consumi Ford 140cv su mansardato

Il mio fa lo stesso !!! E ti garantisco che sono tutti allineati, in azienza ho 1 Crafter centinato e un Daily centinato fanno sempre tutti e 2 7/7.5 Kml. Solo con i furgonati fai qualcosa di più. Questo è il risultato dell'Euro 4, per mantenere le emissioni sotto un certo limite hanno dovuto modificare tutti i motori, tutti ora hanno motori Turbo diesel common-rail, le cilindrate sono simili e pure i CV, quindi i consumi sono pressochè allineati.

Tutti? I Ford vorrai dire. Io ho un Ducato 160 CV e consumo molto meno!!! Ciao. Giovanni

quote:Originally posted by mikidadda
Una domanda il mio Ford con 5.500km e 3.600kg circa di peso mi fa 7,5km/l a 100km/h in autostrada voi quanto riuscite a fare? visto che il gasolio aumenta[}:)][}:)][}:)][}:)][}:)] grazie >

> Aspetta e corri vedrai che dopo i 25.000/30.000 Km anche il tuo farà gli 8 km/litro

quote:Originally posted by nebris
Tutti? I Ford vorrai dire. Io ho un Ducato 160 CV e consumo molto meno!!! Ciao. Giovanni >

> Il Ducato è un caso a parte per 2 motivi: 1° è una trazione anteriore. 2° Non è un gemellato.

quote:Originally posted by prat

quote:Originally posted by mikidadda
Una domanda il mio Ford con 5.500km e 3.600kg circa di peso mi fa 7,5km/l a 100km/h in autostrada voi quanto riuscite a fare? visto che il gasolio aumenta[}:)][}:)][}:)][}:)][}:)] grazie >

> Aspetta e corri vedrai che dopo i 25.000/30.000 Km anche il tuo farà gli 8 km/litro

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> Ho sbagliato volevo scrivere 8,5 Km/litro e in autostrada al di là di quello che si dice per un mansardato a 100 Km/h effettivi non è niente male...e per effettivi intendo anche il chilometraggio totalizzato: se c'è uno sgarro del 10% nella velocità ve lo ritrovate pure sui Km indicati falsando del 10% anche il dato sul consumo. Provate a percorrere 20 km su una statale il più possibile rettilinea con le indicazioni dei Km a lato e vedrete che dopo aver azzerato il parziale all'inizio i paletti dei 100 metri non corrispondono più dopo un pò di Km. Ciaoo

x Nikidadda, sai di cosa mi sono accorto? che i camper degli altri consumano sempre meno, chissà perchè! Ciao Paolo

Ciao Paolo, io credo che Mikidadda intendeva rivolgersi ai soli possessori di Ford perchè conoscendolo personalmente lui "l'altra" meccanica nn la prende nemmeno in considerazione per il camperino del nipotino. [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Ciao a tutti, Raff

quote:Originally posted by granraf
Ciao Paolo, io credo che Mikidadda intendeva rivolgersi ai soli possessori di Ford perchè conoscendolo personalmente lui "l'altra" meccanica nn la prende nemmeno in considerazione per il camperino del nipotino. [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Ciao a tutti, Raff >

> Ok giusto[:D][:D][:D]Ciao Paolo

Il mio 2007 consuma come il tuo 7 max 8 dipende dalla velocità,ma i compagni di merende con i quali esco che hanno "l'altra meccanica" si fermano con me al rifornimento e guadagnano 5 euro al pieno

ciao, ho un ducato 160 cv e il computer di bordo mi calcola un consumo medio di circa 10 litri di gasolio ogni 100 km in autostrada in sesta marcia.[;)]

Confermo... con il mio Ford 137cv non vado oltre i 7 Km/Lt a circa 110 Km/H. [:(]

Ciao tutti, la prima cosa da tenere a mente è che il sul Transit gemellato di norma sono allestiti camper mansardati di 7 metri abbondanti e quindi pesanti. Ho il nuovo 140 cv allestito Challenger Mageo e devo dire che viaggiando tranquillo fare gli 8 è difficile però si guida alla grande e con una stabilità nei sorpassi impareggiabile. Preferisco consumare qualcosa di più ma viaggiare sul gemellato. Questo è lo scotto. Dimenticavo una cosa: è rapportato molto corto. In sesta a 110 km/h frulla a circa 3000 giri se non erro. Per ovviare a questo difetto non rimane che cambiare il rapporto al ponte post.. Questa cosa non è sicuramente fattibile con un traz. ant.[8D] Se qualcuno vuol provare a fare l'esperimento ma non sono certo che i consumi si abbasseranno. Si potrebbe anche provare a montare una centralina motore aggiuntiva per poter provare a ottimizzare l'iniezione.

