23:51:55

Fanno fede solo gli articoli dell codice della srada che vengono applicati così come sono ora, non come saranno o come dovrebbero essere. Per transitare all'estero le cose variano caso per caso, non solo per le gomme.

fare solo se e quando si e'obbligati
fare e scegliere il meglio anche se non si è obbligati 
ps
ps
la sigla M+S classifica gomme che hanno una minima superiorità di trazione in caso di neve e fango delle gomme estive a giudizio del fabbricante stesso 
e fn cosi che molti produttori cinesi misero tale sigla su tutte le loro gomme ( estive ) che prima non la riportavano aumentando le vendite a discapito delle gomme senza tale sigla Visto che se anche i test non le cosideravano valide ma per la legge lo erano/sono
 

Ora, senza andare a cercare un internet, dimmi che tipo di gomma è, se estiva, 4s da neve 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 07/04/2025 alle 16:31:28

Ora, senza andare a cercare un internet, dimmi che tipo di gomma è, se estiva, 4s da neve 

con l andazzo di questi ultimi anni può essere tranquilamente stata marchiata con M+S 
Cosi come lo sono molte cinesi e pure le bridgestone durller A/T montate di serie ( tempo fa) sotto a dei 4x4

In risposta al messaggio di salito del 07/04/2025 alle 20:51:25

con l andazzo di questi ultimi anni può essere tranquilamente stata marchiata con M+S  Cosi come lo sono molte cinesi e pure le bridgestone durller A/T montate di serie ( tempo fa) sotto a dei 4x4

Infatti è una Michelin M+S con tanto di montagnetta 
Ora dimmi quale  ente  gli ha certificato queste gomme

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 07/04/2025 alle 21:10:12

Infatti è una Michelin M+S con tanto di montagnetta  Ora dimmi quale  ente  gli ha certificato queste gomme

e quale modello esattamente ?
magari registrare l allineamento ruote

In risposta al messaggio di salito del 07/04/2025 alle 21:20:56

e quale modello esattamente ? magari registrare l allineamento ruote

Cacchio c'entra l'allineamento?
Tu dici che c'è un ente che certifiva le gomme
Questa è una Michelin , dal disegno prettamente estivo, con tanto di marchiatura M+S e montagnetta con le 3 cime
Ora dimmi quale ente le ha ceritficate
La gomma è questa

https://professional.michelin.i...

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 07/04/2025 alle 21:24:10

Cacchio c'entra l'allineamento? Tu dici che c'è un ente che certifiva le gomme Questa è una Michelin , dal disegno prettamente estivo, con tanto di marchiatura M+S e montagnetta con le 3 cime Ora dimmi quale ente le ha ceritficate La gomma è questa

la riga esterna è più consumata delle altre lo vede pure un cieco
""""""""
AI Overview

In risposta al messaggio di salito del 07/04/2025 alle 21:37:52

la riga esterna è più consumata delle altre lo vede pure un cieco AI Overview   +4Il marchio 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) è un simbolo che indica che gli pneumatici sono adatti per l'uso in inverno. È rappresentato

da un fiocco di neve circondato da una montagna a tre cime. Come si ottiene la marcatura 3PMSFGli pneumatici devono superare test di aderenza sulla neve, previsti nei regolamenti di omologazione Devono dimostrare prestazioni soddisfacenti in termini di mobilità e sicurezza sulla neve Caratteristiche degli pneumatici 3PMSFSono più adatti alle strade fangose o innevate rispetto ai modelli standard (gomme estive) Sono idonei per le condizioni invernali severe, come le zone montane e sciistiche Sono in grado di partire in pendenza, fare le curve e frenare senza perdere l'aderenza o il controllo del veicolo Differenza tra 3PMSF e M+SGli pneumatici 3PMSF sono anche pneumatici M+S, ma non tutti gli pneumatici M+S sono 3PMSF. La marcatura M+S significa Mud + Snow (fango + neve). La scelta degli pneumatici invernali dipende dalle esigenze e dalle condizioni climatiche tipiche della tua zona. 

...

Sono nuove di pacca 
Ma non è questo il punto
Tu hai detto che c'è un ente
Devi dirmi quelle è questo ente
Non fare copia incolla di quello che trovi in internet

In risposta al messaggio di salito del 07/04/2025 alle 21:37:52

la riga esterna è più consumata delle altre lo vede pure un cieco AI Overview   +4Il marchio 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) è un simbolo che indica che gli pneumatici sono adatti per l'uso in inverno. È rappresentato

da un fiocco di neve circondato da una montagna a tre cime. Come si ottiene la marcatura 3PMSFGli pneumatici devono superare test di aderenza sulla neve, previsti nei regolamenti di omologazione Devono dimostrare prestazioni soddisfacenti in termini di mobilità e sicurezza sulla neve Caratteristiche degli pneumatici 3PMSFSono più adatti alle strade fangose o innevate rispetto ai modelli standard (gomme estive) Sono idonei per le condizioni invernali severe, come le zone montane e sciistiche Sono in grado di partire in pendenza, fare le curve e frenare senza perdere l'aderenza o il controllo del veicolo Differenza tra 3PMSF e M+SGli pneumatici 3PMSF sono anche pneumatici M+S, ma non tutti gli pneumatici M+S sono 3PMSF. La marcatura M+S significa Mud + Snow (fango + neve). La scelta degli pneumatici invernali dipende dalle esigenze e dalle condizioni climatiche tipiche della tua zona. 

