Cruscotto Ducato ultimo tipo

In risposta al messaggio di 100176 del 03/10/2020 alle 11:49:05

Ho visto alcuni ducato x290 e alcuni hanno il cruscotto con delle parti cromate e altri no, era un optional o va in funzione dell anno di costruzione  cris

E' un optional.

Invece viaggiando sotto il sole è una stufetta da circa 1kw.so che ce aria condizionata ma pensavo di appoggiare un tappetino scuro (per i riflessi) ma di tessuto in modo che non riscaldi così tanto. Ce nessuno che ha provato qualche materiale ?

In risposta al messaggio di 100176 del 03/10/2020 alle 11:49:05

Ho visto alcuni ducato x290 e alcuni hanno il cruscotto con delle parti cromate e altri no, era un optional o va in funzione dell anno di costruzione  cris

Sono accessori che trovi anche su ebay e Amazon.  Oltre le finiture in alluminio, ci sonoanche quelle in radica (sempre che piacciano). Sono accessori non proprio economici... ma ci sono. Se possibile prendi quelli 3M.

Per fare chiarezza, le due foto qua sotto rappresentano il cruscotto originale fiat con le bocchette aerazione metallizzate e lo strumento ( tachimetro ) con le palpebre in simil acciaio lucido, tutte e due sono optional e non sono necessariamente entrambe obbligatorie, nel senso che se ne prendi uno puoi anche non prendere l'altro





Mentre invece questo è un optional non Fiat ( quello indicato da Gasoline )



Questo in finta radica costa un centinaio di euro gli altri originali Fiat molto di più.

 

In risposta al messaggio di 100176 del 03/10/2020 alle 19:40:02

Grazie per i chiarimenti 

Prego.

mi sarebbe piaciuto avere gli strumenti del cruscotto con la finitura in metallo ma non ho mai trovato nulla.  Secondo me bisognerebbe cambiare proprio l'intero quadro strumenti. Se avete qualche link internet sarebbe bellissimo

Attento pero', ho letto in un topic che la palpebra se sei un po' alto può dare fastidio nella visione degli strumenti, dovrebbe intervenire chi ha questo tipo di cruscotto per dire se veramente è cosi.

In risposta al messaggio di simons del 04/10/2020 alle 13:51:55

Attento pero', ho letto in un topic che la palpebra se sei un po' alto può dare fastidio nella visione degli strumenti, dovrebbe intervenire chi ha questo tipo di cruscotto per dire se veramente è cosi.

se n'è già parlato quì
Meccanica: Quadro strumenti Fiat con palpebre o senza
si parla anche delle bocchette dell' aria color cromo, ma sconsigliano perchè riverberano sul parabrezza nelle giornate di sole (su cabina originale fiat, no motorhome)
saluti
Giorgio

In risposta al messaggio di Tramy del 04/10/2020 alle 14:23:55

se n'è già parlato quì Meccanica: Quadro strumenti Fiat con palpebre o senza si parla anche delle bocchette dell' aria color cromo, ma sconsigliano perchè riverberano sul parabrezza nelle giornate di sole (su cabina originale fiat, no motorhome) saluti Giorgio

si parla anche delle bocchette dell' aria color cromo, ma sconsigliano perchè riverberano sul parabrezza

Esatto, io ero uno di quelli. Le avevo nel mio camper precedente ed il riverbero, in caso di sole forte era notevolmente fastidioso.
Qui sotto un fermo immagine di uno dei tanti filmati fatti con la mia dash cam. Al centro si vede il contorno del leggio del Ducato ed il contorno delle bocchette di aereazione, mentre al lato destro si vede ( poco ) il contorno della bocchetta laterale.
Il riverbero era sempre presente, sia con sole che con maltempo.



Il camper nuovo non l'ho voluto più con quei contorni bocchette ora l'ho così ( a qualcuno potrebbe non piacere ma io sono un vecchietto con gusti un po retrò ), mi sono comprato il kit in simil radica dopo qualche giorno che avevo il nuovo camper.