Per Angeloelisa il vero consumo medio lo vedi solo dal pieno-pieno prova e vedrai[;)][;)][;)]

Ciao Rudy, io credo che dopo aver spese 40/50mila per un camper i 5 euro in più ad ogni pieno sia davvero una goccia nel mare. Io ho scelto il Ford pur sapendo dei consumi leggermente più alti ma ditemi quale traz. posteriore consuma uguale a d un'altro mezzo di pari potenza ma con la traz anteriore? Allora se si preferisce avere più sicurezza, e su questo è meglio nn discutere, e un mezzo che nn sia Fiat, e su quest'altro meglio tacere per amor di Patria, allora nn resta che il Ford. Ciao a tutti, Raff

Concordo sia io che qualche amico con Ducato a quanto scritto da voi,ma quello che non mi spiego è il fatto che costruttori di fascia alta sono passati a montare i loro modelli più commrrciali su meccaniche a trazione anteriore.Posso capire dal loro punto di vista economico e commerciale,mezzi più leggeri e meno costosi.Ma dal punto di vista sicurezza sono arretrati di un passo. Almeno dovrebbero montare le sospensioni ad aria regolabili di serie.Come si può progettare camper di 7 metri e + con sbalzi da 2 con garage e piazzarlo bello bello su due ruote a trazione anteriore.Scusate se mi sono lasciato prendere dallo sfogo e sono uscito fuori tema,Ma dovevo dirlo!!!!!![:0][:0][:0]

caro Rudy, il mercato lo facciamo noi. Se un pincopallino domani monta una cellula di 7 metri sull'Ape Piaggio e trova degli estimatori di una simile bruttura allora continua finchè nn gli resta sul piazzale una quantità di mezzi invenduti. Ecco, questo è il motivo per cui si vedono in giro tanti "stranezze". Ciao Raff

quote:Originally posted by granraf
caro Rudy, il mercato lo facciamo noi. Se un pincopallino domani monta una cellula di 7 metri sull'Ape Piaggio e trova degli estimatori di una simile bruttura allora continua finchè nn gli resta sul piazzale una quantità di mezzi invenduti. Ecco, questo è il motivo per cui si vedono in giro tanti "stranezze". Ciao Raff >

> Ciao , sai dove sta il problema ? ilproblema è che agli occhi della maggioranza gli strani siamo noi che non abbiamo la meccanica ---- la quale è la maggioranza degli allestimenti più moderni, non capiscono che gli allestitori usano quella meccanica solo x il loro interesse fregandosene della sicurezza di chi poi userà il camper. Scusate lo sfogo ma questo è il mio pensiero. Ciao Paolo

Ciao a tutti, lo scorso wend ho fatto la mia prima uscita con il camper nuovo (usato 50000 km) rimor s. brig 678 su ford 125. 370 km da Arezzo a Talamone andando anche allegro; 43.76 litri da pieno a pieno cioè una media di 8.45 km/l. Prima possedevo un pioner hawai di 6.15 mt. su iveco 35/8 e andando come lumaca, non facevo + di 7/7.5 km/l Sono contento e devo dire anche meravigliato, visto tutto quello che avevo letto in precedenza sui consumi del ford. Devo anche dire che non mi sono trovato male neanche nelle salite visto che le salite per Petriolo e Massa Marittima (per chi conosce) le ho fatte in 5 a 80/90km mentre con l'iveco in 3 a 50/60. nel tratto di superstrada da Arezzo a Siena e da Grosseto a Talamone sono andato tra 90/100 di tachimetro con una puntata a 110 per vedere il contagiri. A 100 con poco meno di 2700 giri e a 110 con 3000 giri precisi. Salutoni

RIMOR 688 TC FORD 140CV consumo effettivo 7,8 al litro su percorso misto autostrada statale e traffico cittadino senza mai tirare. solo qualche affondo su l'acceleratore e con poca salita ciao. e buoni KM