Consumo anomalo!

In risposta al messaggio di Giucal1979 del 15/03/2022 alle 13:27:07

Nessuna anomalia in centralina i conti sono fatti bene,ne sono certo,ha consumato tanto di più,da 2 pieni,lo tengo da anni monitorato,solo per curiosità,ma ha permesso di vedere il consumo smisurato! ora sono fermo con

le prove,i costi smisurati insieme al consumo…intanto cambio il debimetro RIPETO,i litri sono certi,lancetta a metà del primo quarto,70 litri,faccio il pieno tutte le volte,solo io e sempre a sfioro,controllando che non ci sia schiuma

...

Ma sei sicuro , dei chilometri segnati dal contakilometri ?

A parte il mio caso di consumo anomalo, che anche io ho riscontrato subito, e visto che non ci sono gli ingredienti da considerare nel bruciare carburante senza anomalie del motore, rimane una perdita dal tubo di ritorno al serbatoio.
Oppure dal serbatoio stesso! Da escludere a priori poiche ci lascerebbe un alone.
Si potrebbe testare il ritorno in modo facile? SI!
La più semplice è lasciare in moto e vedere il tubo del ritorno se fa scherzi in qualche punto che magari la turbolenza unita alla modica portata non lascia aloni.
La seconda- testando il tubo con una pompetta. Che sia in depressione o in pressione il valore che cambia da la diagnosi. Ovviamente, per fare questo, si deve scollega il ritorno nafta dalla pompa al ritorno del serbatoio.
Io col carocarburante odierno ne farei molto caso:)

avevo un consumo esagerato sull’Audi, mi restava il supplemento attivato anche da caldo, sonda temperatura, non è per caso che ti rimane attivato il supplemento gasolio?

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 15/03/2022 alle 22:21:37

avevo un consumo esagerato sull’Audi, mi restava il supplemento attivato anche da caldo, sonda temperatura, non è per caso che ti rimane attivato il supplemento gasolio?

Senza spia anomalia motore?

In risposta al messaggio di temisto del 15/03/2022 alle 22:26:01

Senza spia anomalia motore?

si, senza spie accese, sentivo puzza di benzina quando facevo delle retro marce, io pensavo ad una perdita, anche gli scarichi erano puliti, senza nessun deposito di combustione

Che motore monta? Duratorq?
Io lavoro in BMW sono un tecnico, ti posso assicurare che non tutti i problemi creano delle segnalazioni o guasti in memoria difetti 

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 16/03/2022 alle 06:54:45

si, senza spie accese, sentivo puzza di benzina quando facevo delle retro marce, io pensavo ad una perdita, anche gli scarichi erano puliti, senza nessun deposito di combustione

Questa audi.. Anni 90?
Cmq a benzina... La verifica dei fumi l'avrebbe sgamata e diagnosticata subito.
Il diesel è meno facile sgamarlo con l'opacimetro. L'opacimetro non concede un rapporto stechiometrico ugualmente preciso come sul benza Ma, come detto< se entra nafta in eccesso anche il motore risponde. Beve e fuma come un rimorchiatore.. ma aumentano i cavalli!
Un po' come aprire la pompa sui vecchi diesel o mettere le centraline aggiuntive o, per i più esperti, ritarare la centralina  aumentando il tempo di iniezione. POI,...,Corre come un treno! Credo anche sia fuorilegge fare queste modifiche

In risposta al messaggio di Giucal1979 del 16/03/2022 alle 10:44:31

Ecco,questo potrebbe essere interessante,devo solo capire come controllarlo,chiedo aiuto a chi conosce bene il motore del mio Ford!! a questo non ci avevamo pensato  C’è un attuatore,un motorino,sensori ecc ecc!?

Questo motore non ha supplemento gasolio per l'avviamento a freddo ma solo le candelette.

In risposta al messaggio di michele16 del 16/03/2022 alle 20:32:54

Questo motore non ha supplemento gasolio per l'avviamento a freddo ma solo le candelette.

ne sei sicuro?
tutti i motori hanno il supplemento, le candelette non centrano nulla, mi ricordo che certe meccaniche avevano il supplemento meccanico sulla pompa di iniezione, dava più gasolio, e un solenoide che da freddo teneva leggermente accelerato, o cambiava l’anticipo, cerano anche le candelette

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 16/03/2022 alle 22:36:50

ne sei sicuro? tutti i motori hanno il supplemento, le candelette non centrano nulla, mi ricordo che certe meccaniche avevano il supplemento meccanico sulla pompa di iniezione, dava più gasolio, e un solenoide che da freddo teneva leggermente accelerato, o cambiava l’anticipo, cerano anche le candelette

Ma quando hai visto il supplemento? Forse sui motori che risalgono al minimo di 3ntanni fa!
Il minimo accelerato lo aveva la Volvo 740 e poche altre... Come il mio Patrol del 90 ad esempio< ha il variatore di fase manuale. Ma fa più male che bene usarlo! Serve solo in casi di estrema emergenza di partenze sotto 0 con il motore già in avaria e compromesso nei suoi meccanismi. Ma mica sempre ti risolve. Mica fa partire il motore. Però se lo usi il motore fuma e riempie lo scarico di fuliggine!
Siamo li con le date