quote:Originally posted by nicodibari> chiedo umilmente scusa [:(][V][xx(][:I][B)][:0] Ciao Giordano [:)]
quote:Originally posted by jimbo65> NOOOOOOOOOOOOOOOOO Che hai fatto!!!![:0][:0][:0][:0][:0] Hai nominato i parametri[xx(] Addio, anche qui si arriverà a pag.200. NOOOOOOOOOOOOOOOOO [:D] Nico
quote:Originally posted by ricky to> forse devi solo usare un po' di accortezza con l'acceleratore, hai sotto il cofano un motore veramente grintoso, ma i 157cv da qualche parte devono pure arrivare...e nei diesel arrivano solo dal gasolio Ciao Giordano ps: il consumo specifico di un motore "al banco" (quindi a prescindere la meccanica) si misura in g/Kwh @ rpm (ovvero grammi/kilowattora su numero giri) e per quanto riguarda la nuova serie di motori SOFIM 3000cc S30ENT-C (F1C) abbiamo il valore 200 a 1800-2000rpm (il parametro si riferisce al VGT-166cv, ma il 157cv non si discosta in maniera apprezzabile); per il 2300cc S23ENT-C (F1A) abbiamo 210 a 1800-1900rpm, mentre il "vecchio" 8140.43S/N (125 e 146cv) il parametro e' 215 a 1800rpm. Non c'e' in realta' tanta differenza sui consumi...
Ho appena comprato il mio camperino nuovo su Ducato 3.0 e sob[:(], ho scoperto che consuma proprio tanto, ai 100 km/h fissi, i 5,8 km/l. Spero che sia solo perchè è nuovo perchè con il " vecchio " Ducato 2.8 146cv facevo i 7,5 ai 115/120 km/h. >
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