consumo semintegrale

Ma allora lo fai proprio apposta per scatenare la lite! [:D][;)][:D][;)]

Faccio un paio di considerazioni: ruote gemellate, leggermente di più, è ovvio. Aggiungi poi l'albero di trasmissione del Ford, perdi ulteriormente. Metti anche l'aerodinamica: il Ford è più "datato" e un capellino perde pure lì. Se metti poi che il Ford notoriamente beve leggermente di più... Direi comunque che la differenza non dovrebbe essere poi molta, secondo me un paio di km/lt a favore del ducato.

Giusto per amor di conversazione, posto che non me può fregà de meno di dimostrare che il Ford consumi di più oppure no, non è esatto asserire che il Transit gemellato consumi più del Ducato 160 (io consumo pure di meno con tale meccanica, ma può essere soggettivo); così come non è esatto asserire che l'ultima serie del Transit 2.4 sia meno avanzato tecnicamente, anzi. E semmai due km a litro di differenza sarebbero quasi uno spoposito, considerate le percorrenze di che trattasi!

E' un problema di cx legato a tutto il mezzo conformazione cellula compresa ecc. i consumi del mezzo variano in funzione degli allestitori proprio in funzione della mole cupolini mansarde ecc

Perchè,il trans..it è ancora tecnologicamente proponibile? [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di mastro affonzo inserito in data 26/11/2009  21:59:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No meglio il trans.bra[:D] oggi tornando dalla sicilia per lavoro ho trovato all'altezza + o - di orvieto un kentuki che camminava a 1 metro da un bilico, a quello gli ci cresce il gasolio nel serbatoio, non c'e' dubbio, ma se quello davanti leva gas? gli sale nel cassone? e poi ci si lamenta quando succede qualcosa. Adelmo