 

io vorrei sostituire solo le palpebre del quadro strumenti, non anche le bocchette.  Comunque non le trovo.  Credo bisogna sostituire l'intero quadro strumenti

In risposta al messaggio di gduca del 04/10/2020 alle 19:30:17

io vorrei sostituire solo le palpebre del quadro strumenti, non anche le bocchette.  Comunque non le trovo.  Credo bisogna sostituire l'intero quadro strumenti

Bisogna sostituire tutto il quadro.
Non sò se ti conviene....
per che cosa? per 2 anelli di metallo?
lascia perdere
Giorgio

In risposta al messaggio di gduca del 04/10/2020 alle 19:30:17

io vorrei sostituire solo le palpebre del quadro strumenti, non anche le bocchette.  Comunque non le trovo.  Credo bisogna sostituire l'intero quadro strumenti

Le sole palpebre non si possono nè aggiungere nè eliminare, se ci guardi bene (da vicino), sono parte integrante del quadro strumenti. L'unico modo è sostituire l'intero quadro.
Ricopio qui le considerazioni che feci nel link che ha postato Tramy

Sull'X290 le "palpebre" le hai solo nella versione Techno (altrimenti il quadro è praticamente lo stesso dell'X250). Per quale motivo certi allestitori decidano di fornirla senza chiederla, non l'ho ancora capito.


Avevo la plancia Techno (non richiesta e nemmeno presente in nessun pacchetto) nel precedente X290, ma senza placche argento sulle bocchette.
Mi dissi "che fig.ata", ma dopo i primi km... amarissima disillusione, mi ha fatto impazzire, per scrutare i numeri "alti" del contakm e contagiri, spesso dovevo abbassare la testa, perchè rimanevano nascosti, specie dai 100 orari ai 130 orari, e in caso di colpo d'occhio in caso di velox, la cosa non è simpatica. Nel nuovo mezzo ho chiesto espressamente niente Techno, ma volevo la plancia normale, per me che sono 180cm ora è tutta un altra cosa.

Qualcosa si risolve regolando l'altezza del sedile, ma se sei alto come me...

Mia precedente Techno


Attuale


Confermo anche che le placche argento sulle bocchette, riverberano il riflesso sul parabrezza, se vai sul forum del Malibu (nel 90% dei mezzi Malibu monta le placche argento di serie), troverai un sacco di utenti che le hanno tolte (a volte sono solo adesive), proprio per il fastidioso riflesso quando c'è il sole

Per montare la versione Techno, devi sostituire tutto il quadro strumenti, un costo ed un lavoraccio che non è minimamente giustificabile, dato che a livello di visibilità tutto peggiora 

Credo che il kit Techno sia stato progettato "con i piedi", per migliorare l'estetica hanno peggiorato la funzionalità...
Se si è più alti di 1.80m, meglio non chiedere la plancia Techno...

Ovviamente impressioni personali

Ciao Davide, se le foto che hai messo sono dei tuoi 2 ultimi mezzi avrei una domanda. La differenza tra i giri indicati (velocità di c.a 100 kmh per entrambe le foto) è dovuta alle ruote da 15' (prima foto) contro ruote da 16' (seconda foto)?
Grazie e buona serata da Vittorio.

In risposta al messaggio di 100176 del 05/10/2020 alle 21:06:37

Credo dipenda dalla motorizzazione e non dal diametro delle ruote, in quanto in conta km non sa che ruote stai montando, puo essere che le versioni con più cv abbiano un rapporto più lungo

Non ne sarei così sicuro....
oggi le centraline sono così zeppe di informazioni...
Giorgio

In risposta al messaggio di vadopiano del 05/10/2020 alle 20:10:39

Ciao Davide, se le foto che hai messo sono dei tuoi 2 ultimi mezzi avrei una domanda. La differenza tra i giri indicati (velocità di c.a 100 kmh per entrambe le foto) è dovuta alle ruote da 15' (prima foto) contro ruote da 16' (seconda foto)? Grazie e buona serata da Vittorio.

Infatti le foto le ho fatte proprio per verificare la differenza dei giri (a parità di velocità e marcia inserita) tra i due mezzi.
Il precedente era un Adria Compact SL del 2015, 130cv, Light ruote da 15" (quindi gomme 215/70 R15)
L'attuale è un furgonato Hymer Yellowstone, 150cv Maxi ruote da 16" (quindi gomme 225/75 R16)

Entrambe le foto (scattate in autostrada da mia moglie che era a fianco) sono state fatte in sesta marcia, a 110km/h circa da tachimetro, la differenza di giri a parità di velocità la si può vedere ed è circa 400rpm in meno per il Maxi
La differenza è data dalle ruote da 16 e dal fatto che i rapporti al cambio/ponte del Maxi, rispetto al Light (con ruote da 16") sono calibrati per le ruote da 16" (che sul Maxi sono di serie), cioè un pò più corti nelle prime tre marce e retro ed un pò più lunghi nelle ultime tre marce.

