Correzione in marcia

Ciao , se specifichi marca , modello e anno , qualcuno proverà ad aiutarti. Saluti Paolo

quote:Originally posted by hondahornet600
Salve ragazzi,qualcuno di voi mi sa aiutare o darmi delle spiegazioni in merito. Ho comprato da poco un camper, e ho notato che mentre cammino noto che devo correggere speso lo sterzo per tenere la direzione, qualcuno di voi mi aiuti! tanti e tanti buoni km a tutti voi,e sempre forza ragazzi >

> i motivi possono essere molteplici, la pressione sbagliata dei pneumatici,gli ammortizzatori scarichi, qualche testina sterzo con dei giochi, il troppo appesantimento sull'assale posteriore specialmente su di un mansardato...

Un leggero "tiraggio" a destra è normale, ma da quello che dici sembra che la tua sia una vera e propria lotta! Tirare a dx (parlo di pochi metri in 1 km!) credo che sia un accorgimento adottato dai costruttori per motivi di sicurezza[:D][:D] Comunque: se il mezzo è vecchio, soprattutto se sprovvisto di servosterzo, può avere la cremagliera usurata e con un po' di "gioco" può causare il problema. Solo chi ha avuto la vecchia 500 o semplicemente un camper su Ford Transit fine anni '80/inizio '90 può capire... [;)][;)]

Ciao, ma che per caso hai un transit con ponte anteriore balestrato

quote:Originally posted by hondahornet600
Salve ragazzi,qualcuno di voi mi sa aiutare o darmi delle spiegazioni in merito. Ho comprato da poco un camper, e ho notato che mentre cammino noto che devo correggere speso lo sterzo per tenere la direzione, qualcuno di voi mi aiuti! tanti e tanti buoni km a tutti voi,e sempre forza ragazzi >

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ciao,io ho un transit del 91 che dovevo correggere di continuo la traiettoria ho eliminato il problema con un ammortizzatore di sterzo che si usano sui fuoristrada

quote:Originally posted by GinoGina
Un leggero "tiraggio" a destra è normale, ma da quello che dici sembra che la tua sia una vera e propria lotta! Tirare a dx (parlo di pochi metri in 1 km!) credo che sia un accorgimento adottato dai costruttori per motivi di sicurezza[:D][:D] Comunque: se il mezzo è vecchio, soprattutto se sprovvisto di servosterzo, può avere la cremagliera usurata e con un po' di "gioco" può causare il problema. Solo chi ha avuto la vecchia 500 o semplicemente un camper su Ford Transit fine anni '80/inizio '90 può capire... [;)][;)] >

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un leggero gioco lo deve avere, comunque lo puoi regolare dalla scatola di sterzo lato collettore scarico ma se vuoi elimirare quasi del tutto la continua correzione in marcia dovrai montare l'ammortizzatore di sterzo come ho fatto sul mio del 91

quote:Originally posted by hondahornet600
Ragazzi, a me sembra che quando cammino, lo sterzo abbia del gioco >

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ciao,anche io ho un transit fine 90 2500 id ma non ha affatto gioco quello che noto sono i cambi di inclinazione della strada(schiena d'asino)allora devo correggere.Questo naturalmente oltre gli 80. Adriano

quote:Originally posted by Robir
un leggero gioco lo deve avere, comunque lo puoi regolare dalla scatola di sterzo lato collettore scarico ma se vuoi elimirare quasi del tutto la continua correzione in marcia dovrai montare l'ammortizzatore di sterzo come ho fatto sul mio del 91[quote] >

> Ciao, per cortesia, potresti dirmi che tipo di ammortizzatore hai montato e dove lo hai acquistato. Hai fatto modiche per montarlo? Ciao Antonino

quote:Originally posted by hondahornet600
Salve ragazzi,è un ford transit 100 anno 1990, avevo pensato che potevano essere le gomme visto che è stato fermo x qualche annetto, che ne pensate? sempre e sempre forza ragazzi. >

