Difetti Ford e Mercedes anni 2002-2003

Posso dirti che il Mercedes necessita di alcune modifiche alle sospensioni, che ho fatto eseguire all'epoca appena preso, spendendo circa 400 euri: centinatura balestre, spessoramento assale post, sostituzione 4 ammortizzatori con rigenerati a doppio effetto. Problema risolto egregiamente... Per il resto credo non ci siano paragoni con la pur buona meccanica Ford: il Mercedes vanta un 5 cilindri favoloso, common rail, 20 valvole, turbina a geometria variabile e non ultimo la distribuzione a catena, che praticamente non necessita di manutenzione... Saluti, Max.

compra un mercedes va bene e non ha mai niente .[:D][:D][:D][:D][:D]

mi sono dimenticato di dire che chi lo critica non lo ha e non lo ha mai provato (se no butterebbe via il suo ) [:)][:)][:)][:)]

ciao Luigi, con il mio del 2004 ho percorso sinora 74.000 km senza alcun problema , unici interventi cambio olio e filtri ai kilometraggi indicati dalla casa e come tenuta di strada è sempre stata ottima, dovuta anche all'altezza non eccessiva della cellula e ad un intervento dell'esterel sulle sospensioni, ottimo anche il cambio sprintshift. Il mese prossimo lo lascerò cambiando mezzo e relativa motorizzazione e tutto sommato un pochino mi dispiace ,visti i risultati finora ottenuti. Cordiali Saluti ed auguri per la tua prossima scelta. Marino2.

quote:Originally posted by luigi64
mi sto accingendo a cambiare il mio mezzo perchè mi serve una diversa disposizione interna. Sono orientato a riprendere un camper che abbia 6-7 anni. Conosco perfettamente i difetti del Ducato di quegli anni, ma non ricordo quali fossero i difetti sulle altre meccaniche (Ford e Mercedes). Chi mi può illustrare i difetti che queste meccaniche avevano negli anni 2002-2003 ? Grazie Luigi >

> Ciao Luigi, io conosco molto bene il Ford annata 2003, difetto? Prima e retromarcia lunghissime e quinta corta... difetto non da poco con conseguenti sollecitazioni alla frizione e consumi elevati di carburante. Fabrizio

Io parlo del 125T350, addirittura mi sembra che i modelli 2004 la Ford ebbe la splendida idea di accorciare il rapporto al ponte per dare più spunto in partenza ma accorciando ulteriormente la quinta. Il problema credo lo ridussero di molto con l'introduzione del cambio a sei marce nel 135T350 TDCI anno 2005

il ford del 2002...(125T350) aveva per quanto mi sono documentato quando lo avevo e per esperinza personale difetti: gruppo frizione volano (rottura del parastrappi nella doppia massa) dovute alla sollecitazione in riprsa a basso numero di giri 8rotto a 28000 km); problemi di eccentricità dei tambri con saltellamenti al posteriore; perdite di olio dalla pompa a vuoto del servosterzo perchè fissata al blocco motore co 3 bulloni eccentrici con conseguente imbarcatura e perdita di olio (riparata 2 volte, una in ford la sconda in proprio definitivamente); problemi alla pompa della frizione che si ovalizzava; rottura della 5° marcia per usura della scatola del cambio; acqua sulla testata;(come il nuovo ducato) oltretutto a 38000 km mi è caduto l'albero di trasmissione e sono scoppiate 3 gomme. ciao nè

roblungh,non dirmi che hai anche un'amica che si chiama sfiga,così sei proprio a posto

Non proprio perchè a parte il problema alla trasmissione, sia quello del parastrappi che quello della pompa a vuoto erano molto ben conosciuti dalle officine a cui mi sono rivolto. per la pompa a vuoto la ford di aosta (non certo un grande centro) ne aveva 2 in casa (per fortuna poi non ho dato retta a loro e non l'ho cambiata) gli altri difetti sono solo lamentele sentite dagli utenti in quegli anni. anche per questo adesso non voglio piu vedere una ford neanche in cartolina[:)][:)][:D][:D][:D] Ps l'ho gia detto un paio di volte chi vuole una frizione del transit 125T350 con 28000 km (se sapevo quando ho fatto il volano non la cambiavo)venga a prendersela che prima o poi la butto

quote:Originally posted by roblungh
Non proprio perchè a parte il problema alla trasmissione, sia quello del parastrappi che quello della pompa a vuoto erano molto ben conosciuti dalle officine a cui mi sono rivolto. per la pompa a vuoto la ford di aosta (non certo un grande centro) ne aveva 2 in casa (per fortuna poi non ho dato retta a loro e non l'ho cambiata) gli altri difetti sono solo lamentele sentite dagli utenti in quegli anni. anche per questo adesso non voglio piu vedere una ford neanche in cartolina[:)][:)][:D][:D][:D] Ps l'ho gia detto un paio di volte chi vuole una frizione del transit 125T350 con 28000 km (se sapevo quando ho fatto il volano non la cambiavo)venga a prendersela che prima o poi la butto >

> Ciao,ho anchio un ford 125t350 del 2003, preso due anni fa con 25.000km ora ne ha 48.000km e a parte una rottura della pompa frizione e la prima che non va' il resto e ok.x la frizione potrebbe interessarmi, in che regione ti trovi[?]io puglia e dovrei salire a fine mese in Romagna,potremmo combinare l'incontro.Ciao e buoni km a tutti.Pino

io abito ad aosta..... se per sbaglio vai al raduno di COL posso fartela avere li da un amico che ci va. ciao rob

quote:Originally posted by roblungh
io abito ad aosta..... se per sbaglio vai al raduno di COL posso fartela avere li da un amico che ci va. ciao rob >

> NO non vado al raduno e x motivi di salute che salgo sino a Lugo e se tutto e ok una settimana di svago giusto x far riprendere l'interessato, comunque sino a che non la butti o trovi altro interessato conto su di te, ti ringrazio .Salutoni, Pino.

Ciao , io ho un 125/350 del 2004, perciò con il rapporto corto , posso soltanto dire che è perfetto , anzi , forse anche meglio[:D][;)] Saluti Paolo

Saluti per tutti, io ho un Rimor su FORD 125T350 DEL 06/2003 , OGGI HA 45.000 KM. E SONO ENTUSIASTA, FINO AD OGGI nessun problema se non quello di aver cura nei tagliandi periodici. cordialmente un saluto

125-350 del 2003 56.000 km nessun tipo di problema meccanico scoppiata una gomma e mezza l'unico problema consuna mediamete un10% in piu di fiat 2800 a parita' di velocita' visto che ho viaggiato diverse volte con mio fratello che ha fiat sergio