Facendo qualche calcolo, il 130cv Light, in sesta a 110 orari ha i motore che gira a circa 2470rpm, mentre il 150cv Maxi, sempre in sesta a 110 orari, ha il motore che gira a circa 2100rpm.

Quindi una differenza di circa 370rpm, che è quella che più o meno si vede nelle due foto
Ovviamente considerando tutte le variabili, quindi lo schiacciamento gomme, l'imprecisione degli strumenti e l'angolatura in cui si vedono le lancette

A puro titolo di curiosità, se al 130cv Light fossero state montate le ruote da 16" (lasciando rapporti cambio/ponte invariati, come normalmente avviene quando si chiedono le ruote da 16" su Light), a 110km/h il motore anzichè a 2470rpm girerebbe a 2265rpm, quindi circa 200rpm in meno.

Sempre per curiosità, se viene chiesto il 130cv versione Maxi (quindi ruote da 16" combinate adeguatamente con i rapporti cambio/ponte), il rapporto al ponte sarebbe un pò più corto rispetto al Maxi 150cv e superiori (1:5.231 anzichè 1:4.867), il quale, abbinato a rapporti cambio differenti, fa si che le tre marce finali del 130cv Maxi, non siano lunghe come quelle utilizzate dal 150cv Maxi in su, perchè altrimenti (avendo meno coppia) avrebbe difficoltà a spingerle.



Riguardo a quanto riportano gli strumenti, nel caso di Light con ruote da 15" o 16" a quanto ho letto confermo che passando alle ruote da 16", la lettura del tachimetro non viene modificata, quindi "lui non sa" che ruote sono montate.
Generalmente il tachimetro indica una velocità minore rispetto a quella reale, per cui con ruote più grandi, a parità di velocità indicata, in realtà si viaggia un pò più veloci, direi abbastanza vicini alla velocità reale, per cui meglio stare attenti.
 

scusate mi togliete una curiosità?
Vedo che esistono due tipi di display (quello al centro sopra acqua e benzina), Uno più "schematico" come ad esempio nel mezzo di Nanonet, ed un'altro più "grafico" come si intravede nella foto da depliant sempre nel post di Nanonet.

Sapete qual'è la discriminante tra i due display? La plancia techno o altro, come ad esempio la presenza del paccheto care-drive Fiat (ripetizione segnali, frenata ssistita ecc.)?

grazie

 

In risposta al messaggio di B747 del 06/10/2020 alle 19:42:22

scusate mi togliete una curiosità? Vedo che esistono due tipi di display (quello al centro sopra acqua e benzina), Uno più schematico come ad esempio nel mezzo di Nanonet, ed un'altro più grafico come si intravede nella

foto da depliant sempre nel post di Nanonet. Sapete qual'è la discriminante tra i due display? La plancia techno o altro, come ad esempio la presenza del paccheto care-drive Fiat (ripetizione segnali, frenata ssistita ecc.)? grazie  

...

Io li ho avuti entrambi (ora ho quello "normale").
A livello di funzioni li ho trovati esattamente identici, cambiava solo la presenza delle palpebre e qualche orpello cromato qui e là.
Quando ho avuto il Techno (che non chiesi ma che mi trovai sul mezzo) non avevo i copribocchette argentati.

Forse le funzioni di cui parli sono legate ad un pacchetto differente, che probabilmente prevede informazioni a display (chiamato "riconfigurabile") più dettagliate:



Secondo me riguardo alla Techno ogni allestitore fa un pò a modo suo, c'è quello che ti propone il pacchetto (e relativo costo) nel listino optional, e quello che ti monta di serie qualcosa di parziale.
l mio precedente mezzo era proprio così, la plancia Techno non era citata negli optional, ma era di serie su quel modello, ma come ho detto, senza i copribocchette argentati...

Dopo averne provato la peggior visibilità rispetto alla standard (sensazione personale ovviamente), sul nuovo mezzo mi sono accertato che la Techno non ci fosse.

Vai tu a capire...