> Il solo fatto che sia rimasto fermo per qualche anno dovrebbe farti prudentemente precipitare da un gommista per valurare il caso di sostituire gli pneumatici (sai qual'è la loro data di fabbricazione??). Dopo e solo dopo valuterai eventuali problemi di sterzo[}:)][}:)][}:)] P.S.: ne va della sicurezza!id="Comic Sans MS">id="size2">id="green">

[URL=http://img25.imageshack.us/my.php?image=rancho1.jpg] [/URL] l'ammortizzatore l'ho preso su Ebay.com ( USA ) va sulla barra ricerca e digita " steering damper ", quello che ho montato e in foto è un Rancho RS5401 si adatta bene sul ponte anteriore transit 86/91 senza modifiche l'ho forniscono con delle staffe e cravatte, l'ho montato 2 anni fà e va benissimo non ho più problemi di correzione di traiettoria e posso lasciare lo sterzo in marcia,lo si può trovare anche in Italia in negozi accessori fuoristrada, comunque l'ho pagai intorno ai 100 $ compresa spedizione posto un link come esempio dell'ammortizzatore, l'utente non spedisce fuori USA e poi mancano le staffe di montaggio http://cgi.ebay.com/ebaymotors/rancho-rs5401-steering-stabilizer-many-applications_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em20Q2el1116QQhashZitem53d9dd6c3aQQitemZ360137452602QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories [URL=http://img25.imageshack.us/my.php?image=ranchon.jpg] [/URL]

Sulla scatola di sterzo ti troverai un dado da 18 mm allentalo e regola la vite con un giravite spaccato poi serra di nuovo il dado da 18 mm, " fà molta attenzione " devi lasciare un certo gioco di sterzo ( il volante deve fare circa 1/4 di giro a vuoto prima che sterzino le ruote )altrimenti ti ritroverai in velocità con uno sterzo molto reattivo è pericoloso, risolverai poco senza l'adozione dell'ammortizzatore di sterzo,fidati l'ho provato 2 anni fà

quote:Originally posted by hondahornet600
ROBIR, GENTILMENTE MI PUOI SPIEGARE COME SI Fà X REGOLARLO? TE NE SAREI VERAMENMTE MOLTO GRADO >

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quote:Originally posted by Robir
l'ammortizzatore l'ho preso su Ebay.com ( USA ) va sulla barra ricerca e digita " steering damper ", quello che ho montato e in foto è un Rancho RS5401 si adatta bene sul ponte anteriore transit 86/91 senza modifiche l'ho forniscono con delle staffe e cravatte, l'ho montato 2 anni fà e va benissimo non ho più problemi di correzione di traiettoria e posso lasciare lo sterzo in marcia,lo si può trovare anche in Italia in negozi accessori fuoristrada, comunque l'ho pagai intorno ai 100 $ compresa spedizione posto un link come esempio dell'ammortizzatore, l'utente non spedisce fuori USA e poi mancano le staffe di montaggio

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/...

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> Ti ringrazio, ciao Antonino

Anche gli ammortizzatori veri e propri influiscono sull'andamento a zig-zag: io ho sostituito i posteriori e il problema è notevolmente diminuito (Transit 120 del 1990), appena ho un po' di voglia cambio anche gli anteriori (è da luglio scorso che li ho comprati [:D]) poi vi dico.

Ciao , come già ti hanno consigliato devi ridurre al minimo il gioco dello sterzo regolando la scatola guida , ma divi anche controllare il serraggio dell'assale anteriore sulle balestre stringendo i cavallotti, in quei mezzi tendevano ad allentarsi . Saluti Paolo

ciao, verso l'etserno in apertura circa 1/2 giro, fa delle prove su strada portati la chiave e giravite e trova il gioco che più ti convince p.s. il dado da 18mm serve come controdado per bloccare la vite di regolazione

quote:Originally posted by hondahornet600
Ciao Robir,e a tutti voi altri maestri del caso,mi hai detto che devo allentare la vite da 18 che si trova sulla scatola di sterzo lato collettore e con un cacciavite lavorare sulla vite x regolare il gioco dello sterzo,però ti chiedo per diminuire il gioco da quale parte devo girare la vite? siete i migliori e grazie a voi che ancora noi sopravviviamo. >

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