convergenza/rotazione ruote

Ho un problemino: l'anno scorso qualche simpatico invidioso mi ha forato la gomma anteriore dx sul fianco,morale il gommista visto il numero di fori elevato (8-9) decideva per non buttare la gomma di metterla di "scorta" dopo averla munita di camera d'aria. A quel punto abbiamo preso la ruota di scorta e messa al suo posto.Ovviamente la differente usura e il posizionamento delicato(treno anteriore) ha innescato da quel giorno una leggera deriva verso dx, avvertibile più che altro nello spunto da fermo. In autostrada il fenomeno è quasi nullo,posso lasciare anche lo sterzo e il camper tiene la corsia... difficilmente piega verso dx. Ora,queste gomme hanno 19000 km,meno una che ne ha 8000. Pensavo di girarle,non proprio per l'usura in quanto non noto una eccessiva differenza di usura ant/posteriore, ma per tentare di eliminare questa deriva senza ricorrere alla correzione della convergenza. Sono indeciso: da più parti ho letto che è meglio tenere il treno posteriore migliore,in caso di cedimento l'avantreno grazie alla presenza dello sterzo è più "governabile" pertanto si possono lasciare le gomme più usurate che nel posteriore. Non fraintendetemi non è una speculazione, le gomme a maggio compiono 3 anni, e al massimo ho intezione di tenerleancora 1-2 anni poi le butto. Cosa faccio: giro le gomme e faccio la convergenza oppure faccio la convergenza e lascio il treno così come'è? Ditemi la vostra opinione. Ciao[:)]

quote:Originally posted by luigi1963
io avrei buttato quella forata,messo di scorta quella che avanzava della copia e montato 2 gomme nuove. >

> L'avevo pensato, ma il mezzo aveva 13000 km e le gomme sembravano appena uscite dalla fabbrica.Mi sembrava sprecato. Ciao e buoni km!![:)]