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Contrassegni per pneumatici multistagionali e invernali

In risposta al messaggio di salito del 07/04/2025 alle 21:46:20

Contrassegni per pneumatici multistagionali e invernaliFino a poco tempo fa, l’assenza di un'adeguata standardizzazione delle marcature poteva provocare notevoli problemi. La differenziazione dei modelli per ciascuna stagione

è stata una seccatura per molti automobilisti per diversi anni. La situazione è migliorata quando, nel 2012, l'Unione europea e le Nazioni Unite hanno introdotto le norme relative alla marcatura degli pneumatici '''''''''

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Stai ciurlando nel manico, lo chiedo un ultima volta poi ti darò del caxxaro
QUALE ENTE CERIFICA LE GOMME?
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 07/04/2025 alle 21:49:15

Stai ciurlando nel manico, lo chiedo un ultima volta poi ti darò del caxxaro QUALE ENTE CERIFICA LE GOMME?  

ma leggiti l articolo r fai registrare l allineamento delle ruote 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 07/04/2025 alle 21:49:15

Stai ciurlando nel manico, lo chiedo un ultima volta poi ti darò del caxxaro QUALE ENTE CERIFICA LE GOMME?  

A me vieni a dire di leggere?quando sei tu che non sai scrivere e non capisci quello che leggi?
L'articolo non riporta nessuno ente, come tu affermi, ma sono gli stati a stabilirlo, e in Italia chi lo stabilisce è il codice della strada, come ti abbiamo cercato invano di fare capire
L'allineamento e perfetto e sono gomme nuove, mo caro spara cassate

solo per chiarire...
non esiste un ente certificatore indipendente.
Ogni COSTRUTTORE certifica le proprie gomme dovendosi attenere a determinati paramentri, che ovviamente NON SONO univoci, ma hanno una forbice di risultato per fare cadere o meno al suo interno l'etichettatura finale che sempre il produttore appone in fase di costruzione sulla gomma. 

Va da se che è possibile trovare gomme invernali che sembrano quasi estive e gomme invernali vere e proprie, le quali sono sempre invernali come le prime, ma hanno certamente performance migliori.

Come in tutte le cose, ci sono sempre differenze tra prodotti costosi ed economici, tra inverter da 50€ e inverter da 600€ come anche tra batterie da 300€ e batterie da 1000€, ma su COL ben sappiamo che questi concetti vengono sempre e solo basati su teorie del complotto verso il cliente finale...


L'importante è credere che ogni gomma sia uguale all'altra, tanto sono tutte nere con il boco in mezzo.
 

In risposta al messaggio di salito del 08/04/2025 alle 00:04:26

ma leggiti l articolo r fai registrare l allineamento delle ruote 

Non hai ancora capito, che quella è una gomma da camion, e ovviamente il battistrada deve rispondere ad esigenze differenti...poi se è invernale vera o solo sulla carta, è chi guida il mezzo che deve dircelo..

Per questo, indipendentemente da come sono marchiate, una gomma va provata, prima di dare un giudizio.
Poi l' importante è non andare a sbattere, o non lamentarsi sul forum perché è scoppiata una gomma.

ahhh Proff camomilla oppure come il Berlusca alla tua destra siede Jesus ?
le norme ISO alle quali devono eispondere le ha dettate chi ?
La Michelin gia tempo fa con le CP m+s dichiarava 
"" sulla neve aiutano ""
Apri il link della gomma in foto e ovviamente devi convenire che non è una gomma da trasporto pesante ( camion) ma una gomma con quelle dimensioni e portata è una gomma per la carriola di Hulk 
 

In risposta al messaggio di salito del 08/04/2025 alle 14:20:42

ahhh Proff camomilla oppure come il Berlusca alla tua destra siede Jesus ? le norme ISO alle quali devono eispondere le ha dettate chi ? La Michelin gia tempo fa con le CP m+s dichiarava  sulla neve aiutano Apri il link

della gomma in foto e ovviamente devi convenire che non è una gomma da trasporto pesante ( camion) ma una gomma con quelle dimensioni e portata è una gomma per la carriola di Hulk   

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con "alla tua destra siede Jesus" mi sono ribaltato dalle risate 

In risposta al messaggio di salito del 08/04/2025 alle 14:20:42

ahhh Proff camomilla oppure come il Berlusca alla tua destra siede Jesus ? le norme ISO alle quali devono eispondere le ha dettate chi ? La Michelin gia tempo fa con le CP m+s dichiarava  sulla neve aiutano Apri il link

della gomma in foto e ovviamente devi convenire che non è una gomma da trasporto pesante ( camion) ma una gomma con quelle dimensioni e portata è una gomma per la carriola di Hulk   

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ti stai arrampicando sugli specchi
stai continuando a fare una figuraccia peggiore di quella iniziale, lo dico per te smettila

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 08/04/2025 alle 14:35:42

ti stai arrampicando sugli specchi stai continuando a fare una figuraccia peggiore di quella iniziale, lo dico per te smettila

anche in altre occasioni sei tu quello  che stai descrivendo